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致宝马粉,再不买现在的宝马1系,你可能要后悔一辈子

小白买车
10月24日 11:33

众所周知,宝马以运动、驾控和后驱车见长,其超脱同级的操控体验也一直被无数车迷津津乐道,但是宝马作为豪华品牌,其售价也一直不低,让很多年轻人望而却步,所以宝马便在2008年引入了宝马1系这台价格适中,但能让更多人接受的紧凑型车

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虽然是家族了最小、最便宜的的成员,但是宝马可一定都没有放水,包括外观设计上就高度传承了家族风格,天使眼,双肾中网还有满身彰显力量感的线条,看起来就是小号3系的感觉。

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而1系当年便是三系的衍生车型,它的前身便是3系的E36 Compact,作为三门轿跑车型上市,而后又推出E46 Compact车型,还逼迫奔驰跟进这类紧凑型轿跑车型,相应地推出了C Coupe车型,可见1系的起源、和3系的关系如何密切。

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直到2004年,宝马才正式将1系独立成新车系,也就是2008年引入国内的2008款,短小精干而又富有力量感的小车迅速收买人心,在国内销量持续走俏,一台二三十万的小车红遍大江南北。而现在2008款的二手车型在市场上的售价基本在8到10万左右,如果囊中羞涩,但不想买普通A级车的朋友,果断去二手车市场淘淘货吧。

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而目前在售的是第二代车型,也就是2011年上市的车款,它最大的改变还是动力总成和内装,不在使用自然吸气发动机,使用了一款和标致雪铁龙共同研发的1.6T发动机,一面市就获得了沃德十佳发动机,可见其技术水平,而且宝马的调校水平,即使是涡轮也能调成自吸。

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但“不幸”的是,由于制造成本和利益的驱逐,宝马将把第三代1系改为前置前驱,也就是说曾经“跌入凡间的后驱天使”要变成满大街的买菜车了,而且从官图来看,全新1系的外观也变得收敛太多,丝毫没有一二代的张扬个性,这对于爱玩车、宝马粉来说,无疑是“不厚道”的。

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所以还想体验一下真正的后驱宝马,赶紧入手现在的1系才是王道,虽然不能否认宝马的运动功底,但是前置前驱可是把无数年轻人的飘逸梦给打碎,而现款宝马1系的优惠也较大,普遍都有95折的优惠,不过我更愿意选择二手车,就拿宝马官方的尊选二手车来说,一台12款的1系,也就是13万左右,而且成色好,也经过了宝马官方的维护,性价比可谓超高。

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总结:很多车迷对宝马后驱无法释怀,但宝马豪车的身份让很多人无法尝试到其实力,1系作为入门车型确实让不少人圆梦,但随着1系的换代,不少人也将梦碎,所以有预算就不要犹豫了,现在1系错过了,就不再有,也许会是一辈子的憾事。

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