昨晚我在秋名山输给一辆五菱宏光(配置|询价),他的速度很快,惯用性飘移过弯,我只看到他的车上写着修补房顶漏水,如果你见到他,麻烦你告诉他周六晚上我和我的11路车会在秋名山上烧烤店等他！！！
------秋名山传说
这虽然是一个段子，但这个段子并不是空穴来风，而是来源于一个真实的事例：话说从前，有两名男子开着豪车对飚，忽然间，从旁边开过一辆五菱宏光，两辆豪车纵使拼命狂追也只能看见五菱宏光的车尾灯。由此，五菱宏光这个微面销量王一跃而上，成为国民心中的“神车”。但是，兵哥今天要说，除了五菱宏光，这些微面也同样表现出色。
欧诺的外观看上去是非常硬朗的，大气的外观设计配上较大的车身尺寸使得欧诺有种房车即视感，可以说在微面里属于非常好看的一款了。内饰虽然受限于材料而有所不足，但细节处理到位，并不显劣质。欧诺的内部空间非常宽敞，将座椅放倒后形成的内部空间足够你运载相当数量的货物，居家载货两不耽误。值得一提的是欧诺部分车型采用多连杆螺旋弹簧非独立悬架，比起传统的非独立悬架更为平顺舒适，对车子的操纵稳定性有所提高。
在同级中，风光330的配置完全当得上“小康”之称了，就1.3L手动实用型而言，配备了前雾灯、前后电动车窗和后排座椅出风口等配置，说不上豪华，但已经超出了不少同价位的微面了。空间表现方面，将座椅放倒后的内部空间也是颇为宽敞，虽不及欧诺空间表现那么大，但毕竟风光330体型也只算是微面中的中等身材，如此大小已经足够令人满意了。且除了乘坐空间外，风光330的储物空间也较为丰富，对于家人出行放些杂物是再好不过了。
风景V5虽然看起来只是一个“小个子”，但其内部空间同样很宽敞。单从后排座椅来看，虽然车身长宽尺寸并不大，但高度却是有1875mm，所以坐在里面不但没有压迫感，还会有着相当的活动空间。风景V5采用的是传统的钢板弹簧非独立后悬架，虽然悬架硬度有所保障，但按常理而言，坐在车子里面的乘客同样会感到不舒服。可是风景V5却采取了中置后驱这么一个驱动方式，很好的化解了悬架硬这一问题。
本期介绍的三款车型并无太大的优劣之分，而安全装置也一向是微面的通病，只是兵哥建议大家在选购以上三款车时尽可能选择最大动力版本，这样能更好的应对平日里的各种需求。同时在这里兵哥想说一句：兵哥一直认为，选择微面并不证明自己的面子就是“微面”。相反，为了养家糊口而选择微面，不但是一种从自身需求出发的理性消费，更是一种责任的象征。你们觉得呢？
