如今许多厂商都在力推“运动”车型，厂商这一举措可谓是“一举两得”，赚的彭满钵满的同时，还提高了品牌形象。现在几万元都能买到一台所谓的xx“运动版”车型，但是“能跑起来”的运动车型才能算的上是名副其实。今天笔者就为大家来推荐几款在“性能控”中有口皆碑的“平民跑车”。
实用与实力的完美平衡——阿特兹
在今天推荐的几款车中，论外形马自达6 阿特兹可以说是最“运动”的车型。整车的外形使用的是马自达的“魂动”设计。
什么是魂动设计？笔者还真的很难全面概括，所以还是截取一段马自达设计本部长前田育男的诠释：“马自达设计始终追求对于‘动感’的表现。在车型设计不断进化的过程当中，我们关注到生物在某些动作的瞬间所展现的强劲力度、美感和凛然的张力。我们将这种充满了悸动人心的动感之美、能够震慑观者灵魂深处的设计概念命名为‘魂动KODO-Soul of Motion’。在马自达未来的车型上表现这种充满强大生命力与速度的动感之美。”
审美之事，从来都是青菜萝卜各有所爱。但近年来“动感之风”盛行，“魂动”设计恰逢其时，相信马自达一直坚持的动感设计风格会有更多的追随者。
阿特兹这么动感的外形，却在内部空间上毫不含糊，长宽高为4870/1840/1450mm，轴距为2830mm。这样的数据就算与市面上的主打舒适的帕萨特和凯美瑞等B级车都毫不落后。
近几年，欧美各大汽车厂家都纷纷将涡轮增压发动机作为研发的重点，而马自达却依然死守自然吸气阵营。自然吸气发动机与涡轮增压发动机拼加速，肯定是涡轮占优，但更线性的输出与随叫随到的动力才是自然吸气发动机的精髓。
阿特兹车拥有2款发动机，分别是2.0L与2.5L发动机。今天笔者推荐的是搭载2.5L发动机的车型，因为2.5L车型不光在动力方面相较于2.0L车型更强，并且在油耗上仅仅高出0.5L /100公里。动力方面2.5升发动机能输出192马力，峰值扭矩为252牛米，匹配6速手自一体变速箱。0-100公里加速时间为8.3秒，虽然加速成绩上与一众采用涡轮增压的车型无法相提并论，但得益于变速箱的升降档逻辑与发动机的匹配完美，整车操控感受却一点不差。
编辑点评
马自达6阿特兹在运动车型中，虽然动力并不是最强的，但在操控性上却丝毫不弱。并且阿特兹在空间表现上比起一些主打舒适性的B级车还要好，如果你想要一台既运动，又能兼顾家用的车，马自达6阿特兹是不错的选择。
车型亮点
1.充满动感的“魂动”外形设计
2.超越普通B级车的后排空间
3.动力响应足够线性的2.5升创驰蓝天自吸发动机
笔者推荐车型为“2.5L 蓝天至尊型”，比起其他版本车型多了许多实用配置，例如：前大灯自动开关系统，后排座椅加热等，目前4S店报价为价格：21.98万。
平民漂移车——丰田86
作为一款以“运动”为卖点的车型，在外观上丰田86采用了夸张的大嘴和獠牙状的设计元素，整车线条流畅且动感，低矮的车身让人一眼就能察觉出这台车拥有“运动基因”。
丰田86的长宽高分别是4240/1775/1285mm，轴距为2570mm，整备质量仅有1247kg。虽然官方把这台车定义为双门4座车型，但是基本只能坐2个人，后排的空间只够用来放一些大衣与包。
目前丰田86在国内销售的共有2个版本，均搭载一台最大能输出200马力，最大峰值扭矩为205牛米的FA20水平对置4缸发动机，分别匹配6速手动和6速自动变速箱。0-100km/h加速时间为6.8秒，极速为230km/h。前后配重比为53:47。
作为一台主打卖点为驾驶乐趣的车型，在内饰的做工与用料上自然也谈不上豪华，中控台部分设计简单，按键排序紧凑，功能上也仅有最基本的收音机和CD播放功能。
丰田86最大的特点就是在于前置后驱的布局，水平对置引擎带来的超低重心，以及6速手动变速箱。这三点可谓是丰田86的立身之本。如果你想选择一台操控不错的后驱运动车型，丰田86几乎是25万价格区间唯一的选择。
编辑点评
如果你对“后驱”有着执念，或者对于热爱“漂移”，相信丰田86一定不会让你失望。这里再插一句，丰田86在国外已经开始销售中期改款车型，马力和扭矩均在现款车型有所提高(207马力，212牛米)，在外观细节有小幅改动提并标配有LED大灯，雾灯。如果不着急入手的小伙伴可以再等一等。
车型亮点
1.充满乐趣的 6 速手动变速箱
2.FA20 水平对置发动机
3.充满无限可能的后轮驱动
笔者推荐车型为“2.0L手动豪华型”，毕竟GT86一共就2款车型，而手动变速箱版本是86的“精髓”，目前4S店报价在25.96万元左右。
别克旗下最强的性能车——君威GS
君威GS，作为以别克君威为基础车型衍生出的性能车型，在外形上与普通君威还是有非常明显的区别。首先是整车前脸上的2个类似于剑齿虎“獠牙”的进风口，让整车一眼看去就有一种“凶猛”的感觉再搭配上与19英寸轮圈，让整车极具运动张力。
君威GS的长宽高为4834/1856/1494mm，轴距为2737mm。由于君威GS是基于2008年上市的君威（非GS的普通车型）打造的，所以 2737mm轴距与普通君威完全相同。但由于现在的车型都在加长加宽，所以在当下君威GS在空间上已经无法和现今的同级车相比，但相信购买君威GS的人群，也不是奔着大空间来的。
君威GS在动力方面采用的是2.0T涡轮增压发动机，最大输出254马力，最大峰值扭矩为350牛米。搭载的6速手自一体变速箱，在换挡方面略显拖沓，但得益于发动能输出不小的动力，也使得整车在动力响应方面还是有着不俗的表现。
在刹车方面也是君威GS的亮点，在许多同价位车型还在使用单活塞卡钳的时候，君威GS前轮刹车卡钳采用的是大名鼎鼎的Brembo对象四活塞卡钳。这使得君威GS在100-0的连续刹车测试中始终能保持在39米以下，对于激烈驾驶而言，原厂装备Brembo对象四活塞卡钳也省去了很多人后期的改装费用。
君威GS在车辆的操控方面得益于前Hiperstrut悬架，主销内倾角的减小使转向时车轮的倾角损失减小，车轮胎面与地面的夹角更小，保持更好的贴合性，提升车辆在弯道当中的指向表现，使得君威GS在弯道上的表现可以用“惊艳”来形容。
编辑点评
君威GS无论在动力上还是在转向亦或者是刹车方面，都有着非常不错的表现。如果你的后排只是偶尔载人，对于动力与操控又有一定的要求，还想要“特立独行”一把，或许你应该考虑一下君威GS。
车型亮点
1. 使车辆拥有良好指向性的 Hiper strut 前悬架
2. 提供强劲制动力的 Brembo 对象四活塞卡钳
3. 霸气的“剑齿虎”造型的进风口
推荐车型为“2.0T纵情版运动版”，相比其他版本19英寸的轮圈是最大的亮点，目前4S店报价为23.99万元。
PS：对于绝大多数年轻人来说，运动车型才是他们真正想要的，而今天笔者推荐的几款车型，可以说是市面上为数不多的“平民跑车”中的佼佼者。相信这些车型中，总有一款让你中意的车。
