长城的高端品牌WEY这几个月可谓是风光无限，旗下首款SUV产品VV7在刚刚过去的8月份销量达到了7197台，超越了锐界(配置|询价)的6273辆，离7464辆的汉兰达(配置|询价)只差一个名次，要知道作为一台国产高端车型，VV7的售价可是高达16.78-18.88万之间，并且终端是供不应求的，也就是说假如长城释放了产能，销量轻松可以破万，名列中型SUV第一名指日可待。
那么VV7究竟有什么魔力？我们去看看车主们怎么说，先来看一下车主的口碑评分吧，可以看到销量最大的是旗舰型，这和别的车型走量的都是低端车型有着很大不同，说不定长城再推几个更高配置的型号会更受欢迎呢。并且越是高端的型号，口碑评分也越高，证明用户满意度是非常高的。
带着疑问我走访了几位真实车主，最满意的地方总结起来就是四句话：外观漂亮有个性，内饰高级上档次，配置超高空间大，乘坐舒适隔音好。缺点总结起来也是四句话：油耗稍微有点高，动力稍微有点肉，后备箱稍微有点小，悬架稍微有点硬。
独特而又个性的外观，绝对没有任何一点的模仿痕迹，这在自主品牌里面难能可贵，整车的质感非常好，这个质感不仅仅是视觉、触觉、还有驾驶感受、底盘、变速箱等等行车质感，甚至很多人形容不亚于BBA。不满意的一个地方是油耗，其实说对油耗不满的这位车主，驾驶2300公里之后的平均油耗是11升，不知道你们怎么看，我觉得这个数字并不高，可能是车主期望值太高了吧。
内饰的质感非常好，前面说过配置应有尽有，方向盘的造型绝对加分，档把后面还有类似于奥迪MMI的多媒体操作界面，整个座舱逼格很高。
有人说动力肉，确实，这么重的车身，你缓缓的踩油门当然没感觉了，车主的感受是要么用运动模式，要么在普通模式下油门踩的深一点就好，作为一台SUV来说绝对够用。题外话，长城WEY的设计理念是“安全即豪华”，长城的车在安全性方面也一直都很好，车身材质那是绝不可能偷工减料的，不到4米8的VV7车重达到了将近两顿，你希望动力像轿跑一样一踩就窜？那不可能。操控在SUV里面也算是很棒的了，指向、转弯、悬挂都很棒。
空间也是绝对够用，后备箱空间一般，这个是由VV7类似Coupe一样的造型风格决定的，不用吹毛求疵。舒适性也是加分项，双层玻璃的隔音非常好，大沙发一般的座椅甚至超过了以座椅著称的日产天籁。
此外还有一件事不得不提，前几天的法兰克福车展上长城展出了四台概念车，包括VV5和VV7的插电混合动力版本，据悉马上就要上市了，并且VV5还被德国一家权威媒体评选为本届车展最好的五台车之一，等VV5的销量大一些我们再来看看它的表现。
WEY VV7正式开卖也就三个月吧，销量一直持续上升，我很期待它接下来的表现，希望长城作为自主车企的中坚力量，能够把自主高端SUV越做越好，我也并不是说一定要大家购买国产车辆，但是你只有冲击到国外品牌和合资品牌，他们才能放下身段，消费者才能得到实惠，你们说呢？
