纵横君:汽车是工业化高度结合的产物，只有工匠精神才能造成省心好用的车型。日本曾一度是工匠制造的代表之一，可近些年随着造假不断被爆出，不管是三菱、铃木还是日产都有涉及，使人们对日系制造也不在那么放心，尤其是对国内合作生产销售的产品，更是饱受诟病。在汽车领域，集中表现在减配厉害，安全问题多等故障不断，使得日系有些车，刚推出1年左右就没人敢要。
其中东风日产品牌旗下就有这类的车型，日产劲客(配置|询价)就是典型的代表。从2017年7月上市，到8月刚过1年，刚开始炒作时，日产凭借其强大的营销能力和发达的经销商网络，很快实现月销过万销量。可是，当用户真实使用后，问题不断爆发，而且出现典型的中控屏故障。真的是不是家里开修车厂，都没人敢要的啊！
东风日产面对问题，却试图敷衍了事，实在碰到执着的车主，也是安排到店里换，但问题依然没解决，不少车主反馈换过中控屏之后，依然会出现黑屏等系列问题。很明显这已经是典型故障而不是个案，按理说，厂家应该积极主动联系国家质检总局，进行申报召回。然而，并没有这样去做，于是日产劲客这新推出不久的SUV也必然惨遭抛弃的恶果。
在去年7月18日，日产全新小型SUV日产劲客正式上市销售。车型售价在9.98万到13.48万元之间，2018年款上市后价格提升13.73万元。虽是小型SUV，但是不到10万的价格加上日产也算得上当下主流的合资品牌，价格确实不高。不过当你仔细看完配置之后，你就会发现其减配到有多不厚道。
刚开始购买的消费者，估计大部分都是被新车炒作热度搞蒙了，压根没仔细看这些。东风日产劲客全系无天窗、无自动空调、无电动座椅，而且自动空调、后排空调出风口、前排电动座椅及导航等常见配置在全部车型上均没有配备。这些也许足以让你看到一个厂家的厚道与否。不过更为气愤的是，在安全配置上的减配，更是让人惊掉下巴。
唯一一款在10万元以下的车型，其配置寒酸到要啥没啥，暂且不说。东风日产劲客在次顶配的智行版车型仅增加了倒车影像。而顶配的智领版车型在此基础上进一步增加了并线辅助、车道偏离预警、前部防碰撞预警制动系统等安全配置。但是关于定速巡航、电子手刹、胎压监测、膝部气囊等兼顾便利性和安全性的常见配置在新车上全部被减配。
而就算高配车型有倒车影像，但中控大屏的故障几乎成了日产劲客的一大故障。每月上百条关于劲客投诉的案例，都是集中在影音系统故障。中控动不动就是死机，蓝牙，优盘，收音机，经常卡顿死机；安卓手机互联功能基本不能使用，根本连不上；时间老是变快，比地摊货还不如等这些问题已成了普遍性问题。这也使得日产劲客连续多月成为车主投诉问题最多的车型。
日产劲客这款车，我们曾亲自试驾评测过。开了一天，第二天就出现中控屏死机不工作现象，导航影音等功能也完全使用不了，非常影响日常使用。如果是女性车主，图劲客小巧好开，倒车时指望有影像，那这下可要遭殃了，反而给用车安全带来更大隐患，让新车主不知所措。
出来混迟早是要还，东风日产劲客如此减配，问题爆发还不积极主动协商处理，即便是新推出的SUV也难逃被抛弃的命运。从当初月销上万辆，到现在不到千辆，日产这款基本已经没人敢要，不知道你有那勇气去入手呢？
