文丨ALEX
中国独有的“加长为王”的汽车文化影响下，足足加长100mm的奔驰全新GLC长轴距版究竟能不能让消费者心甘情愿的买单？
每个国家都有属于自己独特的汽车文化，例如美国，有着皮卡文化，又如邻国日本，有着K-car文化。
要说我们国家最有特色的汽车文化，你猜猜是什么？
不是动辄的提车加价，也不是惹人反感的国内减配，其实最有代表性的就是汽车轴距加长。而说到这，最著名的一个例子就是奥迪A6，因为那时候很多单位需要采购，这时候一辆能让后排乘客舒服乘坐的商务车就显得非常重要，也不知是哪一个工程师灵光一闪，给当时的A6加了一个L，就这样一发不可收拾，奥迪A6L(配置|询价)的销量指数上升，这之后的故事我们也都知道了。
后来SUV在中国慢慢走红，这一股加长风气又刮到了SUV市场。就数今年，豪华品牌最火的中型SUV市场，就有两款重磅车型进行了加长，先是一直以来豪华中型SUV市场的领头羊，奥迪Q5，换代后也宣布加长轴距，这让很多犹豫不决的消费者被引流，但是奥迪偏偏棋差一招，把8AT换成了双离合，使得奥迪本应出现的又一个爆款车型胎死腹中。
而另外一款加长的重磅车型就是今天的主角，全新梅赛德斯-奔驰GLC长轴距版。在2018年的10月份，奔驰GLC长轴距版正式上市，轴距加长整整100mm但售价不变，这种“加量不加价”的做法确实很深得人心，也显示出奔驰要在这一块细分市场和奥迪Q5L(配置|询价)、宝马X3厮杀的信心与诚意，大有一副“你们长，我比你们更长”的架势。
奔驰GLC这次加长的升级，其实单从外观上说，变化并没有奥迪Q5L那么彻底，但既然被叫做长轴距版，那么最大的变化就是加长的轴距，这次GLC加长了100mm的轴距，达到了让人咋舌的2973mm，已经是BBA三兄弟之中最长的一个了。
外观方面其实和标轴版GLC相比并没有太多的变化，前脸依然采用了家族式的设计，中网和两个大灯连接在一起，搭配上镀铬的双条幅装饰条，延伸了视觉宽度。
侧面是奔驰GLC长轴距版的精华变化所在了，加长的100mm轴距几乎全部被添加到了车身B柱后的后排空间上，让本就充满流线型的车身看起来更加低趴修长，如果单看侧面一不注意甚至会让人误以为是他的老大哥GLE。而车尾跟标轴版的一模一样，尾灯和中网相呼应，夜晚亮起来的时候非常靓眼。
内饰方面，同样也没有太大的变化，木纹装饰、皮质包裹带缝线、多色氛围灯等等都依旧延续着奔驰独有的豪华感，只不过中控部分是不是也采用双屏设计会让人更加惊喜呢？
到了这辆奔驰GLC L的重头部分了，后排空间是这辆新车的重中之重，加长的100mm轴距几乎全部给到了后排，这就让这台车的后排显得非常宽敞舒服，加之后排坐垫长度也被加长30mm，让坐在后排的乘客可以轻轻松松翘起二郎腿，2973mm的轴距也已经超越了老大哥GLE的2915mm，这让老大哥情何以堪？有一句说一句，这车的后排坐起来有多宽敞舒服呢，打个夸张的比方，坐上这台车的时候，我真后悔我有驾照，如果没有的话，我就可以悠悠哉哉地坐在后排伸直了躺着睡上一觉。
那么有人肯定会问，既然加长了坐得是更舒服宽敞了，那会不会开起来也会变笨变肉操控感直线下滑？我先给出结论，完全不会。研究君开的试驾车是顶配57.6万的GLC 300L豪华版，依旧搭载的是2.0T发动机，300L版本为高功版，最大功率为180kW，峰值扭矩370Nm。
得益于高功调教，即便这台GLC 300L是个大家伙，但是起步时并不会让你感觉到动力会迟滞，相反会有一种轻快的感觉，在comfort模式下，油门的响应过于线性，就好比一台缆车，很匀速很匀速的给你提速；而一旦你切换到了Sport模式，这台大家伙就像突然磕了药，深踩一脚油门会很快地给你降档回馈，连降三四档不在话下，但因为这个模式下油门特别敏感，所以一定要注意脚头的力度，稍微踩多了这台车就会像青春期躁动的少男一样突的一下蹿出去。
开着不像加长车，坐着就是加长车。这就是我给奔驰GLC 长轴距版做的总结，他开着不累，很舒适，甚至如果你偶尔想躁动一下，他也能给到你适当的满足感，同时他变得更加全能，后排的加长空间让全家出游或是商务接待都显得更加应对从容。
我相信，以这么强大的产品力，全新奔驰GLC 长轴距版不以时日必再一次get到消费者的G点。
