从去年下半年开始，有关市场寒冬的喊声一直不断，汽车市场更是首当其冲。即便是堪称销量担当的SUV细分市场也是出现雪崩式的下滑。然而凡事都有例外，就在如此萧条的大环境下，东风日产奇骏(配置|询价)，2019年连续半年时间销量持续上扬，更是在年中牢牢霸占日系SUV冠军的位置，如此可观的销量，奇骏究竟有何独门绝技呢？[1]
随着各地国六政策陆续落地实施，国六车型成为了消费者们的首选。但由于国六车型要求技术高，刚刚申报定型，尚未生产到位。因此据乘联会数据显示，仅有99家企业共2,144个国六车型，约占市场上销售车辆型号的一半左右。而奇骏凭借着自身高效节能动力组合，全系车型早早满足国六B排放标准，既兼顾低油耗又有强动力，消除消费者的后顾之忧，走在了市场发展的前列。[2]
，承载式的车身设计让奇骏的通过性和稳定性更加稳固。全新的设计语言，时刻彰显着奇骏的动感气息。[3]
奇骏诞生于诞生于雷诺-日产联盟旗下的CMF模块化平台，这个平台更加侧重SUV类的车型，这个平台不仅保证了奇骏作为SUV的更好通过性与驾乘空间，更带来其在行驶中的良好支撑性和稳定性、安全性，也因此让奇骏具备更足的“野味”[4]
内饰上面整体可以满足使用，但是感觉中控这一块设计比较老式，样子不是很喜欢。[5]
在内部，奇骏有一个家的范，并没有很多亮点，但每个功能区的布局非常合理，中央控件具有强烈的层次感，采用类似的拥抱设计，视觉效果是比较大。主动和被动安全配置丰富，如平行线辅助，360度全景图像，车道保持辅助等。[6]
在市场环境不断恶化下，各路人马却齐齐备战。途观(配置|询价)家族虽然夺回了细分市场合资第一名的位置，但仅靠国五车型在终端的持续促销，难免底气不足；天生的对手CR-V(配置|询价)、RAV4却蓄势待发，步步紧逼。但是纵观2019年车市，只有奇骏始终保持着稳定的增长，在残酷的大环境中稳定前三座次，并始终在销量压制老对手，奇骏的产品实力与底蕴可见一斑。10多年淬炼，让奇骏在20万元级全能SUV的道路上，看见最美的风景。[7]
