无论我们愿不愿意，时代在进步，传统的东西都终将被取代。比如说我们撸惯了的汽车档把，在一些高端车型中，档把已经是个消失事物。取而代之的是诸如按键挂档、旋钮挂档、怀挡等形式。这类新颖的换挡模式可以说是人性化的改进，使用起来触手可及，十分方便。
那么问题来了，这样方便的换挡方式，就这么暴露在触手可及的地方，如果遇到副驾驶位的人一个不慎，想开空调什么的按错了，或者给熊孩子手多多一通乱按，那样岂不很危险？
那么汽车在行驶中，被熊孩子胡按挂错档会发什么什么事？挂到N档车会熄火吗？挂到P档车会翻滚出去吗？挂到倒车档车会爆炸吗？来让我们再次走近科学！
我们选取几款在新式档位上比较具有代表性的车型，分别是使用电子换挡的宝马5系，使用怀挡的奔驰E级，使用按键换挡的林肯MKZ，使用旋钮换挡的捷豹XFL了，看看他们在正常行驶中挂错档会如何表现。
宝马5系
宝马在2004款的7系上就率先使用了电子档把，当时很多第一次接触的驾驶者都不知如何换挡。现在这种电子档把已经广泛普及到其他厂商的车型中。电子档把在操作上依然有传统机械档把的影子，只要按住档把左侧的解锁按钮，就可以上下拉动切换档位。上方的“P”按钮，按下去就是挂了驻车档。
宝马5在正常行驶的时候，突然挂入P档，变速箱并没有任何变化，依然保持D档行驶；如果挂到R档，变速箱会将档位自动切换到N空挡，车辆处于滑行状态，这时可以直接挂D档正常行驶。
奔驰E级
曾有人说奔驰的电子怀挡是反人性的设计，其实用过几次之后，都会折服于这种怀挡设计的方便。怀挡中间是N档，往上推是R档，往下是D档，右侧有个按键，按下去即挂上了P档。不过用惯雨刮的朋友可能会误操作，甚至有些臂力惊人的大侠用力过猛把怀挡掰断。
奔驰E在正常行驶时挂入P档，仪表会提示车辆仅在静止时才能挂P档，依然处于D档行驶状态，另外如果车速处于5km/h以下时，挂P档则会生效；如果挂到R档，变速箱会自动换入N档保持滑行。这跟宝马的反应基本一致。
林肯MKZ
林肯MKZ的位于中控台上的按键式换挡模式，可以说是林肯家族的标志性设计之一，操作十分简单粗暴，真正一键换挡。不过就那么一排按键，跟右侧的功能按键一毛一样，真不确保坐副驾驶位上的妹纸会不会按错。
林肯MKZ在正常行驶状态下按下P档按键，变速箱会自动转换到N档滑行，需要按下D档按键继续正常行驶；如果按下R档按键，这时倒车影像启动，倒车灯亮起，等到车速降到10km/h时变速箱就会挂入R档，车速明显下降，降到0后即开始倒车。
捷豹XFL
捷豹的旋钮式挂档也是惊艳之作，早在2008款XF车型上就使用了，样子也是极其惊艳，当发动机启动后，换挡旋钮会自动升起，就可以通过旋转进行换挡操作，而档汽车熄火后，换挡旋钮又会自动下降，科技感满满。
捷豹 XFL 正常行驶中旋钮至R档，变速箱会切换为空档状态，倒车影像启动，直到汽车完全停止，此时需要重新挂D档或R档才能动起来。如果是行驶中挂到P档，车辆处于空档滑行状态，直到临近停止时电子手刹启动，车辆会抖动一下即停止，这么做会对车有所损害。
所以，我们来总结一下：
科技为人服务，这些汽车厂商在创新挂档模式的时候当然也最大程度考虑到一切可能发生的糟糕事，加入防错设计以避免事故发生。因此如果要开这些车，大可不必为熊孩子乱搞换挡按钮而分心，请采取安全停车后再将熊孩子臭揍一顿的方针。
