说到汽车的乘坐舒适性，很多人都会第一时间想到车内的座椅，但实际上，能保证驾乘的舒适性体验，很大程度上要看汽车悬架。悬架分为独立悬架、非独立悬架、主动悬架以及空气悬挂系统等。而我们现在的汽车，大部分都是使用独立悬架和非独立悬架。
独立悬架的结构较为复杂，制作成本也高，但是其质量轻，能减少车身受到的冲击，提升驾乘舒适性以及行驶的稳定性。因此，今天兵哥会推荐几款有着独立悬架的合资紧凑型SUV给大家。
北京现代-全新途胜
指导价：15.99-23.99万元
悬架：麦弗逊式独立悬架+多连杆独立悬架
发动机：1.6T、2.0L
变速箱：6挡手动、6挡手自一体、7挡双离合
车身尺寸：4475*1850*1660mm
轴距：2670mm
优点：
动力强劲且提速顺畅
车内空间较宽敞
中高配车型性价比相对较高
缺点：
低配车型简配严重
内饰硬塑料感较强
乘坐舒适性一般
点评：全新途胜在外观和内饰上都相对旧款有了一定的进步，但是这些都不是它的亮点。全新途胜最让人惊喜的是其1.6T+7速双离合的动力组合，其动力强劲，提速顺畅，在日常驾驶中几乎感觉不到它是使用了双离合变速箱。
前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架的组合提高了高速稳定性，不过其悬架调校偏运动，因此在整体的驾乘舒适性上表现较为一般。其底盘对路感的过滤一般，在过弯时的侧倾略大，不过方向盘的转向轻松灵活，对于新手司机或者女司机来说，还是比较容易上手的。
东风日产-逍客
指导价：13.98-18.98万元
悬架：麦弗逊式独立悬架+多连杆独立悬架
发动机：1.2T、2.0L
变速箱：6挡手动、CVT无级变速(模拟7挡)
车身尺寸：4384*1837*1594mm
轴距：2646mm
优点：
滤震舒适性好
操控性能较好
底盘软硬适中
缺点：
内饰用料一般
中控设计中庸
后备箱空间不足
点评：逍客是在CMF平台上开发的，跟奇骏同属一个平台，所以在悬架结构上也十分相似。麦弗逊式独立悬架+多连杆独立悬架的结构使其拥有了更好的舒适性和行驶稳定性。其底盘调校软硬适中，滤震效果很不错，即便是走一些有坡度的砂土路，也感觉不到底盘有松垮的感觉，其操控性能在同级别车型中可以说得上是表现很不错的了。
2.0L+CVT的动力组合，虽然没有随传随到的动力迅猛感，但求动力释放很线性，能给驾驶者带来一种很舒适自然的驾驶感受，如果想要有推背感的话，你需要深踩油门去感受它动力的传达。
一汽马自达-马自达CX-4
指导价：14.08-21.58万元
悬架：麦弗逊式独立悬架+多连杆独立悬架
发动机：2.0L、2.5L
变速箱：6挡手动、6挡手自一体
车身尺寸：4633*1840*1535mm
轴距：2700mm
优点：
操控性能优秀
创驰蓝天技术靠谱
轿跑式SUV够个性
缺点：
头部空间较为紧凑
后备箱空间不足
点评：马自达CX-4虽然跟CX-5是同一平台的，但是其操控性能相对来说会更能体现马自达的风格。其车身重心降低，更为接近轿车，但其最小离地间隙还是保持着SUV的特性，道路通过性较好。麦弗逊式独立悬架+多连杆独立悬架的搭配，使得其驾乘舒适性有了进一步的提升。
CX-4的底盘的调校很扎实，在一些路况较差的路段其路感会比较清晰但不会让人觉得有不适感，而走在碎石路又能感觉其它提速节奏是很轻快的，开起来得心应手。其整体的动力系统配合得非常好，动力很线性，升挡很积极，但降挡也很果断，变速箱反应很聪敏，能给驾驶者满满的驾驶信心。
