很多人购车时会关注车辆的外观、性能、油耗等方面，但最先考虑的，还是选手动挡和自动挡的问题。据不完全的粗略统计，可能有超过70%的消费者在购车时会选择一款自动挡车型。当然这里面有多原因，比如怕堵车、配置不够丰富、不擅长驾驶手动挡车型等。
手动挡的受众越来越窄，一部分原因也要归结于很多豪华品牌都放弃了手动挡，如奔驰、宝马、奥迪、捷豹、沃尔沃等，而且这些豪华品牌的自动变速箱的表现也非常出色，那么手动变速箱在未来会不会被淘汰呢？
兵哥认为，只要活塞式内燃机还没被电动机取缔淘汰时，那么手动变速箱还是会继续存在的。
降低成本
售价越低的细分市场，其竞争也就越激烈，而且消费者在选择中低价位车型时，对汽车的售价十分敏感。很多车型为了进一步降低起售价，纷纷推出了手动挡车型。通常来说，手动变速箱的造价比自动变速箱低1-2万。
搭配手动变速箱后，通过配置的调整让车辆的起步价卡在某个售价区间，使得这款车型看上去很有性价比。比如1.6L的东风标致308就是合资A级车中，为数不多的起步价低于10万的车型；再比如东风日产劲客(配置|询价)，它也是合资小型SUV中，少有的起步价低于10万的车型。而这两款车型，都是因为搭载了手动变速箱，其售价才会比同级车型稍低。
个人喜好
自动挡车型使用起来方便是人尽皆知的事情，不过如此一来也会让驾驶员与车辆失去了一种沟通感。部分消费者认为，手动挡可以由自己控制车辆，有更多的驾驶乐趣，并且部分手动挡车型有着清晰的挡位和很有档次的吸入感，其换挡手感非常优秀，令人爱不释手。
此外，在一些中低价位的车型中，其自动变速箱的换挡速度赶不上老司机的手速，逻辑方面也不能很好地理解驾驶员的意图。所以对这类车型来说，手动变速箱可能会是更好的选择。
操作难度会降低
很多人拒绝手动挡的一个重要原因，就是容易熄火，不好操作。这也难怪，目前国内驾校的教学课程不是为了让车辆上路，而是为了通过驾照考试。所以很多司机技术拿到了驾照也不敢上路，更别说开手动挡了。面对困难的起步、特别是半坡起步，很多时候是束手无策，为了避免这些尴尬的情况，大部分人还是选择自动挡，给油就走。
如今，越来越多企业开始研究48V混动系统。虽然这是一套成本不高的混动系统，但使用它之后，其标定逻辑变得更为复杂。如果是48V混动系统系统与手动挡车型搭配，不仅能大幅降低油耗，而且成本也没有太大的上升。比如逸动(配置|询价)蓝动版车型，其售价仅为8.69-9.09万，但油耗却降低了近15%。
另外，得益于电机的介入，手动挡起步的难度大大降低。而随着电池成本的下降，未来的手动挡混动车型可能会采用功率更大的电机，这意味着车辆无需缓抬离合都可以正常启动。相当于降低了手动挡的操作难度。
自动挡车型操作简便，而且随着科技的发展，自动变速箱的调校也越来越完善，然而手动变速器也不会因此而完结。就像汽车基本普及的今天，奥运会依然保留着赛马的项目，作为人类文明的一部分，手动变速箱依然会继续存在。除非有一天，燃油车完全被电动车所取代。
