大家好，我是蔡哥，前不久有位粉丝联系我，他之前一直想要买一台大马力的后驱车。
粉丝：蔡哥，在不在？
我：在的，怎么啦
粉丝：我终于寻到一辆车啦，朋友给我介绍了一台车，卖家发图片给我是英菲尼迪的车标，他说是车子纯进口的，要价5万5，你能不能帮我一起去看看车呀。。
我：英菲尼迪[疑问]，5万5[疑问]
粉丝：对啊，你什么时候有空一起去看下，车子没问题我就要入手啦
我：好的，我安排下时间
按照常理，5万5是买不到英菲尼迪的二手车的，粉丝找到的这辆车，要嘛是发生过大事故，要嘛是卖家有其他的套路，等我们约好时间，随粉丝去探个究竟...
3天后...
由于约的时间比较早，修理厂还没开门，卖家已经先到达。
雨下得比较大，把车开进工位检查
首先看外观，环绕一圈，全车有贴膜，并无发现明显的划痕和凹陷。
很多车主出于个人喜好，会给自己的车贴上不同颜色的车膜，但是不排除有的车主为了掩盖车况的瑕疵，特地给全车贴上膜，让车辆显得比较新。
那么我在下面的骨架结构检查中就要特别地仔细了。
打开引擎盖，检查发动机舱
引擎盖螺丝没有拆卸，机盖是原厂的，基本可以排除前部发生大事故的可能性
水箱框架螺丝、焊点均为原厂状态
翼子板没有拆卸更换
车辆前部骨架完美，但是...
说好的英菲尼迪呢？
原来这是一台05款的日产风雅，当时也是日本原装进口的
因为08款的英菲尼迪M35在外观上与日产风雅相似度很高，就前杠与中网有少许区别，车主通过更改车标，并把有差别的外观通过喷漆处理，就算是有的专业车商，也不一定能马上识别出来。
我把这个情况告知了粉丝，粉丝虽然觉得有点不舒服，但是想想这也是一台纯进口的车，价格也不贵，于是让我再帮他检查一下...
首先检查一下内饰
主驾驶座椅破裂，并且塌陷，一看就是历经无数次的摩擦洗礼
副驾驶靠背调节按钮损坏
中控台内饰老化开裂，这个问题在很多日系老车上很常见，比如皇冠和锐志，算是部分日系车型的通病
表显12.7万公里，看这内饰磨损程度，实际行驶里程肯定是不止这么多的，接下来看看发动机工况验证一下
正时盖螺丝没有拆卸过
两个气门室盖均有过拆卸更换
进气歧管螺丝有拆卸痕迹，为更换气门室盖时拆卸所致
正常保养行驶10多万公里的日系车，气门室盖是不会发生渗漏的，如果有发生轻微渗漏，一般更换气门室盖的橡胶垫就可解决，但是这台车的气门室盖均已更换，可见行驶的公里数远远不止12万
接下来进行升底盘，看看变速箱和底盘的状况
整个底盘显得不干爽
发动机油底壳有过更换
机油滤芯座有油渍渗出
方向机油封漏油
变速箱螺丝有拆卸
通过举升观察到，这台车的底盘件大面积更换，更加印证了这台车的行驶里程不会少。
正在我检查的时候，粉丝走了过来，他看到这种情况后把我拉到了一边...
粉丝：这车怎么样？我看着怎么不太好。
我：刚刚也给你讲过了，这台车不是英菲尼迪的，是日产风雅，但是卖家给你报的价格是没问题的，5万块买这款车还是不错的
粉丝：那他底盘那么多油是怎么回事？
我：这车结构没事，主要问题是在发动机和公里数，这车的公里数肯定是调过的，正因为公里数高，才导致了发动机大面积的渗油漏油，才会有我们现在看到的发动机大面积维修的情况。
粉丝：那这种车还能买吗？
我：看你自己。这种车的好处就是已经维修过了，但是有没有修好也不知道，有没有其他潜在的故障也说不清楚，毕竟这台车之前的行驶工况也不理想。
粉丝：那还是算了吧，我再看看别的，到时候还要再麻烦你帮我看看。
我：没问题。
经过今天的看车经历，我们可以从中了解到，老车的机械状况比结构更重要，选购老车一定要重点检查底盘，通过底盘可以更全面地了解一台车的历史工况。
同时，看车一定不要忘记看车辆的铭牌，避免买到像今天这种换标车，或者小排量的车冒充大排量的车，给自己造成不必要的损失。
好了，今天的行程就到此结束了。
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