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随着汽车市场的不断扩大,越来越多的国内外品牌也随着市场的潮流而进入中国市场,如今的中国车市可以说是呈现出一片欣欣向荣的盛象。汽车市场就像一个江湖,其中之间不断风云变幻,没有实力显然难以在国内这个汽车江湖求得一席之地,同样的,有实力却不与时俱进也难逃一劫,就譬如兵败如山倒的法系车,不禁让人唏嘘不已。
法系车作为曾经在中国高光过的企业,在15年的年销售量也是一度维持在71万辆,而在接下来的短短几年内,法系车却开始呈现出急剧衰退。如今的销量可谓是惨不忍睹,已经逐渐处于市场的边缘。而为了拯救法系车,神龙集团也是做出了许多尝试,除了在B级车市场引入全新的标致508(配置|询价)L外,在SUV领域也还有着一款本应是法系"救星"的车型——雪铁龙天逸(配置|询价)C5 AIRCROSS。但由于英雄迟暮,法系品牌影响力渐微,如今大多消费者都直接忽视了这款1.8T+爱信8AT且带魔毯底盘的高产品力SUV,也是有些可惜。
为什么要说雪铁龙天逸C5 AIRCROSS是法系车的救星,主要这款车的整体表现确实是非常的不错,首先就从家用的空间方面来说。雪铁龙天逸C5 AIRCROSS该车拥有4510*1860*1670mm,轴距为2730mm的车身参数,相较于如今市场中口碑和销量都非常不错的本田CR-V(配置|询价)来看,而CR-V的车身参数为4585*1855*1679mm,轴距为2660mm。相比之下雪铁龙天逸C5 AIRCROSS轴距方面具有明显的优势。而本田CR-V靠着"MM"理念,拥有着非常不错的空间利用率,而天逸C5的空间优化同样出色。长达2730mm的轴距以及1670mm 的车身高度为该车带来了充足的内部空间,再加之座椅设计的也算合理,使得内部驾乘空间也是非常充足。非但第一排空间非常够用外,第二排空间更是表现得不像是一台紧凑型SUV,1米8的人乘坐,头部空间剩一掌,腿部空间还剩将近三拳,令人称奇,底部中间较为平整,不会影响到乘坐。另外该车还配备了11个储物空间和一个常规容积516L,放倒后扩展至1310L的电动后备箱,基本上能够满足所有的家庭使用。
除了空间表现优秀以外,雪铁龙天逸C5 AIRCROSS的内部配置也是非常的厚道。首先车顶采用了整体可开式全景天窗,增加了透光性。车内采用了NVH静音设计和AQS空气质量系统,内部使用了皮质用料来包裹内饰,座椅用料是织物起步,前排座椅支持多项电动调节,整体的驾乘舒适度非常不错。除了最低配车型外,其余车型均配备了造型别致的多功能方向盘带换挡拨片,配12.3英寸全液晶仪表盘,中部配备了具有浓重法系血统的游艇式电子排挡杆。中控台全系搭载了一个8英寸液晶触控,支持手机互联/映射,高配版还带车联网,人机交互还是不错。常见的安全配置也是全系标配,另外该车还带有无钥匙进入、后排出风口、自动空调等配置。
当然法系车一贯老套的动力系统,在雪铁龙天逸C5 AIRCROSS也是做出了巨大的改变,可以说该车的动力系统是搭载了雪铁龙最成熟的技术。而按照配置不同,该车分别搭载了1.6T的车型和1.8T的车型,并且都拥有满足国六排放标准的车型。而1.6T这款发动机还获得过国际奖项,搭载这套动力的车型全系匹配爱信6AT手自一体变速箱,最大功率125KW(170PS),最大扭矩260N.m。而1.8T车型除了配备6AT外,最高配版匹配爱信8AT手自一体变速箱,最大功率155KW(211PS),最大扭矩300N.m。这套动力系统用在雪铁龙天逸C5 AIRCROSS身上可以说是非常够用,较之本田CR-V更胜一筹。除了动力以外雪铁龙天逸C5 AIRCROSS另外要被称道的地方就是其底盘,首先该车底盘离地间隙203mm使得其拥有优秀的通过性,另外该车底盘采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架,搭配雪铁龙独有的PHC自适应液压稳定技术(能够根据具体路况来调节减震阻尼),使得这款车拥有独特的"魔毯效应",开起来要比同级车型更加的平稳舒适。
如今在中国市场法系车了可以说是寸步难行,但是可以看出法系车还是没有打算放弃中国市场,毕竟如今法系全面升级国六排放,动力总成也进行了大的升级,在不涨价不减配的情况之下,批量换装平顺性先进系数更为出色的爱信8AT。而这其中天逸C5 AIRCROSS不仅坐拥1.8T+爱信8AT的最佳搭配,还带领跑同级的大师级底盘调校,以及独家实用的PHC自适应液压稳定技术,造就了魔毯般稳定舒适的底盘,而这样一款本应是法系"救星"的高水准SUV,却仍然落得卖不动的境地,难道没有几分可惜吗?