新能源补贴退补是汽车圈的大事，同时也是关乎许多生活在1、2线城市消费者的大事。从3月26日国家财政部发布“完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知”时，就意味着新能源退坡乃至取消只是时间的问题。
如今，距离新能源补贴退坡已经过去近一个月的时间。在补贴退坡前，曾有不少车企宣称，在补贴退坡后依旧保持原价不变，为此兵哥也是在此前的推送中统计了相关的“退坡不涨价品牌汇总”内容。而今天，兵哥则是会从这些品牌中，挑选出几款分别拥有不同特性的车型来推荐给大家。
广汽新能源-Aion S
补贴后售价：13.98-20.58万元
Aion S官方宣称NEDC续航最高能达到510km，对于一款家用代步新能源车型来说，这无疑是一个优秀的成绩。同时Aion S也有着不错的加速表现以及相对丰富的驾驶辅助系统。新车目前虽然没有涨价，但也并没有任何优惠。目前Aion S的销售方式为线上定制，线下交付，且定制的时间可能较长，在购买前一定要了解清楚。需要注意的是，Aion S慢充的充电速度并不快，因此最好考虑家里能否安装充电桩，方便夜间充电，有需求的消费者可获得广汽新能源提供的免费安装充电桩服务。
补贴后售价：15-19万元
几何A的动态表现其实和Aion S非常接近，但不同的是其NEDC续航最高只有500km，同时在调校上更偏向家用舒适。目前几何A有一定的价格优惠，同时还有不少现金礼包、置换礼包、金融礼包和配置礼包，但是计划购买长续航版本的消费者依旧会面临需要等待一段时间才能提车的问题。目前，几何A的销售网点并不多，因此有意向的消费者建议先在网上搜寻一下销售网点再过去。和Aion S一样，几何A也能提供充电桩免费安装服务，有需要的消费者可以关注一下。
补贴后售价：16.58-18.58万元
VELITE 6是一款主打年轻化的个性纯电动车型，相比几何A等车型而言，只有301km续航的VELITE 6在续航上的表现是有所不如的，这也更加表明了厂商对这款车的定位是在城市内通勤，而并非是跨城市的长途出行。而且在年轻化上，VELITE 6无论是设计亦或者动态调校层面，都更符合年轻消费者的口味。目前，VELITE 6没有任何优惠，在没有现车的情况下提车周期并不短，大约可能在1个月左右，具体以当地4S店为准。同样的，VELITE 6也提供购车免费安装充电桩服务。
补贴后售价：5.98-7.58万元
奇瑞eQ1是一款灵活且足够好开的电动微型车，在拨入SPORT模式下可达到110km/h极速，且其在高速上稳定的车身表现以及底盘行驶质感也给兵哥留下了很深刻的印象。但即便如此，兵哥依旧认为这应该是一款老老实实在城市内行走而非到高速上飞驰的车型，因为它实在是太灵活了！目前鉴于新款奇瑞eQ1刚上市不久，因此并没有价格优惠，但由于其本身价格较低，因此在手续费、金融服务费等费用上也会较低，性价比还是非常高的。
比亚迪-比亚迪e1
补贴后售价：5.99-7.99万元
比亚迪e1有着非常清晰的定位，那就是成为一款入门级的极简主义电动微型车。从出行方面来看，比亚迪e1有着和奇瑞eQ1近似的动态表现，同样灵活的车身表现以及同样简单轻松的驾乘体验，如同城市中的小精灵一般。但不同的是，奇瑞eQ1提供有4座版本，而比亚迪e1则是5座。虽然座椅数量不同，但兵哥还是更为推荐2人使用，将后排当作一个应急座位就好。目前比亚迪e1有着小幅度的价格优惠，且购买新车可获得免费赠送充电桩的服务。
总得来说，上述车型既没有随着补贴退坡而涨价，本身也拥有相当不错的产品实力，是值得推荐的新能源车型。但是，从实际来看，这些车型大都面临优惠低、现车少、提车慢等问题。因此如果你不为了指标而选择新能源汽车，那么不妨横向对比一下燃油车型和新能源车型之间的差价，看是否与指标价格相当再做决定也不迟。
