论资历、实力，红旗是国内自主品牌的老大哥，只是颇高声望的背后，却是低迷的销量、惨淡的经营。
目前红旗在售的车型只有红旗L5和H7。红旗L5自不必说，那是元首级的御用座驾，就算是普通人要买，500万元的昂贵价格先是一道门槛，然后还要考察购买人的身份来历购车用途等。所以其实真正在售的，是红旗H7。2016年红旗的全部4800辆销量基本来自H7。
为了摆脱这个困境，从一汽中脱离出来的红旗也是铆足了劲，制定了今年的新车计划，并陆续公布了几款新车型。基于马自达阿特兹平台的红旗H5就是其中之一，漫哥之前也介绍过，这里不再说。
咱说说同是L平台的红旗L4和L6。
如果红旗L5感觉像太阳一般太遥远，那么红旗再次给土豪一个机会，推出了红旗L4。这款长达5.2米的D级豪车，外观上如L5般大气，有棱有角，延续的是上世纪豪华车设计理念，并保留了对开门设计。
高配车型搭载4.0T V8涡轮增压发动机，后期可能会推更低排量的3.0T甚至2.0T版本。定价方面也许会比奔驰S级、宝马7系略微便宜一点。大胆猜测80万，会有土豪买单吗？
再说说红旗L6，你以为是比红旗L5更厉害的高级轿车？太年轻了。
按以往经验，红旗L系列应该是定位高级别的轿车，红旗H系列是面向大众市场，还有红旗LS系列是SUV车。但估计谁也猜不到，不按套路出牌的红旗L6竟然是一台中巴。
好吧，漫哥更正，是一台高级中巴。尼玛这品牌体系看着有点乱，让漫哥静静。
这辆商用车轴距达4.2米，车长6.5米，全面超越了丰田埃尔法豪华面包车。
红旗在上世纪80年代生产过一款中型客车CA630，如今的红旗L6算是其精神的延续。售价又说是98万元，不过L6在量产后暂不考虑面向私人出售，而是用于党政机关的接待用车。
红旗CA630
如此看来，红旗L系列主要还是面向党政群体的，即使是红旗L4，看来也不是有钱就能买的了。想开红旗车的土豪，还是乖乖等H系列吧。
