男人都喜欢征服
对于我们的工作
以及想要追求的爱人
大部分的男人
一直在追求和征服着
车也不例外
一辆足够霸气的车
能够征服脚下的土地
征服能带给人愉悦的成功感
如果你是一个喜欢享受成功感的男人
下面这几款车型一定不要错过
他们有着非常优秀的
操控以及越野的能力
开着它们去征服妹子
相信没有一个懂车的妹子
会拒绝如此会选车的你
探险者
官方指导价：44.98-63.98万元
发动机：2.3T、3.5T
变速箱：6挡手自一体
工信部油耗：无
车主油耗：13.6-15.2L/100km
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探险者将美式粗犷的味道展现得淋漓尽致，从外观到内饰，无一不是满满的美式style。作为一款进口车型，探险者在配置上自然是非常丰富的，全系标配无钥匙启动/进入系统、实用的操控辅助装置例如ABS防抱死、刹车辅助、ESP、上坡辅助等等。除了最低配以外，其它车型均配备了自动泊车入位这项非常实用的配置。驾驶质感也是让人满意，尤其3.5T的发动机动力极为充沛，富有韧性的悬架，在保证舒适性之余也完全没有传统美系大车那种开船一般的感觉，操控起来让人很有信心。
（上图：低配内饰，下图：高配内饰）
如果要讲性价比的话，探险者确实不怎么高，只能说一般，高低配车型内饰差异相对来说比较明显，高配相对于低配传统的内饰会显得更加具有科技化。但探险者并不是靠这个吃饭的，相对于普拉多这些以越野为主打的车型而言，探险者在日常中的使用会更加舒适，因为探险者整体的调校都是以公路为主的调校，并且探险者是7座车，实用性上比同价位的车型要实用一些，例如，大切诺基只是五座的设定。
普拉多
官方指导价：36.98-62.53万元
发动机：2.7L、3.5L
变速箱：5挡手动 6挡手自一体
工信部油耗：无
车主油耗：13.6-15.2L/100km
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普拉多也算是这个级别里的一枚老腊肉了，在消费者中拥有着非常好的口碑，很多人说普拉多颜值不高，但这并不影响那些爱它的人。也是价格问题，普拉多对比探险者来说，配置相对来说没有那么的丰富，除了全系标配ESP以外，上坡辅助这类比较实用的配置普拉多仅在中高配车型上配备，不过，非承载式车身、低速四驱、全地形轮胎、中后两把差速锁以及数据优秀的接近角和离去角，普拉多拥有硬派越野车一切必需的装备。这个才是它的杀手锏！
普拉多相比同等级的车型而言，性价比算是较高的，三十多万起步，无论是越野需要用到的配置，还是日常使用的舒适性配置都很齐全，实际点说，2.7L的车型的动力在日常使用也是足够了，但如果你不是那么安分的人，建议还是上3.5L车型，毕竟在越野的环境下，要拖动这么重的车身，2.7L车型的163马力是有些可怜。但有一点需要说到的是，普拉多是非承载式的车身结构，在调校上会影响一些日常使用时的舒适性。但是其越野性能以及耐用性都得到了市场广泛的认可。总的来说，普拉多是一台主打越野性能的SUV。
大切诺基
官方指导价：55.99-85.49万元
发动机：3.0L 、3.0T 、3.6L 、5.7L
变速箱：8挡手自一体
工信部油耗：8.1-13L/100km
车主油耗：9.2-13.3L/100km
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不得不说，大切诺基这个名字稍微有点绕口，比起探险者美式的粗犷，大切诺基走的却是美式豪华范儿，在内饰方面更具有科技化的同时更细腻有质感。新款的大切诺基终于换掉了那个看起来好像很厉害的“航空挡杆”，但是由于被不少用户吐槽设计不合理并且容易挂错挡，或许为了安全性的考虑吧，于是2016款大切诺基就重新使用了机械挡把，如此一来实用性更强了。大切诺基对小坎的过滤都还不错，但是遇到大一点的坑洼路段，由于悬架较软，车身的晃动幅度有点过大，就会产生传说中的“坐船即视感”。
选择大切诺基可以说是一种jeep情怀，毕竟它的售价可不低。如今大切诺基并不单单只是追求越野，同时还兼顾到了日常舒适性，这从它承载式的车身结构就不难看出。对于没什么越野追求的人而言，选择中低配的车型会够你玩的了，它在公路上的舒适性很不错，车内噪声比较小，换挡平顺性不错。3.0L、3.6L发动机的各项性能基本能满足日常的需求，也足以应付常见的越野路况。它的动力输出得很线性，开启运动模式后动力响应积极。不过选择较为高配的车型的话，有搭载空气悬挂，具备抬升或降低车辆底盘的能力。即使不去越野，对舒适性也稍微有起到一定帮助，但价格会高一些。
