由于众所周知的历史原因，合资品牌较之于自主品牌，在国内市场有着明显的口碑优势。近些年凭借SUV，不少自主品牌实现了销量的极大增长，也涌现出不少优秀的车企，它们大多是诞生于本土，扎根本土的实干企业，譬如长城、吉利等等，也有一些资本瞄准了国外，走的不是合资路线，而是直接购买品牌，譬如宝沃、名爵等等，不过可惜的是，这些品牌在被收购的时刻，本身已经是濒临破产或者是已破产，其实国人接盘，大多有收拾烂摊子的意味，然而，不少人还以为淘到宝了，拿到国内来，生产出相关车型卖得死贵死贵，结果经受不住市场的考验，被迫降价，有的顶配车型，从将近20万降到13万。
这也印证了一句话，外来的和尚不一定好念经，国人也不傻，汽车最终还是要以质量取胜，如果一味讲品牌故事，其实多少有些过度营销的意味。近期，2019款名爵HS上市，其定价让笔者也看到了当前国内汽车市场的竞争之残酷。
名爵HS 2019款
早在2018年9月，名爵旗下紧凑型SUV，名爵HS正式上市，新车主打颜值运动范儿，相较于市场劲敌哈弗H6(配置|询价)，大众途观等等，它来得实在太晚了。不过，时间先后并不能掩盖它所具有的特色。
外观方面，可以说是HS一大亮点，前脸依然是家族倒梯形中网，内置有极具辨识度的点阵式金属填充物，视觉效果非常好，边缘是金属包裹，大灯造型中规中矩，内置的LED灯柱相当亮眼。下方则是贯穿式仿进气口设计，两侧格栅由金属镶嵌，并且集成有灯柱设计，在营造了强烈运动感的同时，也有着不错的精致感。
内饰方面，也是有着极其现代化的设计，缝线以及软性材质包裹的面板，造型别致的中央出风口，下方金属材质面板等等设计，都营造出不错的高级感，而悬浮式中控屏，两侧圆形空调出风口，D字型方向盘等等，则是透露着时尚感和年轻化。
2019年名爵HS一共有三款车型，20T手动两驱豪华版、20T自动两驱豪华版以及20T自动两驱Trophy超跑版，售价从10.98-12.98万元，而新款主要是在配置上有所改动，譬如增加了 自动感应大灯组、LED日间行车灯、LED尾灯组、电动调节后视镜(带转向灯、电加热)、电动调节后视镜自动折叠功能等。并且三款车型均达到国六排放标准，显然，2019款车型在整体竞争力上增强不少，但是，售价相对于2018年新车上市的11.98-18.98万元，可以说下降不少。
回顾名爵HS这一年来的表现，当初凭借高颜值获得足够给力的关注度，也让很多人翘首以待，不过，由于最终上市价格太高，要知道，将近12万元的起步价，几乎达到了国产紧凑型SUV的最畅销价格区间，而其顶配价，直接来到了19万元，很多车友表示，有这个钱，我为什么不去买途观、昂科威、CR-V、RAV4等车？
说白了就是定价过高，而在销量端，上市以后，最高也不过四千余辆，这样的成绩，显然在国产紧凑型SUV里，差之又差。当然，上汽也有熬不住的时候，在2019年4月左右，名爵宣布官降2万，HS起步价来到了9.98万元，以应对市场的寒冬，而此次2019款的上新，最高价不过13万，也说明了上汽被市场打服了，终归是低了头，并且随着国六排放标准的实施，2019款必定是成为未来的主流车型，这也间接说明了，上汽承认当初HS定价的失败。
而经过了大半年的折腾，名爵HS失去了机遇吗？其实差不多在去年同期，稍晚两个月后，哈弗另一款热销车型，F7上市，同样是主打年轻化，颜值运动范儿，定价则为10.90-14.90万元，加之哈弗在SUV领域的口碑基础，F7迅速成为H6之后另一款家族销量支柱车型，月销过万现在已是常态，HS受到了F7的狙击，也是市场所默认的事情。
而在当下来看，包括吉利博越(配置|询价)pro，荣威RX5(配置|询价) MAX等等车型亦是上市在即，外观设计方面，纷纷大改观，变得更加年轻时尚化，国产紧凑型SUV的集体上新，对于HS也是一种极大的冲击。
市场竞争永远那么激烈，少作一点，且行且珍惜。
