说起汽车，这些年来交替更新不断，有的车型上市时不温不火，但是后来却脱颖而出，也有的车型上市时名声大噪，可最终却是昙花一现，当然，市场本来就是一个筛选的平台，优胜劣汰，去其糟粕。真正能在市场上鹤立鸡群的都绝不是偶然，他们肯定有着自己独具一格的一面，环顾国内市场和合资市场，国内成功的车型当然就要属长城哈弗和宝骏，月销量的数据无疑是最好的代名词。合资市场呢，最突出的当然就要属于德系的大众，和日系的本田丰田。应为他们的燃油经济性确实值得为其买单。正是因为如此，当年风光无线，被称为最骄傲的合资车就渐渐的被埋没了，在售价上也是从25万跌至13万，曾国人最爱，现在为啥会混成这般。
这辆车就是起亚的K5，虽然说这几年来韩系车在国内混的不好，几乎上都是靠降价来维持仅有的销量，可是在之前的几年，韩系车可是很流行的，特别是起亚的K系类轿车，从K2到K5都被国人争相购买，而这款起亚K5更是国人的最爱，因为其凌厉的外观，被国人亲切的称作为“屌丝三宝”可以说当时满大街跑的都是。连当时的帕萨特(配置|询价)都放在眼里，售价也是高达25万，连帕萨特也不放在眼里，说他是最骄傲的合资车一点也不为过。
外观的设计上绝对是这辆车最成功的地方。家族式的前脸的设计年轻大方，车身的线条的勾勒上更是气场十足，尾部的设计还也是丝毫没有怠慢，微微翘起的双排气管不仅显眼，而且还让他具有一种轿跑的感觉，但凭这几点就已经是牢牢的抓住了年轻消费者的心，但是为什么这几年来销量却一跌再跌呢，就让我一一为你们到来，第一点，韩系车的市场近年来已经慢慢的排斥，国人已经产生了一种对韩系车抵触的心理。
第二点是，舒适性差，减震效果不行，本来大家购买轿车就是因为舒适性优于suv，如果你的舒适性不过关的话，消费者的口碑自然就不好，销量也会随之下滑，第三点是品牌质量问题，虽然说我们不能要求每辆车都像沃尔沃一样，安全系数非常高，但是最起码的质量还是要保障一下的，起亚K2可是被评为最不安全合资车的前3，全系没有ESP，已及安全气囊，导致发生事故的死亡率是相当的高，因为是同一个品牌下的产品，K5也是自然而然会受到牵连，这就是品牌效应。
最后一点，也是最主要的一点，就是起亚K5的各方面表现太过普通，除了颜值以外没有啥特别突出啊的优点，再加上市场的竞争力太大，它的可替代性就随之变高，像日系的丰田凯美瑞，不仅油耗低，而且还号称开不坏，德系车呢，像迈腾(配置|询价)帕萨特，造车工艺又好，在国内的品牌影响力还达大，美系车呢，动力强劲，无论是别克的君越(配置|询价)还是福特的金牛座都是杠杠的，而国产车呢，价格实惠无疑是它最大的卖点，这样以来起亚K5就毫不留情的被市场抛弃，销量自然也是跟不上来。
