不知道团友们买车时有没有遇到这么一件事：
某款热门车很火自己也喜欢
却遇到经销商需要“加价提车”的状况
销售顾问会告诉你
现在该款车
统一要求在官方售价基础上加多少万
或者告诉你现在无现车，等车很长久
但是多给X万就能帮你尽快提到车
所以遇到这种情况
消费者要么放弃，转选其他品牌
要么只能忍气吞声接受
问：
我们到底要怎么看待这种行为？
为什么经销商热衷于加价？
似乎只要某款车热度一高，经销商都会忍不住要玩这一手。比如某款车型加价1万元，经销商要求购车者一次性支付1万元现金。但这也分为两种情况，其一是1万元计入购车款中，经销商一起开发票，由此，经销商就要缴增值税，车主要按包括加价费的车价缴购置税；其二是1万元不计入购车款，由经销商单独收取，这种情况下经销商可能会不予开发票，进而是可以逃税的。
从最简单的道理上讲，经销商加价的唯一目的就是为了多拿点利润。目前国内的4S店大多生意不景气，亏损很大。而且为了平衡车型的销量规划，主机厂也会向经销商压货以及送来冷门车型：比如规定提货10辆畅销车，必须顺便带走一辆冷门高档车等，经销商的经济压力实际上很大。于是当好不容易盼来一辆畅销车的时候，你叫经销商怎么不想多榨点利润出来弥补亏空？
这些年大多数经销商与主机厂的经济矛盾重重，所以主机厂在推出热门车之后往往也会默许经销商加价行为，以此缓和二者关系。这也是为什么很多消费者会抗议加价，但厂家总是无动于衷的原因。
当一款商品热门，形成卖方市场的时候，那些急于入手的人自然愿意出高价去得到，这是市场的自然规律，比如丰田埃尔法(配置|询价)，一直延续“加价30万”的牛气却一直有人买。只是对于大部分消费者个体而言，这是一种伤害，消费者毕竟不站在有利的一方。
加价行为是否是违法的？
这里我们先来谈两个概念：一是厂家指导价，即制造商建议的零售价格。对于在某个大范围市场内大量普遍销售的标准化产品，往往厂家会设置一个公开宣传的“厂家指导价”。这是市场传播的需要，也是消费者对商品价值参照的标准参照。一般来说，厂家指导价就是售价。但对于汽车这种昂贵的耐用消费品，这个数字并非就绝对。
第二个是实际交易价格。汽车销售的模式是，厂家批发给全国各地的经销商，在这个环节，通常批发价是一致的，经销商二次售出时，由于每个经销商是市场的独立主体，处于不同的市场环境和自身情况当中，面对千千万万个不同消费者个体，实际成交价自然是各种各样的。我们所说的“加价”行为，就来于这个环节。
加价提车到底是否合法？这要看厂商指导价有没有法律效力。如果有，则加价提车非法。但如果厂家指导价真的有神圣的、说一不二的法律效力，那么降价提车不也就违法吗？那么那些买车享受了优惠的朋友算不算受贿呢？
换个角度，如果实际交易价格高于厂家指导价就是敲诈勒索，趁火打劫，性价比低，那么当实际交易价格低于厂家指导价，是不是就是性价比高的良心厂家呢？再进一步讲，厂家指导价是主机厂定的，经销商是另一个独立的公司。为什么一个独立公司在卖车的时候一定要受另一家公司定的价格约束？
事实上如果有这种约束，这才是真违法。国家也曾经处罚了一些国内的汽车厂家，原因就是这些厂家干涉了经销商制订价格的独立性，比如奔驰的3.5亿垄断罚款。
所以经销商加价这事，属于符合经济学原理，但不符合“情理”的行为。甚至是消费者们就算联合抵制也不一定阻止得了的事情，毕竟此时经销商占据卖方市场。经销商“加价”，往往也不是厂家暗地里“指导”，而是由经销商互相之间共同发布，因为他们此时共同利益在。这也就是为什么当地4S店加价多少万时，去旁边市的4S店再问也是同样的情况，原因就在这里。
兵哥个人也是非常反感此举，我认为，如果你不是对某款车特别情有独钟，那你大可以转投其他车型的怀抱。各位团友，你是否会接受“加价提车”的畅销车？
