改装并不是高富帅的专属玩物
改装是一种时尚，一种态度
血液中涌动着机油
如果你也是这样不甘平凡
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改装圈流传着一句话：“开锐志的人未必懂车，但懂车的人一定会开锐志！”
虽然这句话简单而粗暴，但也是看得出“后驱小霸王”的丰田锐志在车友们心中的地位，更何况开锐志能把妹呢？！当然是指改装过的锐志，而且还要看看姿态够不够！
今天WB给车友们分享的这台是由东莞车毅打造改装锐志，姿态十足，重点的是该车的完美宽体由车毅全程手工打造，完美零死角，我们一起来鉴赏一下。
改装清单：
WORK M1三片式轮毂 前10J ET-53 后12J ET-68
车毅个性化定制宽体
Hardrace倾角套件
Hardrace束角套件
Hardrace仰角套件
Hardrace牵引力套件
Hardrace下摆
326螺帽
Airlift performace 3H空气悬挂控制系统
JVR倒插空气避震套装
AP racing 前9660 后9441
UNO后波安
全车改黑内饰
碳纤维前铲
碳纤维侧裙
Buddy club整流器
Cusco前后防倾杆
Cusco底盘加固
Aspec中尾段阀门排气
正品最新款Markx前杠（绝非国产）
2018款日本Mark x前杠看起来却给人更加年轻和时尚的感觉
轮毂选用了18寸日本WORK M1 3P运动轮毂，数值为前10J ET-53 后12J ET-68，隐藏在轮毂下的则是来自英国著名制动品牌AP racing。
宽体方面由东莞车毅亲自量身定制
绞牙避震、气动避震两种方法可实现车身的降低，碍于绞牙避震的通过性问题，气动避震则成为了国内大部分玩家的首选产品，而玩家有时候喜欢折腾，于是乎，发明了绞牙避震与气动避震的合体产物。这位车主购买了台湾JVR倒插空气避震套装，然后对其进行DIY改造。
原厂排气中尾段被卸下，继而换上的是Aspec中尾段阀门排气，相对原厂的排气管，一来管径的加大提升排气的顺畅度，裸露在外的排气尾嘴尺寸相对更大外形霸气。
以上为今天的分享，感谢大家阅读。
（参考原文出处：改联网）
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