导语：从配置单上看，该车共有两款配置分别是EV互联豪华版、EV互联旗舰版，但价格还不得而知，猜测的补贴后价格为20.99万和22.99万元。
据内部消息透露，荣威ERX5离上市日期已经不远了，目前很多4S店已经接受预定，定金由500～3000元不等，目前电动生活获得了荣威ERX5的详细配置单，从配置单上看，该车共有两款配置分别是EV互联豪华版、EV互联旗舰版，但价格还不得而知，猜测的补贴后价格为20.99万和22.99万元。
两款车相差2万元，具体配置差异有侧气帘、全景影像、前排座椅加热、自动尾门、车道偏离等等，详细请看列表。如果单看这些配置，2万块钱还是比较值的，所以不差钱的话我推荐您买高配版。
相信插电混动车型大家都已经很熟悉了，其实纯电动车型的设计、做工、配置与插电混动车型基本一致，除了纯电动力方面，其他不同的地方有四处：
1、 旋钮式换挡机构，仿佛70%的纯电动车型都采用了旋钮式，优势在于操作简单，科技感强，但没有了手放在挡把上的感觉，不知道你有没有不习惯，反正我是心理空落落的。
2、 航空拨杆，第一个为模式选择，共有正常、运动、经济3种，满足不同用户需求。第二个钮是能量回收调节，有强、中、弱，3种力度可调。第三个应为强制充电、普通模式设置 。
3、 前行李箱，储物箱容积为60L，大大的提升了车辆的储物能力，实话讲后备厢由于放电池的缘故所以储物空间被缩小了，增加前行李箱是对车辆储物空间不足的补充。
4、快慢充电口，插电混动车型的充电口设计在了右后侧，而纯电动车型将快慢充口全部设计在了前格栅位置，掀起后就可以为车辆充电。
荣威ERX5的直接竞争对手是比亚迪的宋EV300该车也有两个配置补贴后售价分别是19.99万、20.99万。相比较而言价格上优势不太明显，但轴距要2700mm的轴距要比宋EV的2660mm有那么一点优势。
在车辆的动力方面，宋EV比较有优势，加速猛一直都是比亚迪品牌的强势，这是毋庸置疑的。而荣威ERX5优势在于：1、320公里的综合工况续航里程，比宋高了20公里，这优势说管用那到裉节上还真不含糊。2、40分钟充电80%的直流充电时间，直击比亚迪的痛楚。
现在目前来看，两款车都是不错的选择，各有千秋。外观上更是如此，荣威ERX5外观内饰设计比较硬朗，有股德系车的味道，而宋EV也不差，宾尼法利纳团队操刀，相比第一代秦EV300显得要和谐太多了。
『宋EV 300』
总结：如果真是曝光的价格，荣威ERX5就显得劣势了一些，和宋EV相比有着2万块的差价，普通消费者很在意，这钱要用在电费上，是个非常庞大的数字了。选车别听忽悠，对照着自己需求，让车辆数据给你答案。
荣威ERX5或6月上市 最大续航425km
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