与传统燃油车相比，以纯电（EV）为代表的新能源车不仅操作简单、使用成本低、节能环保，还保留了传统燃油车空间大、性价比高、乘坐舒适等诸多优点，更能在当今动辄就交通限行的境况下享有不限号、自由出行的便利。
近期长城C30EV上市，售价13.98万元-14.98万元，享受完补贴后终端实际售价为6.98万-7.98万元，性价比超高。作为一款“迟到”的电动车，长城C30EV能否在新能源汽车市场分得一杯羹？
新能源汽车如火如荼 长城竟然“不为所动”？
为应对日益恶化的生态环境，近年来国家大力鼓励新能源汽车的发展，并提供相应补贴，众多车企纷纷加入了新能源造车的大潮。然而这些车企鱼龙混杂、新能源造车水平良莠不齐，不排除个别车企是奔着赚取补贴而“闻风而动”。果不其然，今年初工信部对多家涉嫌“骗补”的车企进行了通报和相应处罚。
当诸多车企带着功利性目的投入到新能源发展领域中时，长城继续提升自身在发动机、变速器、底盘和安全等汽车核心零部件领域的能力，造车“功底”日益扎实，相继研发出4C20A、7DCT等多款性能优异的发动机和变速器，成为车坛中一股难得的“清流”。然而这并不意味着长城彻底放弃新能源，凭借坚实、精湛的造车技艺，长城在电动汽车领域暗自蓄力、精益求精，力争早日为消费者提供性能可靠的产品，而C30EV的到来便是长城在新能源造车领域的最佳成果。
动力电池、电机行业领先 打造高品质驾乘体验
作为长城汽车首款纯电动汽车，C30EV的动力电池、电机、电控系统等核心部件在行业居于领先水平。其电池采用的是三元锂电池，与市面上常用的磷酸铁锂电池相比，该种电池能量密度更高、低温状态下性能更好，综合工况下续航里程高达200km，位居行业中上等水平，可完全满足人们日常出行的需要；配备快充、慢充两种模式，常温情况下，仅需40min即可充满80%的电量。
电池与电机的关系犹如燃油与发动机的关系，仅电池性能良好还不够，长城C30EV搭载的水冷永磁同步交流电机，可靠性高、噪声小，最大功率90kw，最大扭矩240N.m，动力强劲，运行安静，营造出静谧、惬意的乘坐质感；“油门”调校精准，起步迅捷、加速平顺， 0-50km/h加速仅需5.5秒，最高车速可达140km/h。
此外，长城C30EV还全系标配能量回收系统，增加5%-15%的续航里程，同时辅助制动，提高了车辆制动性能；全方位电池防护系统，雨天充电和普通涉水均可正常工作，极端碰撞条件下仍能保障安全。
用车成本低、保养周期长 C30EV用车省钱省心
用车成本低必然是“节能环保”的题中之义。作为一款新能源纯电动汽车，C30EV将新能源车“节能环保”的内涵落到实处，而不是仅仅将其当做标签。
首先，长城C30EV出行成本极低，其百公里耗电量仅为15度左右，按电费0.5元/度计算，这意味着您行驶百公里的费用还不足8元，仅为燃油费用的1/5。
其次，保养费用低、保养内容简单。与传统燃油车定期更换机油、机滤等保养方式不同，电动汽车的保养以检查为主，这是其保养费用便宜的重要原因。算下来，长城C30EV每年能节省2000元。
此外，长城C30EV是国家新能源推广车型，享受免购置税、车船使用税等优越政策，部分城市还享受新能源专业牌照、免牌照费、免充电服务费等优越政策，在购车时还能立刻节省一大笔费用。
同时长城C30EV三大核心部件动力电池、电机、电控系统还提供8年或12万公里超长质保，给车主打造无忧用车生活。综合各种费用，选择长城C30EV，就是选择最高性价比的出行。
超低的用车成本、良好的可靠性以及较高的性价比优势，让长城C30EV完全有实力在新能源汽车市场分得一杯羹。同时也可据此推测，在新能源领域取得较大突破的长城汽车，极有可能将新能源造车的成熟技艺扩展到SUV领域中，给SUV车主带来非凡的用车体验的同时继续夯实自身SUV领导者地位。
