如果这世上真的有变种人的话，那兵哥应该也算是他们中的一员了。因为兵哥长这么帅，身边却没几个妹子，反而围了一大堆变态。
语音里那些不可描述的话语兵哥就不给大家写出来了，简单的说，就是他新买的车子拥有缸内直喷的功能。
缸内直喷，又称为缸内喷射，简称【哔——】（真的不关兵哥事啊，黑暗♂Drak法师就是这样简称的）。这项功能可以更为精准地控制派喷油量，并且能降低气缸内温度，提高压缩比，达到省油和增强动力的目的。
如今像飞度(配置|询价)那样搭载缸内直喷的车型，起步价只需7.38万，因此缸内直喷发动机的门槛越来越低，而且直喷发动机的优势明显，这也令不少想买车的人将这项技术作为选车的指标之一。
尽管缸内直喷技术有很多优点，但同样有一个很致命的缺点，那就是相比起歧管喷射，缸内直喷更容易产生积碳。
这里的“积碳”并不是单纯一样上的碳，它是泛指燃料和机油的氧化物、燃料的碳化物、大气粒子以及其它物质在发动机内产生的堆积物。根据气缸内的生成环境不同（温度、含氧量的差异），会在不同地方，产生不同类型的积碳。
由于直喷系统的喷油嘴温度变化较大，氧浓度较低，并且处于燃烧的高温区域，因此十分容易形成燃料碳化物。此外，由于歧管内缺乏汽油的清洗，来自PCV曲轴通风系统的窜气（含机油蒸汽）十分容易附着在节气门的背面，并形成积碳。
那么缸内直喷发动机是否不值得购买呢？确实，直喷发动机的构造决定了它更容易产生积碳。或许兵哥刚才的描述令大家有点担忧，但直喷发动机能拥有更低的油耗和更好的动力输出，无疑的技术更先进的体现。更何况积碳如果不是积累了较长时间的话，其危害并没有我们想象中的那么大，所以直喷发动机比起歧管喷射发动机是优势大于弊端的。
那么10万以内都有哪些值得购买的直喷车型呢？
长安逸动
售价：8.09-10.39万
优点：性价比高
缺点：动力较低
在发动机排量维持不变的情况下，改用直喷之后的逸动，从账面数据来看，马力增加了3ps，油耗却降低了0.4L/100km。由于这台直喷发动机增加了低扭时的输出，因此车辆的起步比之前更为轻松。此外，逸动还提供了混动车型可选，其价格也在10万以内，性价比很高。
本田飞度
售价：7.38-11.28万
优点：加速迅猛
缺点：配置较低
10万不到的合资车寥寥无几，而采用缸内直喷的车型就更少了。飞度这台发动机采用了11.5:1的高压缩比，配合i-VTEC技术，使得131ps的马力从1498cc的小小空间里爆发出来。此外，飞度的齿比非常大，120km/h巡航的时候，发动机转速达到了4000rpm，因此加速也更为迅猛。不过飞度在低配车型上缺少ESP等安全配置，所以综合性价比一般。
荣威i6
售价：8.98-14.38万
优点：动力强劲
缺点：售价偏高
荣威i6所搭载的发动机由上汽和通用联合开发，为了使这个排量只有1.5L的发动机爆发出169ps的马力，工程师不得不给这个小家伙增加一颗涡轮。为了防止涡轮发动机产生爆震，缸内直喷技术也被运用到这台发动机之上。这样一来，荣威i6就成了10万以内加速最快的车型。但荣威i6在10万以内的价位上并没有提供自动挡可选，这多少令人有些遗憾。
