实车早就在今年上海车展已经亮相了外观造型的国产讴歌TLX-L，官方又再次发布了一组最终量产版车型官图。比起之前的实车图，官图中的量产版在细节上有一丁点不同，新车打算在年底正式上市。
最终量产版的车型外观基本是保持了上海车展亮相的展车的样子，就官图这个车型，前保险杠两侧和雾灯区域都跟展车不一样，官图相对更文静一些。当然，预计会跟海外版一样，分普通版和运动版的设计造型。
TLX-L采用了讴歌最新的家族式设计语言，目前的CDX、全新一代MDX都用到了这个设计风格。着整个前脸的档次感和科技感非常足，特别是全LED大灯，左右各5颗，看起来的逼格还是不错的！
车尾的风格还是没有太多的特色可说，扰流板、两出排气、镀铬装饰等等元素彰显了一些运动感。整体还是保持了海外版车型的设计风格，外观也基本没有什么喷点。
这次官图没有把国产讴歌TLX-L的内饰放出来，不过作为参考，大家可以看看海外版的内饰图片。老实说，这内饰造型略显老气了，除了本田式的按键换挡机构相对有特色一点，别的地方也没啥时尚豪华感可言。而且，不出意外的话，国产版本也会用到这样的内饰设计。
关于广汽讴歌TLX-L的动力信息官方还没有公布出来，目前海外版搭载的是2.4L和3.5L V6发动机，也就是现款海外版雅阁(配置|询价)的同款发动机。其中2.4L匹配的是思铂睿同款8挡双离合变速箱，3.5L V6车型匹配的是冠道同款来自采埃孚的9AT变速箱。
先不管外观、内饰、配置这些，就海外版这动力总成来看，广汽讴歌TLX-L的噱头和战斗力理论上都干不过刚刚海外亮相发布的10代雅阁啊！至于同定位竞争对手，BBA三大霸主就不比了，像凯迪拉克ATS-L、英菲尼迪Q50L(配置|询价)都卖点似乎都要比讴歌TLX-L更足一些。
就目前来看，定位为豪华中型车的讴歌TLX-L的前途还是迷茫的。参考一下讴歌第一款国产的车型CDX，没有开到一个好头，这给TLX-L制造了不少压力！讴歌CDX，目前月销量基本维持在1千台出头，最多的时候卖出去过3千多台。虽然对于讴歌来说，这表现在中国市场已经算是新纪录了。但相比同样的日系豪华品牌雷克萨斯、英菲尼迪来说，这成绩离讴歌的目标理想还是差之甚远的！
之所以CDX的销量不高，一方面是因为品牌影响力太低，更重要的其实是产品力相对不够足。毕竟作为一款豪华品牌入门级SUV，竟然给了副扭力梁悬架，即便实际使用影响不大，但消费者第一反应就是：这家伙是缤智拉皮出来的！你看看用扭力梁的DS，开过的人都说底盘不错，但在中国就是卖得快要倒闭了。
而TLX-L的出现，除了外观有些许吸引力之外，其它方面基本跟CDX一样，毫无噱头可言！即使不拿来跟豪华品牌比，自家很快就要上市的10代雅阁和大众旗下的全新CC替代者Arteon的吸引力比TLX-L强太多了。总之，到目前为止，讴歌TLX-L还是很难让你找出一个心甘情愿掏钱买它的理由。
网友热评：
@嘻哈公子：以后2.0T，256匹马力，10AT的雅阁，会不会把用着2.4L，8DCT的自家大哥虐出翔来 ？？？
@hea下hea下：没有盾牌的讴歌，就如没有纺锤的凌志、没有钻石切割的凯迪拉克、没有双肾的宝马，总是有点不是滋味，可能我老了。
@哇得法克：为毛不来个2.0T，你看看同级别的BBA、英菲尼迪、凯迪拉克都有2.0T了！
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