1963年，一款极具传奇色彩的保时捷斜背式硬顶跑车问世，该车搭载了一台130hp的后置2.0升六缸水平对置式发动机，正是从此时起，风靡全球的保时捷911诞生了。历时50多年，911车型在保留经典设计的同时，又与时俱进，无论是哪一代车型都能在他的那个时代中获得无数的赞许，这可能就是经典的魅力。
全新代号为992的保时捷911 Carrera s/4s Cabriolet车型官图正式发布，并且带来了国内的销售价格：165.8万-173.8万元。不过，对于保时捷的车型，几乎没有人会在指导价上就能将车提走，而选装则是一件必须的、有意思的和花钱的事情。
有人调侃保时捷911的设计师是全世界工作最轻松的设计师，然而小编并不这么认为。都知道911系列车型都有一个经典传承的外观，要想在传承经典的同时又做到与时俱进，符合现代人的审美，这是一件不容易的事情。
全新911 Carrera s/4s Cabriolet车型继承了911历代的经典元素，例如青蛙眼大灯组、协调圆润的车身线条等等，而在这些经典的元素中又增加了全新的语言。正如我们看到的尾部贯穿式LED灯带尾灯以及竖向的发动机动态凹槽格栅设计等等。Cabriolet、也就是敞篷版车型比起硬顶的 Carrera s/4s ，则多了几分时尚和优雅，整个敞篷机构能在12秒之内完成打开或关闭动作，就算天气突变也能避免优雅的驾驶员被风雨淋湿。至于更多的外观个性语言，保时捷都能给你提供丰富的昂贵的选装配置，在此就不一一列举了。
911的内饰设计并不像奔驰那样的科技与豪华，也不像兰博基尼那样的战斗激进。 Carrera s/4s Cabriolet与硬顶911基本保持一致，911经典的五连表仪表盘得已保留，并且左右四个仪表也升级为液晶显示。三幅式多功能方向盘造型、空调出风口位置、挡把造型等都发生了改变。内饰的皮质用料可以尽情选装，个人专属的内饰设计可以让你开在路上不撞衫。
聊跑车，动力是关键。全新911 Carrera s/4s Cabriolet搭载了一台3.0升涡轮增压水平对置六缸发动机，六缸才是对911的最起码的尊重。其最大功率为450马力，峰值扭矩为惊人的530牛·米。911 Carrera S Cabriolet的百公里加速时间为3.9秒，如果你选装Sport Chrono组件可提升至3.7秒，不要小看这0.2秒，在体感上的愉悦感将提升不少；而 Carrera 4S Cabriolet车型的百公里加速时间为3.8秒，同样选装Sport Chrono组件可提升至3.6秒。百公里4秒以内的跑车，我想没有人会挑剔了吧！
跑车是每一个爱车之人的梦想，而911则是爱车之人的信仰。如果911还满足不了你，那只有再加个敞篷。加油吧，少年！
