号称自主品牌发动机中的热效率冠军？奇瑞第三代发动机最近正式下线，主要推出1.0T、1.2T和1.6T三种排量，而且能达到欧6C和国6排放标准。
这下可以尽情地吹牛逼了
首先这款第三代发动机采用了铝合金缸体材料，重量要比老款的发动机减轻不少。而且奇瑞这款新发动机还在现有的技术上加入了“奇瑞iHEC（智效）燃烧系统”，也就是在进气道、燃烧室、喷油系统、点火系统等等方面都做了一些改进。
此外，目前的自主汽油发动机热效率通常都在35%左右，而奇瑞这款发动机的热效率超过了37%，在目前来说算是最强的自主汽油发动机。排量为1.0T的发动机参数还没有公布出来，但是采用三缸布局的1.2T发动机能输出150匹的最大马力，比标致的1.2T发动机还要牛逼。
而1.6T发动机就会分别推出低功率和高功率两个版本，其中低功率版本的最大马力为190匹，最大扭矩275牛·米，足以叫板不少合资品牌发动机。
高功率版的发动机简直可以说是屌炸天，最大马力218匹，最大扭矩320牛·米。光从参数来看，奇瑞这款发动机已经能媲美不少合资品牌的2.0T发动机，最大扭矩比宝马的2.0T还强，甚至还达到本田冠道2.0T发动机的扭矩水平。
同时，奇瑞也说了这款1.6T发动机将会搭载到目前代号为M31T的车型上。新车将会在2018年推出，定位是一款轿跑SUV，未来会匹配7速双离合变速箱，百公里综合油耗将会小于6.3L，百公里加速小于9.5秒。
嗯！新车的燃油经济性看起来是不错！但是相信有一部分的网友应该会跟小编一样对这套1.6T+7速双离合变速箱的动力系统抱着半信半疑的心态吧？
梦想很丰满，现实或许很骨感
想当初，现款奇瑞瑞虎7所搭载的1.5T发动机，它的热效率也号称达到了37.1%，如果咬文嚼字一点，那也就是说跟这款第三代发动机一样，两款发动机的热效率都超过了37%，无论油耗、动力都可以让人接受。
发动机本身是不存在什么问题的，最主要的问题的在于变速箱！只要查看一下瑞虎7 1.5T车型的参数，你就会发现手动挡车型和自动挡车型的动力参数有所不同。是的！奇瑞为了匹配那款6速双离合变速箱而把最大马力下降了。
从表面看上去这种做法没毛病，但是却让发动机没有发挥出它原有的性能，很显然就是奇瑞在变速箱的匹配技术上还没到家，又或者可以说奇瑞的变速箱制造技术还不够成熟。所以即使造出了再牛逼的发动机，没有好的变速箱，消费者依然享受不了那澎湃的动力，当初吹上天的马力参数，最后却变了“唇上马力”。
当然，这些都是过去的事情，现在的技术提升了没有？这款新的动力系统表现到底怎样？这些都要等新车量产出来之后试驾过才好说，还是挺值得期待的。
没有梦想，跟咸鱼有啥区别？
在时下众多的自主品牌当中，像奇瑞、吉利、长安这些一线自主品牌如今都有自己研发的发动机，而且动力表现都可以跟合资品牌的步伐，这些都是他们坚持正向研发，不断突破汽车核心技术的成果。嘿嘿！比长城强多了。
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