近一两年里，不少汽车厂家都推出了不少声称专门为年轻人打造的SUV，但起码有一半左右的“年轻”SUV，都只不过是喊口号而已。但，这次兵哥所试驾的东风风神AX4，光是看外观，你就已经能知道它真的是为年轻人而设的小型SUV。尽管风神AX4所到之处，都总是会引来路人的注目礼，但个性和颜值这些外在的东西，肯定是不可能让兵哥就此下定论的。所以这次我试驾的任务，自然就是，确认AX4的内在，是否也是专为年轻人而设的。
在外观设计方面，风神AX4可说是玩了一次大胆的创新，纵观大部分的中国汽车品牌，几乎没有几个是敢这样玩的。为什么酱说呢？关于AX4的外观设计，厂方介绍是根据“喵星人”来作为参考的。这一点我并不否认，因为不管是哪一个年代的年轻人，在个性上都确实跟猫的个性更像。相信我们的团友中，不管是90后、80后又甚至是70后，在年轻时都肯定都干过一些离经叛道、又或是年少轻狂的事情。而，风神AX4的外观造型，就正是要带出酱的效果。
风神AX4的车身颜色，选择了红、黄、橙、蓝和白这几种鲜色为主色调，并增加了混搭色的配色供年轻消费者选择。而在前脸的部分，AX4可谓前无古人后无来者的大胆设计，因为它夸张的前雾灯，甚至抢去了前大灯的风头了。
这设计，立马就让我想起了陈奕迅那首-《浮夸》，而在两侧的后视镜和前侧裙上的个性设计元素，同样让AX4能在同级对手中显得更为突出。至于车尾部分，在场的媒体们，有的表示喜欢纯色的设计，有的则表示喜欢混色的设计，而在兵哥看来，混色的设计虽然没有纯色的好看，但出来的效果却让AX4的尾部有点宝马i3的既视感。
不管你是否喜欢风神AX4酱的设计风格，反正AX4的外观设计确实就像猫一样，不按常规套路出牌，在视觉上几乎打了众对手们一个措手不及。
其实，阅车无数的兵哥，一眼就看出了风神AX4在外观上有某些设计，跟雷诺的科雷嘉有所相似，不能称得上100%创新，但AX4的内饰设计，就真的是更加“喵星人”了。光是看中控台，你就会觉得它有点像一只猫的正脸，又或者是变形金刚里某个机器人的正脸，反正就有一种似曾相识的感觉。
AX4车内4个长方形的出风口，可说是对外观上那对大型雾灯的呼应，而门板上的包裹皮革，以及双缝线均显出东风对内饰细节的重视度有多高。其座椅的软硬设定，均是属于偏软的设计，不知道这样的设计是不是根据猫爪里的那个小肉垫所得来的呢？不过美中不足的是，副驾的座椅高度是不能调整的，以我1.78米的身高坐进去，虽然还未到顶头的程度，但长时间坐着还是会觉得有点压抑。
但上述的这些，肯定都不能满足年轻人啊。所以AX4搭载了8寸电容屏，并有WindLink互联网汽车智能系统，其集合了车友圈、车管家等丰富的互动功能，还有百度Carlife（手机互联）、乐视Ecolink等娱乐功能，让年轻消费者们可以在车内轻松玩转各种互联功能，所以说AX4，确实配备了不少针对年轻人去开发软硬件，诚意还是满满的。
不过最值得一赞还是其内饰的用料，据厂家透露AX4是以第三方权威检测机构的最高标准为来选择内饰材质的，并从环保材料数据库中挑选气味淡、低VOC（挥发性有机化合物）的环保材质。
动力方面，东风风神AX4搭载了1.6L和1.4T两款发动机，其中1.6L发动机（匹配5速手动和6速双离合）能输出124ps最大马力和153N.m的最大扭矩。在实际的试驾中，因为兵哥驾驶的路段十分堵车，所以其加速表现是几乎没能体验到，但堵车时则觉得起步响应还算可以，但这个双离合的换挡响应性则有点迟疑的感觉。
至于1.4T涡轮增压发动机（目前仅匹配6速湿式双离合），则可以输出140ps的最大马力和196N.m的最大扭矩。在实际驾驶时，我觉得它的动力输出比1.6L更为平顺，可能是因为后劲充足的原因吧，所以油门基本上踩1/3就足以应对各种路况，如果地板油的话，1.4T的前段会有轻微的迟滞（兵哥认为是变速箱自我保护的原因），然后就像卯足劲冲刺一样，加速的推背感还是有的。
诚然，AX4这种小型SUV兵哥就没想过它有多高的操控性，但它的底盘却没有松散的感觉，起码是让人觉得紧致的。不过它的避震调校是偏舒适的，所以我建议大家还是按日常的驾驶方式来对待它，如果你想用它来激烈驾驶的话，我建议你还是放弃这个念头吧。尽管如此，AX4在操控上的表现肯定还是比大型SUV要好的。再加上ESC车身稳定系统（集成7项安全功能）和胎压、胎温实时监测系统，和同级中唯一配备低速防碰撞系统AEB的AX4，可见其安全性能也是杠杠的。
作为一款为年轻人打造的SUV，风神AX4，凭借“好炫”、“好玩”、“好安心”三大卖点在同级车型中所具备的强大竞争力。
