三四年前，一场席卷全球各大车企的运动轰轰烈烈，那就是因为高田气囊而进行的召回运动。有了解大概事件的吃瓜群众会知道，日本高田气囊因为存在安全隐患，打开时气体发生器会爆裂出金属碎片，可能已造成8人死亡100多人受伤。所以高田气囊又被人称为“杀人气囊”。
日本高田是世界上第二大的汽车安全部件制造商，但并不是靠这个起家的。高田前身是经营工业纺织品的家族企业，也生产安全带。1985年在本田汽车的新年宴会上，本田的安全气囊项目负责人跟高田提议，进军安全气囊领域。于是就有了高田的安全气囊。
经过多年的发展，高田气囊客户遍布全球，包括本田、日产、马自达、三菱、奥迪、奔驰、宝马、通用、现代、福特等诸多知名车企。所以当高田气囊被发现存在致命安全隐患后，造成的影响也是超大规模的。其中日系车企当然首当其冲，而本田召回汽车数量最大。当年本田怂恿高田搞安全气囊，现在真是百因必有果了。
这种致命的安全隐患，车企当然有责任有义务进行车辆召回。不过也有些车企不太重视的，迟迟对召回没有回应。去年质检总局还频频约谈某些车企，要求赶快开展高田气囊召回相关工作。但还是有一些车企耍牛皮，一直拖着掩着。
直至今天，高田气囊召回事件仍在发酵，不断还有车企陆续召回高田气囊车辆。今年以来，咱们国内已经就此缺陷展开了12批次的召回通告，涉及76万辆车子。而最近一次，是丰田汽车。9月17日，丰田在一天内一口气发布了三个召回，分别是进口雷克萨斯SC430，共计357辆；进口雷克萨斯IS、IS-C，共计14807辆；还有一汽丰田的花冠EX和威驰，共计438853辆。即是总共召回约45.4万辆。
根据丰田中国相关负责人的解释，这次召回是丰田本着对消费者负责的态度而实施的召回。最好是咯。高田气囊事件已经闹了几年，仍然有车企未对搭载隐患气囊的汽车进行召回，相信丰田不是最后一个。
（本文图片来源网络。编辑：我应该在车底）
