今年6月是个特殊的月份，被称作“史上最严苛”的国六排放标准，将于7月1日在多地正式实施，意味着六月成为车企最后清仓国五的关键时期，同时，6月也标记着上半年即将结束，各大车企成绩一一出炉，这将影响着下半年战略达成的和发展方向，因此，六月对于无论是对于消费者还是车企，都是重要的时刻。
国五清库存拉动车市 6月同比增长4.9%
根据乘联会公布的最新销量数据，今年6月国内狭义乘用车销量为176.6万辆，同比增长4.9%，而1-6月狭义乘用车零售销量为995.4辆，同比下滑了9.3%，不过，与前几个月比较有止跌回升的迹象。
这无疑是得益于国六实施，各大车企针对国五车型清仓降价，从而刺激消费带来一波销量红利，不过，难免也令人担忧，国五国六切换的硬着陆，会不会影响下半年的销量增长，毕竟绝对部分消费者已被降价吸引，剩下持币观望的消费者，能否继续给车商带来红利，这估计就成了车企重点深究的问题。
日系品牌成绩傲人 雅阁(配置|询价)、凯美瑞(配置|询价)销量争霸
在众多品牌中，日系品牌依旧是销量挺拔，而本田、丰田、日产这三大巨头无疑是贡献最多，从6月狭义乘用车厂商销量排行榜来看，东风日产整月销量达到110,674辆，广丰和一丰整月销量约为12.5万辆，而本田整月销量为148,288辆，不难看出日系三巨头基本都处10万辆以上，不过，在这里面贡献不小的要数本田雅阁和丰田凯美瑞。
雅阁、凯美瑞自问世以来一直是死对头，不过，好在两款车销量都不差，本田雅阁近几月销量均在2万左右，5月和6月销量稍微下降了些，分别为1.82万与1.95万，有望争夺中高级轿车销量榜单冠军，而另一对手丰田凯美瑞同样并不落后，6月销量同样来到了1.55万辆， 虽然没有雅阁卖的号，但是在盈利上要比对手更好，消费者更愿意为凯美瑞花钱。
不过，有欢也有悲，两款老将支撑品牌销量的同时，也有新兵销量难以突破，这让也让日系三巨头抠破脑瓜子。
新一代的天籁带来，在性能上提升了不烧，搭载的2.0T发动机，最大马力提升至252Ps，最大扭矩为380Nm，动力性能变现优异，而百公里加速6.42秒也要比雅阁、凯美瑞快上很多。只可惜天籁长久以舒适定定位为方向，因此购买这款车并不会因为他快才去买，再者2.0T不低的起售价，也令天籁处于一个尴尬的位置，因此，整个月也仅卖出8千多辆。
本田INSPIRE
原本以为INSPIRE能够打雅阁同门兄弟销量不好的魔咒，但从5月销量来看似乎并不太理想，新车整月卖出了0.4万辆，不及雅阁的万分之一，这确实有些让人难堪。主要是INSPIRE放弃了思铂睿差异化战略，换个雅阁外观、内饰有着相似之处，同时动力也搭载了与雅阁相同的1.5T高功率与2.0L混动系统，但是，在售价上同样不占优势，如果配置相同，价格相差不大，估计消费者依然会将雅阁作为首选。
丰田亚洲龙
亚洲龙也是上市新车，虽然目前销量一路看涨，但似乎增长过于缓慢，6月仅达到了0.6万辆，与同门师兄凯美瑞相比，增长速度必然要有些差距，比较担心后续会不会受价格太高所影响，下半年销量会不会逐渐呈疲软状态。不过，看增长的趋势，估计未来会比INSPIRE销量份额要高，期待后续表现。
虽然6月车市销量突飞猛进，不过这多少有受国五国六切换影响，接下来的重头戏即将落入下半年，届时，日系品牌之间的销量争霸将在本田和丰田之间展开，并与德系品牌一同争夺中高级市场，至于新车能陪跑，我们不妨期待看看。
