纵横君:B级车，也是我们常说到的中级车，比起紧凑型车而言，B级车在舒适性和空间性上有相当的提升，让我们有了从开车到享受车这么一种体验转变。
这不禁让笔者想起了以前乘坐出租车的日子，很多事物的出现都是历史衍变与发展的结果。最初的街上有了公交车的时候，都能让人们兴奋不已，哇，这个社会要进入车轮子时代了。
那时候，很多人还在踩着二八自行车，过着朴素的生活。随着用车需求的增大，公交系统渐渐满足不了一个城市急速发展的交通要求，另一个客观事实是，街上的小汽车确实越来越多了，“出租车”这个概念被引入国内也是再正常不过了，同时，它也是公共交通的一种重要补充。
出租车比起公交车而言，不再有拥挤，也不是停停走走，耽误太多时间，它更加舒适，也更加节约时间，方便，当然，代价就是更贵的乘车费用。一直到很多家庭开始自己买车了，不过出租车的需求还是一直存在。
真正让出租车行业受到冲击的是以滴滴出行为代表的打车软件强势兴起，他们具有更低廉价格、更好的乘车环境与服务以及更便捷的叫车方式，虽然它们也饱受质疑，但是比起出租车常年以来积习的霸道，环境差，私自打卡，态度恶劣等负面形象，打车软件的出现确实一定程度上推进了出行行业的发展与进步。
这其中折射了一个道理，在人们生活愈加富足的情况下，对很多需求有了更高的要求，这也反映在买车上面，以前B级车买的人从来都是凤毛麟角，而现如今，譬如迈腾，帕萨特，雅阁(配置|询价)，凯美瑞，天籁(配置|询价)等等都是市场的宠儿，多年热销不断。
当然，这些车的售价自然也是高出不少，相比于它们而言，虽然国产B级车起步晚，但是舒适度方面也是相当出色的，其中以吉利博瑞为代表。不管是国产还是合资，B级车的起步价从来没说会低于10万元，不过这款车似乎就是例外了。
广汽传祺 GA6
广汽传祺，相信大家并不会陌生，2015年凭借一款传祺GS4(配置|询价)打出名头，迅速在自主品牌里面站住了脚，但是轿车业务似乎一直没什么起色。这款GA6定位于中级车，前俩采用了不规则六边形中网设计，由四根金属镀铬条装饰，下方是贯穿式设计，两侧仿进气口集成了雾灯，并且有金属边框装饰，增加了精致感。
侧面来看，也是采用了时下B级车比较流行的设计手法，溜背式造型，让车子整体看起来修长而富有运动感。
目前，在经销商处，传祺GA6入门价格已经跌到了8.28万，而9.28万的价格，配备有后多连杆独立悬架、ESP、电动天窗、真皮座椅和方向盘等实用又有面子的配置，比较厚道，同时，性价比奇高，可以说，如果为了追寻更大的尺寸与空间，这个价位，基本上不用考虑什么帝豪，逸动，艾瑞泽了。
