改装并不是高富帅的专属玩物
改装是一种时尚，一种态度
血液中涌动着机油
如果你也是这样不甘平凡
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晨蓝是尚酷R引以为傲的颜色，蓝色往往是性能的诠释，每辆车都有自己的骄傲和尊严，不服就来试试。
外观依然是特别的简洁明朗，无任何贴纸车标修饰只是将前后包围进行改装升级让此车的运动感更加的强烈。这辆蓝色尚酷，车身经过整体升级改装，让这辆小车变得凶猛许多。碳纤维引擎盖，19寸锻造轮毂，绞牙避震降低车身，最猛的是已经洗脑了GIAC的二阶程序，此车绝对不可小视！
这辆尚酷搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率200匹马力，最大扭矩289牛米，0-100公里6秒多的车来说已经很给力了。而车主表示目前这台引擎没有太多改动，只是对进气进行了改动，但日后将要对这台引擎进行强化，并用它来参加国内的场地赛。
在排气方面巫先生选择了HELLFIRE提供的中尾段阀门排气，采用不锈钢材料制作，管径相比起原厂要更粗，更注重排气效率以及油门反应。虽然管路直径扩大到77毫米，但是通过相对高回压尾鼓，在保证低速扭矩的同时带来声效低沉的排气声浪。
来自日本的RAYS改装品牌已经成为众多大众车友的首选，而G25轮圈其简单的设计不仅耐看，锻造技术还能获得更轻的产品重量，为减轻簧下质量、提升指向性提供帮助。而AP Racing 8520刹车套件与HORIZON高性能轮胎搭配，为车主提供最为充足的抓地力以及制动力，让你的右脚可以随意放肆。
原厂避震已被Border (博德)套件取代。这款台湾品牌Border便针对大众尚酷推出的这款绞牙避震套件采用单筒式设计，使得路面反馈更加清晰。并且为全段可调式绞牙结构，通过上绞牙可以调节弹簧的预压值和活塞的起始位置，通过下绞牙能够调节避震机的整体高度。除此之外，这套避震机还搭配可调倾角的鱼眼塔顶以及32段阻尼调节。完全能够满足车主对外八字和软硬的基本需求。高质量的日本制NOK密封垫圈能更好的把意大利进口的避震机油密封起来。
后轮更换上325mm直径的加大制动碟套件，视觉上更显饱满之余，更为平衡前后制动力分布提供作出贡献。
尚酷车内布局基本让人无从挑剔，一部定位民用车的角度以高性能车概念设计，或许因为尚酷R独特的流线外形，一经上市就引起钢炮车迷的高度关注，或许凭借265ps/35.6kgm的动力表现、再搭配各项电子技术及轻量车重的优势，让更多的钢炮玩家产生动摇。
参考原文出处：niuche
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