说起皇冠，简直就是一代人的回忆。在上个世纪末，因为毗邻香港，珠三角很多人通过种种手段买到了汽车，其中最让人印象深刻的就是丰田皇冠，那时候的人们对车的要求都很简单，只要能上路跑就行了，可是当他们看到皇冠的时候，他们才知道什么叫贫穷限制了想象力，彼时的皇冠，已经有了后排遮阳窗帘，电动座椅等配置，而四速变速箱简直就是黑科技般的存在，更加逆天的是，那时候的丰田皇冠根本开不坏，以至于近几年都还能在街边看到。
到了2005年，丰田把皇冠引入国产，一下子成了汽车市场上的香饽饽，销量吊打奥迪A6，宝马5系(配置|询价)，是成功人士的首选。但是在年轻化的潮流中，奥迪A6L(配置|询价)，宝马5系，奔驰E级已经成为了现在豪华车的代表，丰田皇冠却逐渐被抛弃，月销量只有两三千台，跟奥迪A6L的轻松月销过万简直没法比，这肯定是丰田不愿意看到的结果，有可靠消息称，一汽丰田皇冠将会在明年停产，同时会有其他车型接替皇冠的位置。
而握有一手好牌的丰田，为什么会停产呢？纵横君认为，主要有以下两个原因：
年轻化不成功
年轻化是近年来中国汽车市场的关键词，不管是奔驰宝马这样的豪华品牌，还是别克现代这样的平民品牌，都在把自家的汽车设计的更加年轻动感，因为在中国，就算是奔驰S级这样的豪华D级车主，平均年龄也只有39岁。但是丰田却后知后觉，直到2015年，第十四代皇冠上市，才有了较为年轻化的外观。
第十四代皇冠虽然采用了更加硕大的进气格栅设计，犀利的线条，还有多幅的轮毂设计，但是当你坐在驾驶室的时候，就会发现，这还是原来的皇冠，只是换了个包装而已，老气横秋的驾驶舱布局，一本正经的中控设计，让人感到沉闷的同时，也让年轻人提不起兴趣，搭载的2.5升V6发动机，丰田一贯以来慢悠悠的加速，也并不讨人喜欢。这样的丰田皇冠，在年轻化的道路上显然是失败的，失去了年轻人的拥护，自然也就失去了市场。
定位不准确
如果说年轻化不成功还能原谅的话，那么定位不准确就真的是苦海无边。第十四代皇冠刚上市的时候，声称要挑战如日中天的奥迪A6L，结果是显而易见的。铩羽而归的皇冠，很快就发现了自己的问题，跑的没有奥迪A6L快，幸好丰田也不是吃素的，马上就给皇冠装上了一台2.0T的心脏，这台2.0T的发动机没有让丰田失望，就百公里加速而言，已经超越奥迪A6L了，踌躇满志的丰田，已经在等着皇冠回到那个销量吊打奥迪、宝马的时代了。然而，皇冠的销量依旧没有起色，这个时候丰田才发现，原来会掏钱去买奥迪A6L的消费者，不仅需要年轻运动，还需要品牌，而奥迪和丰田怎么选？一目了然
丰田意识到问题之后，才发现皇冠想战胜奥迪A6L，就是不可能完成的任务，所以他们决定欺负A6L的小弟，奥迪A4L(配置|询价)，并且下调了售价，把官方指导价下调到了26.48万，正式向奥迪A4L、宝马3系以及奔驰C级宣战，结果还是一样，皇冠依旧不愠不火，而奥迪A4L还是轻松月销过万。其实对于这种对决，我们只要看一下奥迪A4L就知道了。
不管是奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级，他们拥有年轻消费者所需要的一切，运动年轻时尚，最最重要的还有品牌。一个年轻人花30万去买一辆车，当然希望自己能得别人的认可，不错呀，年纪轻轻就开上奥迪/宝马/奔驰了，但如果是一辆皇冠，就不会有这一句话了。
纵横君认为，皇冠在中国市场的失败并不让人意外，因为中国汽车市场的确非常复杂，不仅有皇冠自身的问题，还有整个大环境的问题，因为豪华品牌的价格都在下探，20-30万元这个价格区间是最先受到冲击的，很多人年轻人花同样的钱，都希望能买个豪华品牌，而像皇冠这种B+级车型，是最容易被他们忽略的车型，看看市面上的其他B+级车型，像福特金牛座、大众辉昂，他们的销量更加惨淡。
