家用车最应该具备什么特质？是我们常挂嘴边的空间，还是每天都在精打细算的油耗？其实都不是，对于家庭来说，承载性却显得更加重要。试想一下，一款配备7座和5座版车型的紧凑型SUV，即使它的后排不够宽敞，但更多人愿意选择那稍显鸡肋的7座版车型，为的就是能带上更多的家人一同出行，这也是国人的顾家形象体现。
但当然，大空间的7座SUV显然会更受消费者欢迎，毕竟谁都想给家人一个更高质的乘坐环境。而在这些7座SUV里，汉兰达(配置|询价)肯定是其中的代表性产品，长盛不衰的销量也反映出汉兰达的火热程度。但与此同时，另一款7座SUV的上市却对汉兰达形成了很大的威胁，它就是荣威RX8。
自今年的4月份上市后，荣威RX8就获得了巨大的关注，16.88-25.18万的定价更加让人心动。因为对于荣威这个品牌，其一直以来所表现出的高品质和出色的调校技术，都非常让人安心。但相对的，因为荣威RX8才刚推出，所以很多人都不知道它比起其他的产品，到底有什么优势，而今天，兵哥就来做个对比，一边是持续热销的合资品牌代表—丰田汉兰达，而另一边就是这颗刚刚崛起的新星——荣威RX8，看看RX8的表现到底怎么样。
兵哥会在此次的对比里，选取这两款价格最为相近的车型进行对比，由于荣威RX8的最高定价车型为定制版车型，入手难度比较高，所以兵哥选取了更贴合实际的荣威RX8次顶配车型：荣威RX8 2018款 30T 智联网四驱至尊版，售价为22.88万。
而汉兰达这一边则同样选取四驱7座车型：汉兰达2018款 2.0T 四驱精英版 7座，售价为25.88万元。
设计风格各占优势
从设计上不难看出，这两款车走的风格都是不一样的。荣威RX8的设计更趋向科技豪华感，在延续荣威家族化的高颜值“律动”设计语言外，而且在这个基础上加入很多的细节来营造出荣威RX8的豪华感，例如荣威RX8的引擎盖上的设计，采用了“中轴线”的设计，搭配两侧凹陷处理遒劲有力的设计处理，营造出层次分明的质感。与此同时，荣威RX8的环翼格栅与腾云LED大灯一体式设计，在带来较大的视觉冲击同时，又有着非常不错的辨识度，而且荣威RX8的雾灯设计也非常奇特，四颗一组的猎户座星云雾灯起到点睛的作用，感觉非常大气磅礴。
再来看看汉兰达，在设计上依旧保持着过去那种沉稳大气的风格，这也是其吸引人的地方之一，而且从2015款汉兰达开始，它就开始改用了现在的这种前脸设计，确实比过去更有力量感。只可惜啊，这款汉兰达所配备的前大灯均为卤素光源，先不论视觉效果如何，仅是在实用性方面就已经比荣威RX8的全LED灯源差上不少，在这点上，汉兰达还有待进一步提高。
而在内饰设计方面，荣威RX8同样延续了荣威品牌家族化横向舒展的设计主题，采用环绕式座舱设计，给驾乘者带来非常好的高级感，与此同时，荣威RX8还拥有同级里最大面积软包，搭配高级木纹饰板，营造出高端豪车才会具备的奢华感，在配上一体式中央面板和10.1英寸超大中控屏，为荣威RX8带来非常不错的高端科技感，整车设计既豪华大气，又不失科技时尚。
但反观汉兰达，其依然采用的是上一代车型的内饰设计，在做工用料方面依旧扎实可靠。但可惜的是，因为这种设计语言的运用过于老旧，所以汉兰达的内饰看起来会显得有些过时了，少了现代消费者所追求的动感，而6.1英寸的中控屏，也给人感觉有点小家子气了。
针锋对麦芒，RX8完胜汉兰达
（荣威RX8车身尺寸：4923*1930*1810mm，轴距长度：2850mm）
（汉兰达车身尺寸：4890*1925*1715mm，轴距长度：2790mm）
从车身尺寸来看，荣威RX8的车身尺寸优势非常明显，荣威RX8的长宽高均优于汉兰达，而且在轴距上甚至比汉兰达长了60mm。而在实际的乘坐对比中，荣威RX8的后排比汉兰达要多出1拳的空间，乘坐空间更加宽敞，能给家人带来更舒适的乘坐感受，而且荣威RX8的全车座椅均采用了真皮用料，比起汉兰达的织物材质在档次和触感方面都更有优势，第二排还采用了全幅靠背的设计，比起汉兰达的残幅靠背的支撑性更高。
再加上荣威RX8拥有图书馆级的NVH静音水准以及超大全景天窗的设定，无论是在车身尺寸、乘坐环境和还是舒适性表现上，荣威RX8都完胜了汉兰达。
智能荣威，智能RX8
说到现在的汽车，怎么都绕不开智能系统的发展。荣威作为中国品牌里，智能系统研发的引导者，在荣威RX8这款旗舰级SUV里，当然也要下足120%的功夫。在智能系统配备上，荣威RX8搭载了全新一代互联网汽车智能系统，这个系统是基于AliOS的斑马智能解决方案而来的。拥有沉浸式人工智能语音、大数据主动导航、出行云娱乐、IoT手机远程车控、车友圈实时位置共享及对讲、智能硬件接入等多项功能，除此以外，荣威RX8还独有征服者智能越野辅助，让你提前了解前方路面状况。在加上车机手机双向WiFi和基础服务，基本流量终生免费，让你的新车生活变得更多彩便利，枯燥从此远离。相比而言，汉兰达就有些惨不忍睹了，仅有一套上个世纪风格的6.1英寸多媒体娱乐系统，没有导航、没有手机映射、不能联网，这在当下就有些跟不上时代了。
荣威RX8车载配置尽显优势
只有智能配置还是不够的，一款车最基本的还是要看安全配置。荣威RX8不仅具备我们最关心的刹车辅助、ESP、上坡辅助等功能，还配备了齐全的主动安全辅助功能，例如ACC自适应巡航、自动驻车、自动紧急刹车、前方碰撞预警、车道偏离辅助和360全景影像等功能，从安全功能配备到室内舒适性功能配置，比汉兰达多出了40项功能，但在价格上却比汉兰达低了3万，而且还没算上汉兰达加价提车这个问题，从这方面来看，荣威RX8的性价比相比汉兰达来说，显然要高的不是一星半点。
动力配备大对决
汉兰达采用的是丰田的2.0T发动机，最大马力达到220Ps，最大扭矩350N·m，与之匹配的是爱信的6AT变速箱，从动力输出上来看，汉兰达的性能表现还算不错，但不能算很好，日常驾驶可以，但想要激烈的性能表现，仍差了一些，而且就是因为这款发动机的供应量不足，成为了汉兰达供货量不足导致加价的重要原因。
对于这种大型车来说，很多人比较担心的就是动力配备，毕竟车身大，想要有充足的动力，需要的是发动机有足够的动力输出才能满足它们的性能表现。从对比来看，荣威RX8搭载的是来自于荣威的“蓝芯”2.0TGI缸内直喷涡轮增压发动机，采用S级豪车纵置设计，带来更高效的动力输出，最大马力达到224Ps，最大扭矩360N·m，动力输出均比汉兰达要高，而且荣威RX8同样搭配的是6AT变速箱，不仅动力澎湃，而且动力输出非常平顺，带来更好的性能和更舒适的驾驶感受。
不得不说，中国汽车品牌在最近这几年向上发展的效果非常不错，尤其是现在的荣威，在做工品质方面的都能给人一种不错的印象，因此也吸引了一大波忠实用户，而此次荣威推出的RX8，再次彰显出了荣威的造车实力，不仅超越了同级的中国品牌车型，即使面对热门的老牌合资车型也一点不虚，表现出压倒性的优势。由此可见，在技术上，荣威已经有着长足的进步了，荣威RX8的上市也将荣威这个品牌推向了更高的高度，更全面且高质的产品表现将获得更多的消费者青睐。
