随着二胎政策的放开，逐渐受到消费者亲睐的3 排7 人座车型则默默成为一股不可阻挡的潮流，像是前几期给大家介绍的Lexus 在洛杉矶车展推出RX L加长版，而本篇主角Ascent 的推出不只符合当今趋势，也弥补了4年前驰鹏 Tribeca退市后的空缺，Ascent将会是斯巴鲁历史上生产的最大尺寸汽车。这款车有2+2+3和2+3+3两种座椅布局。后两排座椅可全部放倒，形成一个平整的空间，直接竞争对手锁定在马自达CX-9/大众途昂(配置|询价)等车型。
基于新一代模组化SGP 平台打造而成的Ascent，车身尺寸为4999x1930x1819mm，轴距为2891mm，尽管正式量产版外型不如概念车那样前卫，但宽大厚实的形象也非常符合一款大型SUV在大家心目中的形象，也会比斯巴鲁傲虎(配置|询价)那种跨界SUV的形象来的更加鲜明，也更容易让国内消费者接受。
至于内装方面，Ascent 的整体布局与新一代翼豹 XV车型十分相近，不过在Ascent 上最受瞩目的当然是座椅的布局，车内不仅有2+2+3 7 人座还有2+3+3 8 人座共两种设定。在7 人座配置下，第二排有中央走道、可以通过走道或者折叠第二排座椅进入到第三排，在8 人座时只能通过收折第二排座椅才能进入第三排。
并且这台车的第三排座椅也具备空调出风口，全车有8 个USB 接口以及Wi-Fi 热点配置，乘坐舒适和娱乐性表现不错。
Ascent全车系搭载单一2.4L 涡轮增压水平对置发动机，在10.6:1 的高压缩比、DACVCS 主动汽门控制系统、缸内直喷技术以及双涡流涡轮的加持下，具备260hp的最大马力，以及峰375牛米峰值扭力的输出表现，匹配的变速箱则是具备模拟8 速手动换档的CVT，当然，能应付多样地貌的X-Mode 也不缺席，而值得一提的是，Ascent 拖曳能力也相当出色，高达2,267kg 的牵引力让后方再挂上一辆露营车也不是问题。
在安全防护的部分，除了有着SGP高刚性底盘以及7 SRS 气囊守护被动安全外，还有招牌的Eyesight、ACC 主动巡航、车道维持辅助／偏移警示、盲点侦测以及前后方防碰撞系统等先进配备，来提供更为全面的主动安全防护。
斯巴鲁Ascent将于2018年夏季上市，作为一款超级实用的8座SUV，未来进入中国市场后毫无疑问将会给丰田汉兰达(配置|询价)，以及途昂带来不小的压力。
