今天兵哥说的这款车并不是一款大众化的车型，相反的，这款车的市场并不大，却是该价位唯一一款可选的车型。
怎么样？团友们是不是很好奇，到底是一款怎样的车，居然会被兵哥评价为同价位唯一可选车型！
这款车就是瑞风M4(配置|询价)柴油版，瑞风M4全系车型售价为9.98-14.98万，柴油版售价区间为12.98-14.98万元！瑞风M4的主要竞争对手为风行F600L及阁瑞斯经典版等车型，但这两款车型均没有柴油版的车型，所以说，如果您希望买辆大空间，7座柴油版的MPV，瑞风M4则是唯一的选择！
瑞风在MPV领域可谓是颇有建树，如今江淮汽车家喻户晓，这其中少不了几款畅销SUV的功劳。但早些年，瑞风M系列车型在国内的中低端MPV市场中堪称领头羊也不为过。在瑞风M系列中，瑞风M4定位为中低端MPV，除了定位低于M4的M3外，还有一款更高端的M5以及11月即将上市的瑞风M6。据兵哥了解，瑞风M6将于11月18日开幕的广州车展正式上市，作为江淮瑞风M系列车型，瑞风M6未来将主打商务MPV市场。但我们今天不说M6，今天我们重点说说瑞风M4柴油版车型。
说实在的，按照目前主流的MPV车型中，瑞风M4难以入围，毕竟现在最火热的车型都集中在6-10元区间，远低于瑞风M4的定位。但,是宝骏730、五菱宏光(配置|询价)S1等一系列价格低廉的MPV，无论是空间、舒适性以及承载能力等方面，和瑞风M4还是有不小的差异。团友们都知道，大部分买五菱宏光或者宝骏730的车主，其实还是以载货为主，而且对货物的重量还有严格的限制。
但瑞风M4却是一款家用兼商用的MPV，兵哥这里说的商用并不是拆了座椅拉货，而是正儿八经的载人。相比合资车来说，像是中高端的别克GL8以及奥德赛，瑞风M4无疑性价比更高，更受企业主的亲睐。
瑞风M4的外观沉稳大气，方方正正的设计更偏向商务气息，虽然在车身线条上依旧有些呆板，但这类保守的设计风格也是商务MPV的主流做法，虽然谈不上时尚漂亮，就整体的设计而言，瑞风M4绝对很耐看。
可以说，全车唯一有设计感的细节全部集中在了前脸上，车头的尺寸较短，典型的MPV风格，采用家族式六角前格栅的设计，且大范围使用镀铬装饰，确实比低端MPV大气许多。
前大灯采用远近分体式设计，带有LED日间，行车灯这对于10来万的MPV来说确实很厚道了，毕竟瑞风Ｍ4是一个大家伙，这个价位中，在配置上就不能和宝骏730这类MPV比较了。稍微遗憾的是，内部依旧采用传统的卤素光源，如果采用氙气大灯的话，相信视觉效果以及照明效果都会提高一个档次。
车身侧面比较平庸，设计感不强，采用的是单侧滑门设计，乘客上下车非常方便，符合该级别车型的主流水平。
尾灯设计值得一提，第一眼看上去多多少少有点像老款丰田埃尔法的意思，但仔细一看差异还是蛮大的，这也许是中国品牌“投机取巧”的做法，整体来上去瑞风Ｍ4的原创度还是非常高的，看上去并没有刻意山寨模仿的感觉。排气采用隐藏式设计，单边单出的排气管被隐藏在保险杠下方。
瑞风Ｍ4内饰设计得很大气，中控采用仿木纹板装饰，虽然塑料感强了一些，但是视觉效果却非常出色，毕竟这种车乘客才是最重要的，所以营造出高端大气的氛围，这样的做法江淮汽车拿捏得非常到位。再加上中控区大量采用金属拉丝和镀铬条的点缀，瑞风Ｍ4内饰设计真的很沉稳大气，看起来高档对于MPV来说，确实很重要。
多功能的三幅式方向盘也有大面积银色饰条装饰，视觉效果更显精致。可以控制多媒体系统、蓝牙电话以及定速巡航等。7英寸显示屏不仅可以进行触屏操作，还提供了实体按键。瑞风Ｍ４对后排乘客照顾的很周到，高配车型后排设有独立的空调调节系统，整体做的确实很不错。如果不是有更高端的Ｍ6面世，瑞风Ｍ4说是江淮汽车瑞风Ｍ系列的中端车型也当之无愧。对比起竞争对手，江淮汽车在MPV领域中更能抓准客户的需求。
空间上瑞风Ｍ４更是无话可说了，兵哥试驾的2017款1.9T柴油手动豪华型并没有采用皮质座椅，但舒适性和支撑性都很不错，兵哥有必要和大家说明一下，其实这种售价并不高的车型，特别是几万元，十来万的车型，一般而言，皮质座椅用的都不是真皮材质。Ｍ4的主驾座椅可以提供六向手动调节。
第二排采用双座椅的设计，拥有更好的空间和乘坐舒适性。不过这类大空间的MPV车型，再费笔墨去描写空间实用性以及灵活性，貌似有点多余了，同级别车型在空间、桌椅的调节方面也都大同小异。一句话，咋用都够！
有必要说的是瑞风Ｍ4的动力匹配，这款车共搭载三种动力，2.0升自然吸气发动机，最大功率108千瓦、峰值扭矩196牛米）；2.0升涡轮增压发动机，最大功率140千瓦、峰值扭矩290牛米；以及兵哥前段时间试驾的1.9升涡轮增压柴油发动机，最大功率102千瓦、峰值扭矩310牛米。传动系统方面，2.0升自然吸气车型搭载的是５速手动变速箱，而2.0升涡轮增压车型和1.9升涡轮增压柴油版车型搭载的则是６速手动变速箱。也就是说，瑞风Ｍ４全系没有自动挡车型，这也是兵哥绝对最最最遗憾的地方。当然，这也是厂家的定位原因，想要自动挡车型？买Ｍ5或者即将上市的Ｍ6去。
兵哥试驾的柴油版Ｍ４，动力输出很畅快，低扭非常充沛。油门踏板的调校也比较轻盈，发动机转速超过2500rpm，动力提升也很明显。比较遗憾的是兵哥没有为团友们测试到满载的动力表现，不过按照这款车的表现来看，满载的情况下在市区跑毫无压力。
这款车入挡操作顺畅且无生涩感，离合器踏板的回馈力度适中，半联动行程比较长。再加上柴油发动机低扭强的特点，这款车上手很容易，不易熄火！不过开MPV的司机，特别是这种商乘两用的定位MPV，基本都是老司机在开，手动挡也绝对没问题！有一点值得说的是，由于柴油发动机天生的特点，噪音大，震动比汽油发动机明显，如果您更多的时间是载人的话，建议买汽油版车型。特别是小企业主或者是旅舍、酒店的接送车，买这款M4再适合不过了！
