随着最后一个90后年满18岁，他们也逐渐成为这个社会的消费主力。为此，很多企业都在积极地调整产品的设计方向，以引领或追随潮流。
实际上，每个年代都有属于它自己的流行元素。比如在改革开发的80年代初期，蝙蝠衫，棒针衫，滑雪衫纷纷登场，运动休闲裤、喇叭裤和牛仔裤也成为当时年轻人最流行的服饰。
随着中国摇滚乐的崛起，花衬衫、爆炸头又成为了时代的潮流。到了如今，大众的审美又发生了变化，卫衣和九分裤成为了潮人的标配。
不仅是服饰，汽车的外观也随着年轻消费者的审美而发生变化，连一直四平八稳的凯美瑞(配置|询价)都变得动感十足、富有活力。而说到年轻化设计的小型SUV，首当其冲当然要数劲客(配置|询价)和缤智(配置|询价)：一个是新晋的个性SUV；一个是小型SUV中的老牌劲旅。这两款SUV究竟谁更符合年轻消费者的需求呢？
外观
对年轻人来说，劲客的外观绝对够吸引。劲客的三围分别为4295*1760*1588mm，轴距为2620mm。主打时尚与年轻风格的它在车身造型以及配色方面都显得极为大胆，双色拼接的车身也是它的亮点之一。其V-motion的前格栅很有辨识度，而头灯的造型富有立体感。尽管劲客尺寸小巧，但略微外抛的轮拱让它看起来孔武有力。
缤智没有从配色上引起别人的关注，而是通过运动化的设计吸引消费者。缤智的大灯与格栅融为一体，是时下非常流行的设计。车窗一直向后不断收窄，营造出一种尾部低矮的轿跑风格；车身侧面没有采用过分明显的腰线，这使得缤智有种胖胖的呆萌的感觉；而后排车门的拉手被巧妙地隐藏在C柱三角的位置，令车身整体看起来颇为简洁。
劲客与缤智在外观上走的是不同的路线：劲客的个性化程度更高；而缤智则更强调运动属性。至于谁的外观更漂亮，还是要看个人的审美了。
内饰
劲客的内饰设计与外观语言十分统一，不仅大胆而富有创意，同时也相当美观。中控台被皮革包裹着，显示屏仿佛一款璞玉一样躺在柔软的垫子上，其余的按键全都集中在空调面板中，看上去十分整洁干净。中控屏反应迅速，且支持Carplay功能，颇为便利。仪表盘的左侧是液晶显示屏，可以让驾驶员更方便地读取想要的信息。
而缤智的内饰则没有外观那么讲究了。整体布局给人一种凌乱的感觉，空调出风口的设计一点也不统一，就好像设计师在画完主驾驶位的草图后，突然人格分裂一样。仪表盘依旧是传统的圆形指针式设计，缺乏科技感。
在内饰设计上，显然是劲客更有观赏性，而且实用性也不差。
驾乘感受
虽然劲客与缤智都属于小型SUV，但两者都以空间利用率见长，它们的后排乘坐空间都非常宽裕，而且坐垫也够长，能够给腿部充足的承托，不过在动态的舒适性上却是劲客更胜一筹。这是因为缤智的后悬架采用等距的螺旋弹簧，整体调校偏硬；而劲客的后悬架采用的是下粗上细的锥形螺旋弹簧，无论是细小振动还是较大的颠簸，它都能比较有效地过滤。
在动力方面，虽然缤智的账面数据偏高，但两者的1.5L车型在加速方面相差不大，油耗却比劲客高了不少。就1.5L车型而言，缤智的百公里油耗在6.2-7.0L之间，而劲客的油耗一般在5.5-6.8之间。说到这就不得不提一下，劲客采用的全新升级的第三代HR15全铝发动机，这款发动机通过4大优势技术达成了强劲动力输出与低油耗的黄金平衡，而同时配备的日产领先的XTRONIC CVT 智能无级变速器，则是劲客燃油经济性提升的又一重要因素。
此外，噪声表现是本田一直以来的弱项，在缤智身上同样如此。劲客对于噪声的控制要比缤智优秀很多。
性价比
劲客与缤智的售价分别为9.98-13.48万和12.88-18.98万，前者有着明显的价格优势。有人可能会说，劲客这么便宜，是不是配置很少啊？此言差矣。
售价9.98万的入门级劲客，虽然配置上没有那么的丰富，但也能满足日常出行的需求，毕竟这个价位能够拥有一台合资小车，也只有劲客可以做到。当然，劲客中高配车型相比缤智而言，无论在配置和价格上，依然都拥有很大的优势，而且顶配版的劲客还配备了并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车\主动安全系统等颇为实用的安全辅助系统和主动安全系统。依靠中央后视镜后方的摄像头，可以较为准确地识别静止和移动的行人，在低于30km/h的时速下遇到“鬼探头”，劲客也能自动刹停。此外，较强的车身刚度和六个安全气囊也能全面保障车内人员的安全。
与顶配劲客售价比较相近的是次低配的缤智，其售价为13.68万。这个价位的缤智甚至没有驻车雷达，也没有前后头部气囊，更别说主动安全系统和安全驾驶辅助系统了。
凭借着丰富的储物空间和不错的动力性能，缤智一直都是合资小型SUV的标杆。不过在劲客面前，缤智的优势所剩无几。尤其是在价格方面，劲客真的相当吸引。对于劲客，著名汽车杂志《Top Gear》是这样评价的：“如果它来到欧洲，就像Dacia Duster那样，很难被同级别车型超越了。”兵哥相信，这个情况同样适用于中国市场。
