导语：很多人习惯把5万元左右的纯电动车称为“占号神器”，除了一线城市的消费者因受政策限制而购车之外，很多三四线城市的消费者也非常喜欢。
这种低价位的纯电动车不仅可以满足出行的需要，更重要的是使用成本比油车要低很多，维修保养更便宜，免去跑加油站的烦恼。
正因如此，最近经常有全国各地的网友向我询问，其中最多的就是在众泰芝麻和北汽EC180之间纠结。他们喜欢芝麻两座的小巧，同时还又忘不了EC180五门四座带来的实用性，以及EC180的长续航。他们就这样，一直纠结下去。下面我们就把众泰芝麻和北汽EC180做一个对比，帮助大家做抉择。
外观对比
在外观方面北汽EC180定位于微型纯电动车，外观设计简约时尚，个性的同时也非常容易被人接受，而且整车外观设计的原创度很高，被人鄙视的事件会大大减少。
新款众泰芝麻属于微型车，身材小巧类似Smart，适宜在拥挤的城市中作为通勤使用。
很多人说，众泰芝麻对于众泰这个品牌来说原创度很高，其实我觉得不尽然。仔细看保险杠，与宝马i3的设计真是有着千丝万缕的关系。
在灯光方面，EC180大灯造型普通，但是从内藏LOGO等内部细节可以看出厂家的用心。
众泰芝麻的大灯设计也不甘示弱，采用了远近光分体式大灯，近光灯配有透镜，而我们所看到的灯带是示宽灯，并不是我们喜欢的日间行车灯。
为了营造跨界范，EC180前保险杠使用了大量黑色塑料，由于对成本的控制，车辆并没有配备前雾灯，只是在保险杠两侧设计了两个雾灯装饰。
而众泰芝麻关于以宝马i3的神似，我们已经说过了。前雾灯是标配。
EC180定位于A00级SUV，车辆的长宽高分别为3675/1630/1518mm，轴距为2360mm。
在车身尺寸方面，众泰芝麻不占任何优势。其长宽高分别为2798/1563/1572mm，轴距为1765mm。尺寸小于EC180不止一圈。
EC180的左后翼子板上是车辆的慢充插孔，插孔为国标慢充接口。在充电电流方面，最大支持250V/16A的充电功率。
众泰芝麻仍然只有慢充口，只能使用国标慢充接口充电。
两车在充电方面均只配备了慢充功能，在使用便利性上不如配有快充的车型。目前国内低价位的小型纯电动车大多也都只配备单一的慢充接口。并且只有慢充可以调低电池标准，降低采购成本，压低整车售价。
EC180尾部造型圆润饱满，后保险杠下部分采用了黑色塑料进行装饰，拥有一股浓郁的“Cross”味道。
众泰芝麻尾部则采用了与车头比较相似的设计风格，保险杠的设计灵感继续沿用。值得注意的是，两辆车的后车窗都没有配备后雨刷。
在尾灯方面，北汽EC180采用的是卤素光源，众泰芝麻采用了LED外加卤素灯泡的配合，同时保险杠上还设计了后雾灯。
内饰对比
EC180内饰内饰造型是北汽重新设计的，整体样式属于简约的风格，只是这个样式有点像本田的的飞度，不知道您有没有这种感觉。
众泰芝麻的内饰是不是特别熟悉，没错，就是特斯拉内饰的缩小外加拉皮的版本。不过同样延续的是中央的大屏，但是操作手感和流畅度和特斯拉是没法比的。
EC180方向盘采用了三幅式设计，北汽旗下大部分车型都在使用这个样式的方向盘。在方向盘左侧配备了多功能按键，可以控制音响和切换音乐。
众泰芝麻的方向盘造型同样和特斯拉神似，不过这也挺好，省了设计了新的样式之后，让看惯了特斯拉的人再看这个内饰会显得不协调。
座椅方面，两车样式基本保持相同，均采用了一体式设计，并且也都使用了织物材质。
说完这些表象之后，我们来说说两辆车的动力系统。
北汽EC180配备的是一台交流异步电动机，其最大功率为30千瓦，最大扭矩为140牛·米。官方公布的0-50km/h加速时间为8.5秒之内，50-80km/h的加速时间为11秒之内。车辆在满电情况下可续航180公里，电池容量为22.2度，充电时间为6-8小时。
众泰芝麻配备的也是一台交流异步电动机，其最大功率为30千瓦，最大扭矩为150牛·米。车辆在满电情况下可续航150公里，电池容量为16度，充电时间为6-8小时。
从数据我们可以看出，众泰芝麻和EC180在电机方面几乎没有区别。并且众泰芝麻虽然比北汽EC180的电池少了6度电，但在充电时间上没有什么优势。更重要一点是，两款车的充电时间基本一致，但芝麻的续航比北汽EC180续航要少30公里。这也就意味着，花相同的充电时间，北汽EC180可以走的更远。
下面重点来了，买电动车的人最担心的就是车辆的动力电池了，担心使用久了之后会出现严重衰减，而且还怕发生事故之后电池不安全。
动力电池对比
根据批次的不同，北汽EC180采用了合肥国轩高科动力能源有限公司、北京普莱德新能源电池科技有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司以及孚能科技(赣州)有限公司提供的三元锂电池组（锂离子动力电池），除了在电池安全性上面做了良好的保护之外，车辆还配备了低温充电加热功能。这项功能在充电过程中会通过BMS自检时，根据温度的不同自动开启。
众泰芝麻同样采用了三元锂电池组，不过是三元锂离子蓄电池，和北汽EC180是有一些差距的。芝麻的动力电池是由天津市捷威动力工业有限公司、深圳市比克动力电池有限公司以及三星(天津)电池有限公司等公司提供，采购商繁多，在这其中甚至还包括镍钴锰三元聚合物锂蓄电池。
众泰芝麻的动力电池采用了铝塑软包电池技术，也就是我们常说的软包电池，虽然重量轻，但这种电池的安全性欠佳，应为其抗冲击能力相比于硬包电池要更弱，发生事故时的危险性也就更高。同为众泰新能源品牌的云100S近期就曝出多起电池自燃，引发全车烧毁的事件。《众泰云100充电中自燃 已经不是第一次了》
与此同时，其有些车型使用了镍钴锰三元聚合物蓄电池，深圳市比克电池有限公司生产的H18650CC型号电池正是该电池。我们都知道，市面上很多电动三轮车，以及老年代步车会使用三元聚合物电池，其中最主要的原因就是价格低廉。这种电池在长时间高频率使用后衰减会很严重，因为大家都听说过老年代步车每3年换一次电池的说法。
日常使用实用性
聊完了外观内饰动力，最重要的还是要聊聊两车的实用性。毕竟一个是两座车一个是四坐车，最应该说的就是两辆车的实用性。两座电动车由于车身小巧，在市区内行驶时会有一种很轻松的感觉。很多人都说两座车好停车，其实在我看来并非如此。毕竟四个座位的微型车在尺寸上面也没有比两座微型车大多少，而且所有公共停车位规划的尺寸都是按照正常车位大大小来规划的，一辆两座微型车和一辆四座微型车相比几乎没有什么差距。
很多人都说两座微型车可以竖着停在路边车位，但是我想说的是，大家千万不要这么做，因为虽然两座微型行车短小，但是竖着停车之后还是会超出线外的，而且根据我国有关法律规定，您竖着停车很有可能会遭到处罚。
在停车问题上两辆车车距很小，但是在真正的使用层面，差距就拉开了，因为作为一辆两座车是有硬伤的，就是它只有两个座位，此生注定无法三个人一起出行，如果作为家里的第一辆车，那么我非常不建议你购买，因为你们一家三口总要有一个人打车。
在往长远点想，虽然这只是一个代步工具，但是他的使用场景很有可能发生变化，可能到那时候困扰你的问题就会出现，一个经典的问题就这么再一次出现了：当只有一个座位的时候，是让你媳妇坐，还是让你妈坐？虽然这是一个有可能但不一定会发生的问题，不过最好的办法就是把它扼杀在摇篮里。
说完了两座车的缺点之后，四座车型的优势不用说就直接的显现了出来。而且关键在于，你可能并不会因为选了一个四座车而多花钱。其中众泰芝麻的售价为5.88万元；北汽EC180售价为4.98-5.58万元，低配车型4.98、高配车型5.58万元。无论是高低配车型，EC180在售价方面都占据不少优势。
总结：通过以上分析，北汽EC180具有不错的性价比，无论是车辆的性能和使用上的便利性都占据着一些优势，只是在电动机动力以及某些细小配置方面存在一定的劣势，但是到了最关键的动力电池方面，还是北汽EC180做的比较让人放心，而且买电动车，电池也是很重要的一项选择。所以综合来看的话，究竟谁更适合您，您心里的算盘已经打好了。
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