导语：如果分时租赁的共享汽车像共享单车一样随意停，那可怎么办？果不其然，说谁谁就到。
近期在网上最火的一个话题，就是大量共享单车随便停放，造成公交车站、地铁站口、小区门口以及行人便道被堵塞，交通秩序被破坏。让原本方便大家出行的好事，变成了扰乱交通和生活秩序的坏事。好在这仅仅是自行车，多找些人，费些时间搬开就是了。但如果分时租赁的共享汽车也这么干，那可怎么办？果不其然，说谁谁就到。
本应带来方便的共享单车 却变成了阻碍交通的一大公害 不过好在是自行车 费些时间也能搬开 但是共享汽车可就不这么简单了
作为北京分时共享租车的试点单位，首汽的“Gofun”可谓是重点扶植企业，大街小巷已经可以看到不少车身贴着“首汽Gofun”字样的共享租车在运营。其选用的车辆全部为纯电动汽车。理论上这样既没有尾气排放，又能满足消费者中短途临时用车需求的汽车租赁方式是好事。但是歪和尚念歪经，出现在笔者眼前的这一幕完全让人感觉不到这是件“好事”，反而让人非常反感，甚至厌恶。
既堵路又排着废气充电的伪纯电动共享分时租赁有何意义
车门上贴友Gofun分时租车 首汽出品字样
照片中这条路名叫“莲宝路”，两上两下四车道，作为一条直通北京西三环路的重要道路，起到主要血管的功能，重要程度仅次于环路及长安街这样的交通大动脉。但是如此重要的一条路，竟然被“首汽Gofun”的几辆分时共享租车，将西向东方向的两条主路全部占满，所有车辆只能逆行到对面车道挤过去。但对面是条双车道，对向来车的速度都不慢，再加上天黑视线差，雨后路面滑，原本应该畅通的路段此时却拥堵异常，还险些发生碰撞刮蹭事故。
西向东方向一共就两条车道 结果被两辆并排停放的首汽Gofun完全堵住 后车只能在对向车道逆行才能通过
两列并排停放的车将半幅主路完全堵死 也没有任何安全措施 别说车后放置警示牌 就连示宽灯和双闪灯都不开 后方来车全都在这里急刹车 好几次险些追尾 险象环生
原本以为这些车是在这里临时停放，但是当我走近之后，看到了更加令人惊讶的一幕。
原来这些小车挤在一起堵路是在轮流等待临时充电车充电
原来这几辆车在这里并非临时停放，而且在轮流等待充电。但这里并没建充电桩，而是通过一台冒着废气的发电车，给几台纯电动汽车充电。这种充电方法应急或许尚可，但是如果作为长期充电，尤其是给商用租赁车的充电方式，那就极为不妥。要知道市政府推广新能源车，本意是让这些车使用完全不需要排放废气的充电桩来充电，而绝不是眼前这样在背地里使用产生废气的燃料充电车充电。如果是这样，那还说什么使用环保纯电动汽车？驴粪蛋表面光的事太多了，真不缺你一个“首汽Gofun”。
原本应该使用无废气排放的充电桩充电 现在却在使用燃油发电机给车充电 背地里排放出本不该有的废气
我认为，分时共享租车应该是服务于人，给用户以便利。而不是把原本宽阔的马路堵死，还险些造成社会车辆的交通事故。同时，政府鼓励共享分时租车企业使用纯电动汽车是为了减少城区内车辆的尾气排放，而不是为了做样子，大半夜开着排放废气的燃油发电机充电车，堵着路口给租赁的电动汽车充电。
我们希望的共享分时租车应该是便捷，方便，环保。但如果是这种把主路堵死，充电还需要排废气的纯电分时租车，我们宁可不要！
终于等来了个大靠谱的 纯电动SUV 宋EV
【独家！】《京港澳高速充电桩2017年度白皮书》
莫要寻遍四海八荒 神器在此已候驾多时
探桩到底有多好玩？ 记探桩编辑的一天
北京->上海 35个高速服务区独家高清实景路书
上海->北京 35个高速服务区独家高清实景路书
小怎么了？？二三线城市就适合酱婶儿的纯电动
充电桩被关小黑屋 仅有一只枪头出墙来
这回不无聊了 又一次差点栽在漯河服务区
欲速则不达 充电就要稳当当
充电服务区因扩路荒废
【本文来自微信公众号“电动生活网”】
