油耗是一个老生常谈的话题，而一辆车省不省油，其中一个原因在于，车辆所搭载发动机和变速箱。当然了，不包括纯电动车，毕竟它不“吃油”，也谈不上油耗了。同排量的技术越成熟越先进，自然越省油，例如，缸内直喷，压缩比和双VVT，混合动力技术对油耗有明显的帮助。
缸内直喷原理就是在发动机气缸内，把燃油和进气混合起来，增加压缩比，让功率提升，相比一般同排量发动机功率和扭矩都会提高到百分之十，所以在同等的功率和扭矩下，就会消耗较低的燃油。
双VVT的技术简单说就是，控制了进气系统和排气系统，当需要更快的速度的时候，会把气门的升程度提高，把排气的时间推迟，从而形成了一个无形的涡轮增压器。由于进气多了，自然对燃油燃烧的更加充分，除了能降低油耗之外，也会减少排放。
混合动力原理大家应该都熟悉了，以卡罗拉和雷凌(配置|询价)双擎为例，在低速的时候是用电机的动力在驱动车辆，发动机是不工作的，而在使用发动机时，也会持续给电机充电。这样也能让发动机保持最佳的工况状态，从而让油耗降低，减少排放。
当然了，除了车辆本身的技术之外，路况和个人的驾驶习惯也会对油耗有一定的影响，这也是为什么高速上油耗会比较低的原因之一。个人驾驶的习惯的话，例如大脚油门大脚刹车这种驾驶风格，那油耗自然就不会低了。而下面的介绍到这三款车型，油耗都有一定的口碑，对于油耗很在意的人来讲，是不错的选择。
广汽丰田-雷凌双擎
指导价：13.98-15.98万元
车身尺寸：4630*1775*1480mm
轴距：2700mm
发动机：1.8L
变速箱：E-CVT无级变速
（发动机和变速箱参数只针对双擎车型）
说到这个价位上省油的车型，就不得不说丰田的双擎车型—雷凌双擎，工信部的油耗只有4.2L/100km，即使在城市怎么虐，也只有5升出头的油耗。雷凌双擎相比普通版而言，外观更加犀利一些，蓝色的LOGO也很有科技和环保的既视感。内饰上同样以简约实用为主，档杆同样也加入混动的蓝色标示。单以双擎版本而言，整体的配置都比较平衡，像ESP，刹车辅助这些常谈到的配置自然是标配。低配在舒适性上的配置会少一些，但对于日常使用也是足够的，配置控的话不妨可以上次顶配或者顶配。
当然，混合动力的车还是蛮贵的，预算不够的团友，也可以看看以下这两款！同样是非常省油的车型。
广汽本田-锋范
指导价：7.98-11.98万
车身尺寸：4450*1695*1477mm
轴距：2600mm
发动机：1.5L
变速箱：5挡手动、CVT无级变速
购买锋范的最大原因无非是出于想买辆代步车，而锋范正好满足了油耗低，空间大，配置过得这三个条件。锋范的工信部油耗是5.6L/100km，而车主口碑油耗则是6.5L/100km，相对高了一些，但也算正常，毕竟工信部测试油耗用的是完美路况。设计简约这是本田一向以来的风格，较为圆润的车身是为了能让车内有比较大的头部空间。至于内饰，虽说不算很廉价，但并不显的档次，这也是本田这个价位的车型一向以来的短板处。配置上，中配以下的车型配置较“素”，没有配备ESP，刹车辅助等的基本配置，但是价格会比较低。中配车型配置会“好看”不少，除了基本的ESP这些配置，上坡辅助，倒车影像都有配备。
东风本田-哥瑞
指导价：7.98-11.98万
车身尺寸：4495*1705*1477mm
轴距：2600mm
发动机：1.5L
变速箱：5挡手动、CVT无级变速
选择哥瑞的人和选择锋范的人性质差不多一样，但哥瑞的消费人群会相对年轻一些。哥瑞工信部油耗是5.6L/100km，车主口碑油耗是6.4L/100km，但如果技术好，低于6L也是有可能的。哥瑞虽然和锋范同一平台，但是哥瑞的设计会稍微时尚，年轻化一些，没有锋范那么圆润，比较有运动感。内饰基本和锋范一致，除了出风口和中控面板，做工用料同样也是短板。低配车型虽然价格较低，但是配置同样也低，说得不好听，就要只剩三大件，座椅和车壳了。同样，中配以上的车型配置会丰富不少，除了ESP，牵引力控制，刹车辅助，还配备了，电动天窗，中控屏，后驻车雷达等比较实用的配置。
