2018年伊始，“新能源”在汽车界成为热门词汇，不管是国家政策导向，还是未来技术走势，抛弃燃油车似乎成为了大家的共识，取而代之的自然是当前以电气化为核心的新能源汽车。所以在去年，我们也看到了造车新势力们的疯狂涌现，但是有名气的或许只有那么几个，比如蔚来，小鹏之类的。其余的就是相对小众了，不过，这之中也不乏想要通过产品来提振品牌的车企，甚至是想对标一下国内新能源领军者比亚迪。
造车新势力们刚涌现出来的时候，汽车圈也有不少唱衰的，说什么PPT造车，就事实来看，很多新势力确实只是搞一场新闻发布会，有的连概念车都没有，不过经过一年的洗礼，有几家确实也扎扎实实造出了车，也卖出了不少，不过，新能源整体市场目前并没有做大，与领头羊们相比，稍微小众一点的新势力过得就不是那么好了，但是为了提振品牌，也必须不断升级产品。
云度π3pro远行版
远行版和普通pro在外观设计上并没有什么特别之处，整个前脸依然是上下贯穿式，类似于沙漏设计，中网采用了点阵式格栅，中央则是黑色钢琴烤漆横断，上面印有车标字母。大灯造型有点像子弹头，较为凶狠，下方两侧是三角形仿进气格栅，营造了不错的运动感，而且还集成有三个独立的雾灯。
内饰方面，云度π3的设计似乎没有那么亮眼，较为常规，传统式电子液晶屏在面板顶部，再下面就是空调出风口，镶嵌式中控屏等设计，材质方面较为普通，甚至有一丝丝的廉价感。
云度π3的车身尺寸为4340*1765*1610mm，轴距为2602mm，定位于小型SUV。续航里程方面，远行版可以达到401公里，大大增加了实用性。
而其售价，补贴后为12.38-13.68万元。
从对手方面来看的话，即将在5月30号上市的比亚迪S2，可以说也是来势汹汹，亦或者说，云度π3的这次远行版升级，或许就是应对S2。
比亚迪S2
其实老早就有人吐槽，比亚迪S2和元EV不就是同一款车吗，如果从外观来看的话，确实区别不大，都是采用了龙颜家族设计，只是中网点阵式填充物可能不同，侧面来看，尾窗上扬的设计风格也是一如既往的保持了下来，乍一看，这就是一辆元EV，只是没有了尾部小书包。
而内饰上，或许就是两款车的最大区别了，元EV目前还是采用了燃油版的设计，比较老旧，而S2则采用了比亚迪最新的家族式设计风格，悬浮式中控超大屏，贯穿式黑色钢琴烤漆面板，圆形空调出风口，旋钮式换挡，三幅式方向盘等等，这些设计元素都代表了时尚，年轻化。
续航里程方面，S2大约是在305公里左右，不过，按照比亚迪的表型，后续也一定会推出长续航版本，305公里其实竞争力已然不是那么大了，和云度π3比起来，少了100公里左右。
至于价格方面，对比元EV的7.99-13.99万元，305公里续航版本或许就是在10万元左右。而元EV长续航版本（410公里），价格则是在13万元左右，和云度π3差不多，可以联想，未来S2长续航版本大概率也是在这个价位。
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