如果团友们也能看透兵哥举的例子，那下面这份有关合资中型SUV与合资中型轿车销量的数据，或能深一步表明国内大部分中产阶层对SUV与轿车的偏好。今年有个词很火，叫做新中产阶层；新中产阶层和中年阶层是不能画上等号的，因为新中产阶层有着以下四个明显特点：1、普遍年轻，以80、90后为主力军，25-40岁的人群占比高达61.4%；2、普遍接受过良好的教育，本科以上学历占比59.7%；3、普遍居住于国内一、二线城市，收入不错；四、他们都追求有品质、有态度的生活。
知名财经作者吴晓波曾说过“老一辈的中产阶层都很贫穷，赚了一点钱，每天都惴惴不安，他们觉得赚钱是世界上最大的事，不但牺牲自己的健康，把环境也牺牲掉了，那代人什么都愿意牺牲，只要能赚钱。而新中产阶层对战争、饥荒不太有记忆，所以慢慢会对自我生命本身和生活体验有更高要求。”因此有了如今的“供给侧改革”、“工匠精神”、“健身热”、“潮牌”，以及在昨晚刚刚上市的捷豹XEL。
- 车型指导价格2.0T 200PS 精英版28.88万元2.0T 200PS 豪华版32.28万元2.0T 200PS 尊享版34.98万元2.0T 200PS 首发限量版35.98万元2.0T 250PS 尊享版37.48万元2.0T 250PS 奢华版42.88万元
作为奇瑞捷豹路虎的第二款国产捷豹产品，官方对于捷豹XEL的定位是越级豪华运动轿车。本质上，捷豹XEL是一款中型轿车，一款采用前置后驱布局的运动型中型轿车，一款蕴藏着英伦优雅与激情的豪华运动型中型轿车。在它到来之前，国内汽车市场已经有宝马3系Li、奥迪A4L、奔驰C级L、凯迪拉克ATS-L等为代表的豪华中型轿车；伴随捷豹XEL的到来，国内的豪华中型车市场又将会掀起多少腥风血雨呢？我们无法预知，但我们或可以从中窥得一些信息。
捷豹XEL在尺寸上基于进口版捷豹XE进行了加长，长度上加长116mm，轴距上加长100mm；最终呈现4788*1850*1429mm的车身尺寸和2935mm的轴距；在视觉感受上，加长后的捷豹XEL并不会有不协调的感觉；要知道捷豹XEL在宽度和轴距上，比“BBA”三个对手要长了不少，莫不成捷豹也开始向市场妥协，放下情怀？
单位
mm
捷豹
XEL
宝马
3系Li
奥迪
A4L
奔驰
C级L
长度
4788475347834818宽度1850181118101843高度1429145514421432轴距2935292029202908
现实好像并没有往极端的方向发展，在发布会现场，捷豹XEL不仅秀漂移、还与灯光进行追逐、与直升机竞速，总之就是各种秀运动、秀操控、秀性能。不过捷豹XEL确实有秀的资本，它是目前同级市场中唯一一款采用智能全铝车身架构的车型；据官方宣传，捷豹XEL所采用的高压真空铸铝、高强度断面挤出铝、铝镁合金等多种先进成型材料及科技，在提升燃油经济性及安全性的同时，可以进一步提升操控性能。不过兵哥认为更关键的是，捷豹XEL全系均搭载了2.0T发动机，这不得不说是其一大越级之处。
- 捷豹XEL
宝马
3系Li
奥迪
A4L
奔驰
C级L
低配2.0T1.5T1.4T1.6T最大马力200Ps136Ps150Ps156Ps最大扭矩32
N·m
220
N·m
250
N·m
250
N·m
高配2.0T2.0T2.0T2.0T最大马力250Ps184Ps
252Ps
190Ps
252Ps
184Ps
245Ps
最大扭矩365
N·m
270
/350
N·m
320
/370
N·m
300
/370
N·m
捷豹XEL的定价在“BBA”三大竞争对手中，只比宝马3系贵了800元，从定价层面上，只能说算有诚意。以国内合资中型车销冠迈腾为例，其受消费者关注的车型有几款，一是价格亲民的280TSI DSG舒适性（18.99万）、再是中配330TSI DSG豪华型（23.49万）、最后是顶配的380TSI DSG旗舰型（31.69万）。如果说用迈腾顶配的钱可以买捷豹XEL，那同样也可以买到宝马3系、奥迪A4L和奔驰C级L；为什么兵哥却直说捷豹XEL呢？因为捷豹XEL有着足够诚意配置，即便是低配售价28.88万元的2.0T 200PS 精英版车型，也不例外。
- 捷豹XEL 2.0T 220PS 精英版车型标配配置动力配置
Ingenium 2.0T+ZF 8挡自动变速箱
百公里加速8.3s（高功率为7.3s）
制动
配置
前/后通风盘式刹车、电子驻车
扭矩矢量分配制动系统
安全
配置
前后5气囊、胎压监测、车道偏离预警、主动刹车、后驻车雷达、全路况自适应控制系统、疲劳提示、捷豹驾驶控制系统舒适
配置
定速巡航、上坡辅助、全景天窗、无匙进入/启动、四项调节真皮多功能方向盘、真皮座椅、老板座调节、8英寸大屏、遮阳帘、双区自动空调、Morzine顶棚、远/近氙气大灯、自动大灯、大灯电动清洗、
捷豹音响系统
就捷豹XEL 2.0T 200PS 精英版的配置水平而言，兵哥认为其或将成为最受消费者关注的车型；在除去品牌所带来的档次感外，它的配置并不比同价位的中型轿车低，它大部分缺少的配置都是可以通过后期DIY增配的，不排除后期经销商会自行增配销售。为什么兵哥不将其与优惠幅度惊人的凯迪拉克ATS-L相提并论呢，团友们只要看过凯迪拉克ATS-L的配置就清楚两者的差距了。
虽然捷豹XEL来的晚了一些，但显然它是带着满满的诚意来的。虽然兵哥还没有亲身试驾过捷豹XEL，但从产品力的角度出发，它已经具备与“BBA”抗衡的实力。捷豹XEL对豪华中型轿车有着独特的见解，这源自于捷豹品牌九十多年对运动、性能的坚持；捷豹品牌所坚持的“人车合一”，加上优于同级的动力配置、舒适性配置，捷豹XEL为中国消费者提供了不一样的豪华；纵观国内豪华中型轿车市场，如果再加上一定的终端优惠，这款车或将会是你不错的选择。
