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近年来随着一众国产SUV的强势介入,导致国内SUV市场可谓风起云涌,相比于轿车市场,SUV的市场竞争也是显得更为激烈。凭借着国产SUV日益完善的品质体系,性价比一招制敌,诞生了诸如哈弗H6、宝骏510等SUV细分领域的销量霸主。而在国产SUV向上冲击的挤压之下,同时有着汉兰达(配置|询价)、途观L等中型SUV对于中端市场的大面积侵蚀,使得一众品牌影响力稍欠的合资SUV处境苦不堪言。
就譬如我们今天的主角全新现代胜达(配置|询价),就显得十分的无奈。首先有着韩系车的身份,就先天注定了其在国内市场的命途坎坷,毕竟纵观当下韩系车在国内窘迫的市场处境,以及放眼韩系现代起亚在全球范围内仅次于通用集团的市场表现,不难发现韩系车似乎在国内遭到了针对?当然造成如此的局面也是有着各种因素所导致。而在如此背景之下,现代胜达以20.28万的起步价面向国内消费者,对于品牌影响力已跌至谷底的现代而言,显然给消费者以不够诚意的表象。
不过在对4月份上市的全新现代胜达进行了一番分析之后,笔者发现其所坐拥的整车产品力还是具有不错的市场竞争力。就外观表现而言,如图所示,笔者说其颜值不输奥迪Q5想必不过分吧。现代胜达前脸采用了极为前卫的设计语言,夸张的钣金工艺打底,结合到分体式潮流灯组、波浪状的大面积中网,以及上部连接两侧魅眼式LED日行灯的粗壮的镀铬金属条,整体前脸显得十分激进、科幻。侧面和尾部来看,漆面工艺与各处细腻的衔接均是可圈可点,尤其是尾部独树一帜的一体式尾灯设计,不得不说现代在车身工艺上还是有着极为深厚的造诣,论潮流、气场,在笔者看来现代胜达都并不逊色于奥迪Q5。
而在空间方面,现代胜达要较之奥迪Q5L足足大了一圈,其所坐拥的整车尺寸达到了4930*1910*1720mm,反观奥迪Q5L(4753*1893*1659mm),两者尤其是在车身长度上存在较大的差异,而超4米9的车身长度使得现代胜达看起来更具视觉冲击力。再来看看汉兰达所坐拥的4890*1925*1720mm尺寸表现,两者相差不大,且轴距方面现代途胜达到了2865mm,较之汉兰达的2790mm多了75mm,实际体验下来,全系5门6座布局的胜达,1米8的乘客在第二排拥两拳有余的腿部空间,而在第二排座椅前调后第三排乘客拥有多至四指的腿部剩余,总的空间表现和汉兰达相差不大,且还小有优势。
并且,现代胜达不仅集Q5的颜值和汉兰达的空间,更为关键的在于其还坐拥福特锐界(配置|询价)的动力性能。现代胜达全系均搭载一款2.0T涡轮增压发动机,该款发动机为现代自主研发,代号为G4KH,其动力性表现十分不错,最大马力可达240匹,峰值扭矩可达353NM,关键是20万丐版就配备。相比较于以动力性著称的同级竞品福特锐界,2.0T-245马力-350扭矩而言,两者在动力性数据上基本一致,可见现代胜达同级主流的动力性能。值得一提的是,现代胜达丐版即搭载了一款自家派沃泰生产的全新顶级8AT变速箱,而这款8AT变速箱也是现代曾只在旗下顶级产品上所搭载的,如今终于投入量产,实际与现代胜达匹配效果也是相当不错。
总的来看,现代胜达的综合产品力表现确属同级一流,在外观方面就走在了时代的前沿,不过其非常前卫的外观却并不一定契合市场,毕竟上了一定年龄的消费者都喜欢汉兰达这种类型。而现代胜达与汉兰达比空间、与福特锐界比动力,的确是让人意外。而再观其价格,20.28万起,相比于锐界、汉兰达都要廉价不少,也算不上是昂贵,结合到其丰富的产品力表现,丐版240匹+8AT,性价比在合资领域的确不错,只可惜这样一合资,SUV集Q5颜值、汉兰达空间、锐界动力于一体,6月才销848台,咋卖不动呢?