近些年，随着SUV的热销
车厂的侧重点纷纷向SUV领域转舵
其中尤以中国品牌最为明显
刚拼完紧凑级SUV
又争夺小型SUV
2017年
战火已经蔓延到了中级SUV的领域
面对着百花齐放的SUV市场
就有些人依旧热衷于
小型的两厢车
讨巧的外形
更纯粹的操控
灵活的车内空间组合
规整的尾门开口
以及在城市道路中的如鱼得水
然而
在小型两厢车领域
中国品牌可选的车型真的不多
在销量榜上清一色的都是合资品牌
因此，兵哥接下来要进行对比的
就是这三款合资两厢车型
根据购买合资两厢车主流的消费预算
价格定为落地价在10万元以内
即车价在8万元左右的车款
丰田致炫与本田飞度由于实际中的优惠幅度不大，所以直接选取指导价格在8万元左右的车型。而大众POLO由于各地区均能有不小的现金优惠，结合10万元的落地价格，兵哥挑选的是指导价为10.39万元的POLO 1.6L自动舒适版。
外观设计
在外观上，飞度与致炫时尚的车身设计会更受年轻人的喜爱，大众POLO在外观的设计上比较中规中矩，挑不出什么毛病，也说不出哪里好，就是那个大众，就那个POLO。作为两厢版本的车型，三款车型在车尾的设计上，线条衔接自然，不会使人感觉突兀。
从车身尺寸上看来，POLO的身材是三款车型中最小的，而致炫的身材相比其它两位对手显得大了不少，加上较低的车身高度，整车实际的视觉感受会更加的动感，也能保障不错的车内空间；本田飞度得益于本田的“MM理念空间布局”，使得乘客可以得到了优异的乘坐空间。而POLO在车内的乘坐空间上，尤其是后排的空间，同比两位日系对手，略显不足。
中控设计
中控设计对于后排的乘客而言，区别并不大，后排的乘客更注重的是空间与乘坐舒适性。而对于驾驶者来说，中控的设计在一定程度上将会影响驾驶体验。致炫与飞度的中控设计都很有层次感，各功能区域得到比较清晰的划分；而POLO的中控设计略显老气。不过各花入各眼，设计风格上兵哥不过多评论，团友们可以在评论中表达自己对于三款车型在中控设计上的看法。
动力总成
在动力总成方面，飞度的1.5L发动机数据着实惊人，在参数上已经超越了POLO的1.6L发动机。但一款车的动力表现不能单看数据，影响实际驾驶体验的还有车重、传动系统等方面，例如在车重方面，POLO（1120kg）就要比飞度（1084kg）重一些。在变速箱的匹配上，致炫在经过2016年的中期改款后，旧款的4AT全部升级为CVT变速箱；飞度搭载的也是CVT变速箱，而POLO的则是6挡自动变速箱。对购买价格在10万元左右的小型两厢车来说，兵哥认为两款日系车搭载的CVT变速箱会更实用一些；尤其在驾驶平顺性与燃油经济性上。从车主（平均）油耗来看，可以知道致炫的燃油经济性在三者中表现得更为出彩一些。
底盘转向
在悬架类型上，三款车型采用的均是该级别中常见的前麦弗逊悬架+后扭力梁悬架，转向助力也都配置了电动助力；甚至于连轮胎尺寸、前后制动结构、备胎规格都一样。看来在这样的价格区间里，厂商们对于该如何节约成本已经是轻车熟路了。
安全配置
虽然说中国品牌近些年有些冷落轿车市场，但对比中国品牌10万级别的车型，在安全配置上，基本都能配置刹车辅助、牵引力控制和车身稳定控制技术。不过在这三款合资车型里，只有致炫配备了这些主动安全技术；POLO可以选装刹车辅助、牵引力控制与车身稳定控制，但这也意味着购车预算的上升。所以兵哥在安全配置这一块，更推荐致炫。
当下，还有一些消费者仍然只关注车辆的外观、尺寸、座椅材质等表面的配置来选车，但这些内在的安全配置，兵哥认为它们更值得关注。
舒适性配置
在舒适性配置上，只有POLO一款车型配置了电动天窗，但它却意外的没有配铝合金轮圈。或许是出于成本的考虑，致炫在舒适性配置上，给人感觉比较简配，相比对手少了倒车雷达、雾灯和车窗防夹手等配置。不过致炫全系标配了发动机启停技术，这一点是值得称赞的；虽说该项技术对于究竟能省多少油还存在不小的争议，但兵哥想说的是，在一些二三线城市，动辄就90-120秒的红灯等待时长，这个功能真心是很实用的，并且逼格也挺高的。
丰田 致炫
在车身尺寸上，致炫是三款车型中个头最大的，并且外观造型也很时尚；1.5L的发动机虽然在数据上不如两个对手，但这样的动力对于小型两厢车来说也足够用了，在CVT变速箱与启停技术的匹配下，致炫的燃油经济性很不错，车主反馈的平均百公里油耗为6.4L/100km。兵哥看来，致炫最凸现诚意的地方是在安全配置上配置了牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助技术（全系标配）；而雾灯、倒车雷达、车载电话这些可加装的配置，大可不必在意，4S店会帮你很好的搞定这些配置的。
本田 飞度
飞度虽然车身尺寸不大，但得益于本田的“MM理念”的设计理念，使得飞度依然有着不输对手的车内空间，并且后排也可以整体放倒。空间与动力应该说是飞度最大的优势，1.5L发动机所迸发出的动力丝毫不逊色于同级别的1.6L发动机。不过在安全配置上，这一款飞度的配置有些乞丐，或者应该说除了11.28万的顶配车型外，其余车型的安全配置都有些乞丐。
大众 POLO
颜值这块，大家见仁见智，但在车身尺寸上，POLO会显小一些，不过棱角分明的线条，应该也能俘获不少消费者的眼球。在内饰设计上，POLO会显得传统、中庸一些，跟旧款POLO的内饰来比较，变化真的不大。在考虑优惠的情况下，POLO在安全配置上比较乞丐，刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制这些配置都需要加价选装；当然，你也可以考虑选择贵1.2万元的自动豪华版或者斯柯达晶锐。
