车界最牛“家轿王”,车重1吨4满油1090Km,关键开报废都不用修

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谈及“家轿王”固然得算上被称“老三样”的捷达、桑塔纳及富康。同时结合轿车销量榜来看,合资车中的朗逸(配置|询价)、轩逸、科沃兹等轿车都可以称之为“家轿王”,甚至国产中的帝豪、艾瑞泽5、远景都是当之无愧的“家轿王”。倘若在这些“精品”家轿中抉择出谁才是车界最牛的“家轿王”,那么非今日相车的主角-丰田卡罗拉(配置|询价)莫属!毕竟虽说从刚过去的2018年轿车累计销量排行榜而言,卡罗拉以374400辆排名第4名。但咱也得知道卡罗拉不仅是丰田在华最畅销的车型,更是在全球的舞台将丰田“开不坏”的品质展现得淋漓尽致,多次卫冕全球轿车销量冠且刚过去的2018年,卡罗拉以累计销量为1181445辆再次摘夺全球销量冠的头衔。由此可见卡罗拉是一辆全球公认的“家轿第一”。

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更何况卡罗拉在长达几十年的更新换代期间,至今未被超越。在我看来其能做到这般高度,可并非是偶然!这得基于卡罗拉虽是一辆起步不足10万的紧凑型车,却将丰田的工匠精神和与之俱进的技术直观地体现了出来。具体点而言,卡罗拉全车可见大量的精准度极高的车身零部件,同时它被丰田赋予了一派扎实而细腻的车身做工,以及车身部件之间的焊接程度和各个表面与车身结构的镶嵌程度,无不流露出日系的工匠精神。从而将其品质控制在开不坏的程度,而且当陆续车主得到实车后纷纷道出:这车关键是开到报废都不用修!,这一言咱不妨看作是对卡罗拉的品控一种肯定。

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并在此基础上丰田更是赋予卡罗拉混动版车型,实则进一步使得其拥有领先同级的燃油经济性。这得基于当前在售的卡罗拉提供1.2T/1.6L/1.8L这三款发动机,与传动方面的CVT无极变速箱、5挡/6挡手动变速箱及E-CVT无极变速箱搭配。其中的1.2T和1.6L分别坐拥116马力和122马力,使得其最高车速可达180Km/h和百里油耗低至5.6L。而搭载1.8L的混动版的卡罗拉整车自重1吨4却能将油耗控制在4.1L,结合45L的油箱容积也就是说满油的状态下能跑1090Km。同时再结合上发动机缸盖和缸体均是铝合金材料,足以表明重量多源于车身结构,这不仅配合上多处降音降噪处理得以保障车内的静谧效果,更是辅以ESP、刹车辅助、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、7气囊等配置得以营造出不逊德系朗逸和宝来的安全性。

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值得一提的是当今混动技术尤为成熟的车企,据笔者所知便是通用、现代、本田及丰田。足以表明卡罗拉能做到开到报废都不用修的高度,无疑是以丰田工匠精神和成熟的技术为基础。自然卡罗拉能经得住市场检验,一点也不足为奇。更何况卡罗拉除了开不坏的品质、极有保障的安全性、一流的燃油经济性以外,其坐拥这两方面的产品丝毫不逊同级朗逸和思域(配置|询价)的表现。

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其一,卡罗拉给车主带来的回头率完全是值得肯定的,毕竟小则威驰、大则凯美瑞都能看到卡罗拉的外观设计语言。具体点而言,卡罗拉运用带Logo的V字型镀铬条与发动机舱盖和两侧内部层次分明的大灯组呈一体式,配合上下方一体式的雾灯区点缀着前脸的特点。其中的大灯组边缘线延伸至车身侧面,辅以贯穿尾灯的腰线和溜背式车顶及运动感突出的铝合金轮毂,得以彰显出修长感。足以表明卡罗拉整个外观流露出一种精致感和都市气息,很显然其和思域及菲斯塔一样都是时代的潮儿。

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其二,车内布局层次分明且空调出风口、车门把手及中控台运用镀铬条装饰,其中的中控台配有8英寸触控液晶屏和阻尼感十足的机械按键,并与电动天窗和气氛灯搭配。同时感应雨刮、自动空调、车载电话、手机互联、无钥匙进入系统等潮流配置均是出现。自然细心的车友们不难发现卡罗拉在用料和配置方面是不及朗逸和思域的,不过其提供的实用性仍是符合当前消费者期望值的。另外其长宽高为4630mm、1775mm、1485mm和2700mm的轴距,同时比例放置座椅、前后中央扶手、后排杯架及行李厢容积为452L等配置均是出现,也得益于这样的尺寸和轴距,辅以符合人体工程学的座椅,部分座椅带加热功能。足以表明卡罗拉提供的舒适性和行驶途中的便利性足以媲美朗逸和思域的水准。

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总之,A级车中的紧凑型车市场向来不乏产品线,不过真正能经得住国内市场检验的合资紧凑型车实则并不多,朗逸算一个,卡罗拉也算一个。倘若放眼于全球的舞台,卡罗拉的表现无疑是最璀璨的。而其能做到这般高度,不仅与其坐拥的安全性、舒适性、便利性等方面可圈可点,关键其能给人留下开到报废都不用修的品质有关,基于此使得其是一辆当之无愧的车界最牛“家轿王”。

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