二十来万的合资紧凑/中型SUV里
我们一般都看着途观L、本田CR-V、昂科威等
它们的销量确实很好
整体评价较高
但是车一好卖，4S店就容易脾气大
比如要加价，没现车，销售服务态度差等
在你最后想下单时刻经常气得转身走人
说好的顾客都是上帝，是爸爸呢？
那么这个价位的合资SUV，有没有评价很高的好车呢？
兵哥觉得真的有，我推荐这么三款：
曾经也是畅销车型，操控感出色，新款改动巨大：福特翼虎
配置性价比很高，在同级城市SUV中越野能力最强：Jeep自由光
奇骏(配置|询价)的同胞兄弟，豪华感与驾驶感都要更好的SUV：雷诺科雷傲
在合资紧凑SUV中，翼虎的卖点就是操控好，跟配置高。翼虎的发动机跟蒙迪欧一样，特别是2.0T发动机，已经达到运动中级车级动力，动力感满满。尽管比不上轿车那般更有操控质感，同时优秀的底盘以及精准的方向盘调校均能在翼虎身上感受到。
翼虎在中配以上还有四驱系统，虽然越野不是强项，但是却大大加强了公路性能。除此之外，翼虎在安全配置上的表现也非常突出，低配车型的安全配置也毫不吝啬。整体来说，翼虎无论是性能、又或者是乘坐舒适性以及用料和做工等都能在同级别中属领先水准。但不足的是油耗表现稍微有些偏高，毕竟用料扎实的它车重以及排量等都会对油耗造成一定的影响。
翼虎曾经也是销量榜排名前几的选手，但是现在被众多选手超越。新款已经上市，在配置上做出了很多升级改动，也换上一个更加好看的家族式“马丁脸”。如果你需要一款操控很棒有激情的SUV，那么福特翼虎会让你很满意。
自由光在中国的发展，算是一个经典的翻身案例。最早的进口版售价要四五十万，被人各种批判。但是国产之后的自由光售价几乎减掉一半，同时还提升了配置，性价比立刻诱人了起来。至今，自由光都保持着较高的销量。
自由光的外观一直颇受争议，喜欢它的人觉得未来感十足，足够酷炫。不喜欢它的人觉得极为怪异，甚至是丑。而除了外观，自由光在其他方面倒是给了人惊喜：搭载以平顺为主打的2.4L自然吸气发动机匹配9速手自一体变速器，没有动力输出的突兀感。但在1/2档闯动的问题还需要再加强改善。同时，动力基本集中在前段，一百以下的车速调校地很舒适好开，中高速的加速能力就不擅长了，但是这样一来，实用性其实很强，只是它并非一个公路好手。
作为越野车鼻祖，Jeep品牌自然拥有强大的四驱越野能力。国产自由光除最低配外都配备了Jeep AciveDrive I四驱系统，前后差速锁反应很快，几乎就是按照正规越野车标准来打造，面对非铺装路面行驶从容不迫，确实做到了同级城市SUV最强。
由于日产与雷诺的平台合作关系，它们的SUV关系有点类似双胞胎，但是雷诺整体定位会比日产稍高。比如科雷嘉就是逍客的改进版，科雷傲比奇骏又要豪华一些。
就外观而言，科雷傲显得高大但不臃肿，秀气却又不失阳刚，但内饰的按键布局仍存在“不人性化”的地方。科雷傲的前后排空间是“浪漫”的，但科雷傲的头部空间是“奇葩”的，所以你做浪漫的事情是要注意不要碰到头。此外，科雷傲的配置非常丰富，ESP等安全装置不在话下，全景天窗，无钥匙启动和无钥匙进入应有尽有，但科雷傲的自动启停功能一向让人诟病，所以显得有些鸡肋。
相比日系的轻盈，科雷傲的油门给人感觉非常的沉稳，而且底盘悬架调校偏硬。但总体而言，底盘整体性很强，是很法系车的风格，这种调校的感觉兼顾舒适与操控，加上精巧的方强盘，转向时手感很好。我们知道，奇骏的CVT变速箱后虽然缺少激情，但动力胜在平顺，而科雷傲可以说是平顺到吓人，如果你对比了两款车的操控，那么我想绝大部分人都会更倾向于科雷傲。总体来说，科雷傲的底盘沿袭了法系车一贯的韧性，但是舒适性上却有日系车的特点，除了品牌力有差异外，科雷傲真的是一个不错的选择。
