对于新手司机来说，时常会回想起那日科目二被半坡起步支配的恐惧，以至于在实际路况中碰到坡道起步都会心有戚戚焉。这时候，就需要一个上坡辅助来帮助了。所谓上坡辅助，就是在车辆在坡道上起步时，能让驾驶者在脚离开刹车踏板的时候，保持车子在坡道上停留2~3秒，使得驾驶者有更多的时间反应，免去了驾驶者不能熟练掌握油门深度的烦恼。
而在实际行车中，新手司机们除了要面对坡道起步这个大魔王之外，在陡坡上同样遇到难题：踩深了，车子可能停滞不前。踩浅了，速度降不下来。如果前面不远处还有个直角弯道，那就更危险了。所以对于这部分司机来说，他们还需要一个陡坡缓降，能够让他们在下坡的时候专注于方向盘，而不用为刹车而烦恼，更不用因为同时操作刹车和方向盘两者而分心。
从外观内饰来看，东南DX3都有着非常不错的设计，外观时尚动感，内饰年轻有活力。在此基础上推出的2018款车型更是对细节以及配置作出了进一步的加强，虽说价格也有小幅度的调整，但总体来说性价比是上涨的。
东南DX3全系标配上坡辅助和陡坡缓降两项配置，除此以外，它还全系标配胎压监测、ESP车身稳定系统、ASR牵引力控制系统等多项安全配置。新增的配置还包括转向辅助灯、全景影像、PM2.5、主驾驶一键升窗等多项功能，不管是操控辅助也好，还是豪华舒适性也好，都得到了不错的提升。
传祺GS3(配置|询价)采用了传祺家族化的的风格设计，凌云翼中网与包围两侧的设计使得前脸非常大气。对称式的中控布局以及仿皮材质包裹，加上恰到好处的饰条装饰，使得内饰简约又不失格调，总体给人感觉非常不错。
同样的，传祺GS3也是全系标配上坡辅助以及陡坡缓降功能。至于其他的配置，诸如ESP车身稳定系统、ASR牵引力控制系统、后驻车雷达等配置同样是全系标配。而且在次低配以上车型，还增加了倒车影像、定速巡航、电动天窗、手机互联等多项实用性极高的配置，顶配与次顶配车型还具有无钥匙启动/进入与后视镜加热/折叠等功能。
众泰T300(配置|询价)在外观设计上有着极高的原创度，六边形的前进气格栅搭配两侧大灯使前脸显得非常精神，回字形雾灯设计这种细节处理也同样值得好评。层次分明的内饰布局加上皮革+缝线以及大量软包，使得车内质感相当不错。
众泰T300除了最低配的两个配置以外，其余都配备了上坡辅助以及陡坡缓降两项配置。虽说看似没有以上两款车型厚道，但其实价格摆在那里，5.68万元的起售价还是不能要求太多。而除了最低配的两款车型以外，其余全系标配ESP、ASR、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车以及转向辅助灯灯多项配置。
以上三款车型就性价比来说都是非常高的，而且除了众泰T300以外，其余两款车型全部都标配上坡辅助以及陡坡缓降功能。但是话说回来，众泰T300除了最低配的两款车型以外，其余都配备了上坡辅助和陡坡缓降功能，最低售价也不过6.28万元，反而比上述两款车型的起售价格还要低呢。
