翻开今年上半年汽车单品销售榜单，你会发现，虽然各品牌SUV车型争斗的热火朝天，但实际上真正的走量王还是紧凑级别车型，单品前十名销量中紧凑车型依然占据了大半个江山，由此可见，家用紧凑级市场仍不失为主流战场，或者说，谁能够在紧凑级市场占得先机，谁就拥有更多的话语权。
目前来看，由于自主与合资品牌力的差异，有意购买紧凑级的消费者划分仍然十分明显，部分消费者本着实用、价格、性价比等三方面因素选择自主品牌车型，而预算在12万左右的部分消费者在选购紧凑级车型时仍然偏向于合资品牌，希望所购车型具备一定的品质感。但话又说回来，12万在合资紧凑级别车型中基本上只能选择中低配车型，预算是比较尴尬的，时下火热的双离合+T动力基本摸不着，配置方面又略显寒酸，性价比不佳导致众多消费者必须在动力、配置等方面有所取舍。
也正因如此，北京现代领动在上市前就受到颇多消费者的关注，众所周知，韩系品牌作为价格最为亲民的合资品牌，往往能够很好的周旋在高性价比这一突破点上。
作为北京现代在今年上半年当之无愧的领袖车型，领动9.98-15.18万元的售价显示了北京现代的诚意。且在新车领动上市不到半年的时间内，向来善于应变的北京现代又快速响应了消费者需求，新增了1.4T双离合炫动·活力型作为T动力入门级车型，12.98万元的价格进一步拉低了T动力车型的购买门槛，也为诸多热衷于1.4T领动的潜在消费者提供了新的选择。
那么得到快速补强后的领动究竟有多少斤两？不妨拉来一汽丰田中坚卡罗拉以及同级别常青树上汽大众朗逸，做横向对比，剖析出个中优势与短板，我们来看看这个自三月底上市以来月月破万的搅局者究竟有多大能耐。
作为这三款车型中最年轻的一位，领动在颜值方面难逢敌手。随着消费族群愈发年轻化，北京现代所坚持在产品中注入年轻化基因的脚步终于在领动方面迎来成果收割。无论是承袭了全新家族化设计语言的前脸设计，上扬的腰线与C柱结合而成的溜背造型以及随处可见的犀利线条，北京现代植入的年轻化基因得到最大程度的展示。而新卡罗拉一改前款卡罗拉老态龙钟的固有印象，超长的镀铬装饰条将大灯与中网贯穿前脸，也可谓颇具个性。至于朗逸，众多消费者对大众的套娃设计至今仍有颇多微词，稳重及质感是其外观卖点，但与时下流行的设计语言仍显得格格不入。
设计小结：领动与卡罗拉算是同样走年轻路线的，只不过北京现代领动看起来更为激进，毕竟作为新上市不久的车，潮流感在领动身上能够得到更多的体现。仅外观来说，朗逸与其他两位的受众群体有着根本的不同，稳重有余激情不足。
配置方面，在12万-13万元的区间内，我们分别选取了2016款领动1.4T炫动·活力型、2015款朗逸1.6L手动舒适型及2016款卡罗拉1.6L手动GL-i炫酷版做横向比对。
以同样价格来衡量的话，卡罗拉与其他两车相比处于明显的劣势地位，其主被动安全性配置方面显得非常寒酸，诸如牵引力控制、车身稳定系统、上坡辅助、胎压监测等均未装配。而领动与朗逸则显得厚道许多，算是一个量级的对手，除了上述主被动安全性配置悉数出席之外，主副驾驶座安全气囊及前排侧气帘、电动天窗、多功能方向盘、倒车影像等等实用配置的加入也让以后的日常用车更为方便，符合此两款产品家庭用车的基本定位。
配置小结：领动与朗逸在配置方面相差无多，朗逸作为上汽大众旗下最求性价比的车型，在平台相对老化的不利影响下通过丰富配置冲击销量，即便如此，领动仍然比朗逸多出日间行车灯与自动大灯等诸多配置，且提供诸多选装配置方便后期消费者的使用。而丰田在卡罗拉这款产品上显得有些托大，在配置比拼中完全落入下风，性价比堪忧。
在动力匹配方面，则只能说是领动一家独大了。即便放眼12万左右区间的所有车型，领动1.4T缸内直喷增压+7速双离合变速箱的动力组合几无敌手，换句话说，12万左右预算想体验合资车型T动力的激情及双离合的丝滑换挡平顺性，仅此一家别无分店。而无论是卡罗拉或是朗逸，均采用1.6L自然吸气引擎，与领动相比，只可用中规中矩来形容。
动力小结：动力组合可以说是领动与其他同级别车型相比最突出的优势，其实也是北京现代年轻化进程其中的一项成果。为了追求年轻化基因的彻底灌输，在领动这款新产品上，北京现代也可谓不遗余力了。
全文总结
诚然，与大众及丰田的品牌力来说，现代品牌显得逊色一筹，但北京现代领动自上市后，月销量连续破万的背后原因，可能就是其恐怖的产品力了。其实在悄然间我们已经发现，原本游离在自主品牌与欧美合资品牌之间讨杯羹的北京现代，随着D+S战略的顺利推行，在品牌力方面早已不可同日而语，而在产品制造方面以及售后服务体系方面的进步也是有目共睹。眼下，北京现代已然跻身国内行业四巨头行列，早已不可称之为黑马了。领动，这款携北京现代年轻化风暴的集大成者究竟能够达到怎样的高度，拭目以待吧。
