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一款车坐起来是否舒适
悬架的影响占很大部分
独立悬架相比非独立悬架
在舒适型和操控性上都有着
天然的优势
今天兵哥给大家
推荐几款咱们中国品牌
带独立后悬架的SUV车型
内饰有档次,在同级别中数上乘水平。动力足,安全配置丰富实用。座位设计较高,前方视野很好。方向盘操控轻重适中,指向精准。
大灯亮度有待提高,总体而言细节之处需要提升。低配没有配备泊车辅助功能,对新手来说是个遗憾。中控大屏触摸精确度不够,尤其在使用导航的时候,有点麻烦。
全系标配ABS、EBD、EBA
定速巡航、GPS导航系统
中高配置ESP、ASR
上坡辅助、自动驻车
陡坡缓降、倒车视频影像
哈弗H2分为蓝标版和红标版两种车型,它们分别悬挂蓝色以及红色Logo以示区分。蓝标版车型设计更有个性,整体风格也更偏向于运动。两者除了在设计方面有较大差异外,诸如动力系统等机械结构方面均保持一致。
操控上,H2的方向盘力度十分适合城市路况,电动助力也会随着车速的提高而减轻力度。不过H2偏软的悬架调校让其转弯时的支撑性有些不足,会有着明显的侧倾,这都是SUV车型常见的问题。此外,这套偏软的悬架在过滤较小路面振动的表现值得表扬,H2也一直是小型SUV里关注度很高的一款。
1.5T因为涡轮介入时间早,动力杠杠的,油耗也是紧凑型SUV里面偏低的。四轮独立悬架,稳定舒适性好,低配置也很丰富,该有的基本都有了。放倒后排座椅后可以做到全平,家用日常旅行放行李特别方便。
中控用料塑料感比较强,缺少后排出风口,对后排乘客照顾不周。天窗尺寸有点小。作为手动挡的顶配只有主驾是一键升降,总体而言,配置不够人性化。
全系标配ABS、EBD
主/副驾驶座安全气囊
中高配置EBA、ASR、ESP
上坡辅助、陡坡缓降
无钥匙进入/启动系统
电动天窗、真皮方向盘
定速巡航
传祺GS4自上市以来,就凭借靓丽外观获得了超高人气并持续热销,在上个月SUV销量排行榜上升到第二位。尽管细节之处有些不够到位,但对于同级别来说也是主流水平了,综合表现比较平衡。
配置性价比只能说中规中矩,好在配置足够日常使用,只是缺少后排出风口对于后排乘客的舒适性产生了一定的影响。GS4整体优良的做工能够让你在日常使用更加放心,但是它的大空间对于居家旅行来说是非常实用的。
动力充沛,1.5的发动机水平在合资中也可以排在前列。双离合加减挡非常平顺,你需要加速时大脚油门降挡迅速,超车毫不费力。方向盘反馈力度合适,操控灵敏。
车载导航屏幕小,分辨率低并且触摸操作不太方便;功能配置上还缺一些成本不高但很实用的配置,做工用料和接缝处处理得不好,工艺有待提高。内饰用料大部分都是硬塑料,手感差,开久了以后颠簸路面就会出现异响。
全系标配ABS、EBD
主/副驾驶座安全气囊
胎压监测装置、日间行车灯
中高配置ESP、EBA、ASR
上坡辅助、陡坡缓降
无钥匙进入/启动系统
电动天窗、全景天窗
相比之前的产品,S5可以说是江淮到目前为止驾驶感受最出色的车。1.5T车型的动力匹配获得一致好评,“油离配合”易于掌握,动力输出也很线性。至于转向和悬架也属同级别主流水平,悬架整体也是偏向舒适性,对颠簸的过滤有效,过减速带也没有多余的颤动。选择购买此款的车,兵哥比较不推荐最低配,中配的配置比较丰富,性价比较高,喜欢该车的朋友可以多留意下。