一辆旅行车，如果没来过几场痛快淋漓的旅行，实属浪费。尤其像骏派CX65这类好开又不贵的实用派，一旦开上瘾简直停不下来。
前阵子，这辆车已经跟随着同事游遍了广州，那些人文历史和热闹街区，该去的也都去了，广州有特色的美食也一一尝了个遍，结果就像开头上面所说的那样，再也停不下来。为了给自己再找点乐子，这次我们离开广州，前往有着华南地区第一大湖之称的河源万绿湖。
万绿湖，就你了！
之所以选择去这里，就是因为我们有两位同事都是来自广东河源，在确定行程前他们就一再提醒：千万不要去，怕你觉得太美不愿走。为了验证他们的说法，错开了上班的早高峰，将行囊塞满骏派CX65的后备厢后，抓紧出发了。
从广州到万绿湖相隔200多公里，开车起码两个半小时。幸运的是，出发时刻正好错开了上班高峰，畅通无阻的高速那叫一个爽！身下这台骏派CX65跑得非常欢，宽敞舒适的后排座椅早已让同事们呼呼大睡。
出发的越早，时间效率就越高，可以把大部分时间用在景点体验上，而不是在路上。经过广河高速的长途奔袭，心驰神往的万绿湖就在山脚下了。
湖光山色与骏派CX65更配
绿水青山的郊外是城市内体验不到的，感觉呼吸都顺畅了不少，空气也更加通透，随便一个角度看骏派CX65都是那么的自然，深灰色的外形搭配四周的绿色植被，气质非常出众。盲猜价格，又有多少人能想到这款旅行车只要8万不到？
眼前就是久违的万绿湖了，遗憾的是不能开车进入。我们只能乘船游览这片传说中的碧绿湖景。作为河源的一张旅游名片，这个景点因四季皆绿而得名。虽然眼下正值冬季，但这里仿佛还是夏天的感觉，炙热的太阳也晒得人睁不开眼睛。
万绿湖景区
一望无际的湖水让人心情大好，旅途的疲惫迅速抛之脑后，让人非常享受，也印证了出发前同事所说的话。
功能全面，舒适程度超乎想象
唯一的不足，就是在太阳的暴晒下，很快会热的受不了，当回到车内的时候，我们第一时间将空调开到了最大，趁着车内温度逐渐下降，注意力逐渐转移到了骏派CX65的车内。要知道，骏派CX65作为一款旅行车，它不光样子好看，车内功能也非常有料。
骏派CX65全系标配LED日行灯；8吋中控大屏集合了一系列主流功能，不管是语音导航还是听歌上网都应对自如，而且这套系统还支持CarLife，可实现手机与车载系统交互。而且骏派CX65在安全性方面也有不错的表现，高强度笼式车身、ESP车身稳定控制系统、前排双气囊、侧气囊和前后贯穿式头部气帘，完全超出了这个价位该有的样子。
作为一款旅行车，后排的乘坐表现有着天然优势，看这俩人翘二郎腿闷头打游戏的姿势就知道了。
骏派CX65也能跑山？
好不容易来一趟，如果只是赏个景就匆匆离开，那真的是对不起此行的舟车劳顿。在万绿湖的周边有许多盘旋山路，连续的发夹弯刺激着每一个开手动挡的车主。
为了不枉此行，我们特意找了一条山路，乘着湖光山色的风景好好耍了几圈，因为我觉得这种地形才是最适合手动党的，骏派CX65也确实来对了地方。
这款车全系配备了1.5L自然吸气发动机，其最大功率113匹马力，最大扭矩141牛·米，匹配的变速箱也是全系5MT手动变速箱，动力配置较为单一，明显冲着喜好手动挡的消费者去的。此外，它的轻盈的方向盘让山路驾驶变得轻而易举，也适合绝大多数消费者，上手也不需要过多的适应。
郊外的空气中夹杂着新鲜的泥土气息。在平直的路面行驶，得益于手动变速箱的自主性，你只需要将转速拉高，动力的充沛感也会随着灵敏的油门踏板传输至车轮上，而且它的油门足够灵敏，动力输出也非常线性。在山路过弯时，车头的指向性非常灵敏，加上ESP系统的实时介入，让车身保持了良好的循迹性。此外，这台5挡手动变速箱挡位清晰，离合行程也够长，即便新手来开也非常容易。
最后：
经过此番体验，在骏派CX65身上可以感觉到天津一汽多年的造车功底。它不仅集合了轿车的舒适性和SUV的装载能力，造型上也十分受年轻人的喜爱。像这种集合了多种喜好于一身的跨界旅行车，在目前的国内市场并不多见，而且6.89-7.69万元的价格也颇为亲民。所以如果你对性价比、可玩性都有比较高的需求，骏派CX65确实是个不错的选择。
