众所周知，宝马以运动、驾控和后驱车见长，其超脱同级的操控体验也一直被无数车迷津津乐道，但是宝马作为豪华品牌，其售价也一直不低，让很多年轻人望而却步，所以宝马便在2008年引入了宝马1系这台价格适中，但能让更多人接受的紧凑型车。
虽然是家族了最小、最便宜的的成员，但是宝马可一定都没有放水，包括外观设计上就高度传承了家族风格，天使眼，双肾中网还有满身彰显力量感的线条，看起来就是小号3系的感觉。
而1系当年便是三系的衍生车型，它的前身便是3系的E36 Compact，作为三门轿跑车型上市，而后又推出E46 Compact车型，还逼迫奔驰跟进这类紧凑型轿跑车型，相应地推出了C Coupe车型，可见1系的起源、和3系的关系如何密切。
直到2004年，宝马才正式将1系独立成新车系，也就是2008年引入国内的2008款，短小精干而又富有力量感的小车迅速收买人心，在国内销量持续走俏，一台二三十万的小车红遍大江南北。而现在2008款的二手车型在市场上的售价基本在8到10万左右，如果囊中羞涩，但不想买普通A级车的朋友，果断去二手车市场淘淘货吧。
而目前在售的是第二代车型，也就是2011年上市的车款，它最大的改变还是动力总成和内装，不在使用自然吸气发动机，使用了一款和标致雪铁龙共同研发的1.6T发动机，一面市就获得了沃德十佳发动机，可见其技术水平，而且宝马的调校水平，即使是涡轮也能调成自吸。
但“不幸”的是，由于制造成本和利益的驱逐，宝马将把第三代1系改为前置前驱，也就是说曾经“跌入凡间的后驱天使”要变成满大街的买菜车了，而且从官图来看，全新1系的外观也变得收敛太多，丝毫没有一二代的张扬个性，这对于爱玩车、宝马粉来说，无疑是“不厚道”的。
所以还想体验一下真正的后驱宝马，赶紧入手现在的1系才是王道，虽然不能否认宝马的运动功底，但是前置前驱可是把无数年轻人的飘逸梦给打碎，而现款宝马1系的优惠也较大，普遍都有95折的优惠，不过我更愿意选择二手车，就拿宝马官方的尊选二手车来说，一台12款的1系，也就是13万左右，而且成色好，也经过了宝马官方的维护，性价比可谓超高。
总结：很多车迷对宝马后驱无法释怀，但宝马豪车的身份让很多人无法尝试到其实力，1系作为入门车型确实让不少人圆梦，但随着1系的换代，不少人也将梦碎，所以有预算就不要犹豫了，现在1系错过了，就不再有，也许会是一辈子的憾事。
