最近不少团友向兵哥表达了这样的惆怅，现在SUV车型那么多，都不知道怎么下手了。确实，这几年SUV大热，车型如雨后春笋般涌现，国内市场直接由蓝海变红海。而且从近年上市的中国品牌SUV车型来看，我们可以发现中国品牌无论是在设计还是做工等方面相比以前都进步了不少。
中国品牌的发展又好比一个班级，总有学习好的、学习差的、乖巧的、调皮的学生，虽然中国品牌整体向上，但各车企的水平和技术参差不齐。拿SUV来说，有不少车企还停留在只把外观、内饰设计做好的层面，或者“耍个小心机”，仅选择一个突破口来俘获消费者的喜爱，比如为迎合消费者追求气派、有面子的心理，在发动机排量较小的情况下配以较大的车身，就是俗称的“小马拉大车”，但可能在驾控体验、品质和安全配备等方面还存在短板，无法满足用户。
可是市场份额就是留给有实力、尤其是综合实力强大的选手，所以想要在众多竞争对手中脱颖而出，产品一定是得经得起消费者全方位的考验。不难发现，有些中国品牌已经意识到了这点，为了实现品牌向上走的战略目标，不断打磨造车技术，在研发、设计、品质、配置等等方面都下了大功夫。在这些突破向上的中国品牌中，其中就有长城汽车，旗下哈弗品牌的H7车型凭借超越同级的优势产品力，在市场上获得不少消费者的青睐，自上市以来一路走高，甚至连续两个月月销上万辆，被业界称作是中国品牌打破向上天花板的扛鼎之作，而兵哥则更愿意把哈弗H7看作是这其中的一个优秀“三好学生”，“安”、“质”、“体”全面发展。
因为安全所以领先
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在今年2月份哈弗百万盛典上，董事长魏建军着重讲述了安全的重要性，表示哈弗因为“安全所以领先”，其实从哈弗车型的设计理念就可以看出，哈弗是将安全性能作为衡量产品强大与否的首要标准。面对中国品牌以及合资品牌等众多中型SUV，哈弗H7靠的就是比竞争对手更安全突围而出。
哈弗H7在设计之初就运用了C-NCAP超五星安全标准设计，主动安全与被动安全防护措施多达17项，无论是合资还是中国品牌，能做到这种要求的中级SUV寥寥无几。
首先哈弗H7采用独具特色的“3DP”安全技术，从“乘员、行人、车辆”三个维度，全方位进行防护。车体结构充分考虑了牢固性与抗压性，全系采用环形结构车身设计，全车高强度钢使用率达68%，热成型钢使用率达12%，抗屈服度指标堪比德系高端车型。
除了运用安全可靠的车身材料，在被动安全方面哈弗H7还配备了全方位安全气囊、富含科技和人性化的安全带设计、主动式安全头枕以及二次事故预防。更值得一提的是，针对家庭观念更重的中国消费者，哈弗H7后座配备了两个符合欧规标准的ISO-FIX儿童座椅固定装置，发生碰撞时儿童座椅与车身同步减速，保障儿童安全。
在主动安全方面，哈弗H7车身稳定模块集成博世第九代ESP车身稳定系统、HBA紧急制动系统、RMI防侧翻辅助系统、HDC下坡辅助系统、HHC上坡辅助系统、TCS牵引力控制系统等一系列安全配备。侧方位监测模块包含BSD盲区监测/LCA并线辅助系统、CTA倒车侧向警告系统等高科技安全配置，此外，哈弗H7还设置了儿童安全锁，防止车辆行驶过程中儿童从车内误开门而产生的危险。
可以说哈弗H7在主动安全与被动安全方面都做得很到位，全方位诠释了何谓“安全”。
全球化资源打造更优质产品
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对于已经考虑购入15万+车型的消费者来说，除了安全性能，品质也无疑是需要仔细考量的，而产品品质从哪些地方体现呢？
一是看这辆车从什么样的研发团队中诞生、其实力如何，这决定了对产品品质的把控态度是否严谨。哈弗H7博采众长，集中国内外拥有宝马、丰田等国际品牌，资深管理、服务经验的专家千余人，深入产品的研发、设计、试制、试验等核心环节，为整个开发周期提供技术支持，从源头保障品质。
二是看其采用了哪些零部件供应商，是否够“大牌”，作为哈弗品牌向上突破的产品，哈弗H7整合全球顶级的零部件资源，尤其是核心零部件，供应商均为博世、格特拉克、哈曼、大陆、德尔福、奥托立夫等公司先进成熟的产品。在材料上，哈弗H7也毫不吝啬，选择了为奔驰、宝马、保时捷、路虎、奥迪等豪华汽车品牌提供支持的材料供应商。如巴斯夫、陶氏化学、汉高、埃克森美孚等各行业全球最优秀材料供应商。
三看新车出厂前的测试环节是否足够严苛，要知道，即使瑕疵产品的产生概率是万分之一，但你一旦撞上那即为百分之百。而哈弗H7在这方面的工作做得够到位：每辆合格的哈弗H7从生产到出厂要通过各车间2000多项的品质检验，并对冲、焊、涂、总四大工艺实施精度管控、在线监测，推进的“1mm工程”也提升了整车及零部件的精度。同时新车还需通过严格的坏路、山路、高环、三高测试以及热力学风洞、EMC电磁兼容、NVH半消音等各项室内实验检测，以此来保证车辆的可靠性。
最强体魄，动力澎湃
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动力方面，哈弗H7全系搭载了由长城汽车自主研发的2.0T双流道直喷发动机，最大功率可达170KW，在2200转时扭矩就能达到355N•m，直到4000转都能保持最高输出扭矩，百公里加速仅需9.3秒，100km/h刹停仅需38米。要知道，竞品传祺GS8的百公里加速已经在10秒开外，哈弗H7的这个成绩不仅领先同级，即使放在合资车中也不落下风。
如此优秀的参数表现得益于发动机所使用的诸多先进技术：增压直喷技术使得这款发动机与普通发动机相比增加近40%的功率；双对旋平衡轴设计抵消了发动机曲轴旋转造成的震动，使得发动机工作更平稳；STT智能启停系统合理利用发动机在不同转速下的动力输出，既充分发挥出其动力潜能，又提高了经济性能，哈弗H7的百公里油耗仅8.5L。
与这台2.0T发动机匹配的是格特拉克6速湿式双离合变速器，多档位设计，档位绵密，换挡过程平顺自如；还可根据不同路况下的驾驶需求，设置运动、标准、经济三种驾驶模式，并在方向盘上设计了F1赛车式换挡拨片，双手不用离开方向盘即可完成换挡操作；再加上定速巡航系统和节能换挡指示器，这些都令驾驶更加便捷。
综上可以看到，哈弗H7这个“三好学生”当得名副其实，而除了安全、品质、动力之外，在大空间、丰富配置等方面哈弗H7也都是有口皆碑的。不难看出，哈弗H7大幅提升了中型SUV 的性价比，使消费者可以用更实惠的价格获得更优质的越级产品。（顺便一提，最近哈弗H7的性价比又大大升级，哈弗开启史上最大规模购车盛宴，派发十亿红包，单个购车红包最高金额达4999元，扫描下方二维码了解详情）
作为哈弗家族极具战略意义的全新产品，哈弗H7标志着哈弗SUV已经完成了主流细分市场的全面覆盖，这件越级竞争下的“野心之作”也势必将带领一众自主品牌SUV奋发向上，实现品牌突围，让我们拭目以待。
