今年大众在国内市场可以说动作很快，除了已有车型的更新换代之外，还连续推出多款新车型，尤其是SUV车型。而早前上市的一汽大众探歌(配置|询价)，作为目前大众入门级SUV车型更是备受关注。而且小白看了一下大众探歌自从上市以来销量稳步上市，8月份更是达到了9660辆的不俗成绩，那么凭什么它能够表现如此突出，小白觉得这几点很重要。
符合消费者口味
小白一直以来都觉得大众很懂得国内消费者的需求，就算是探歌也不例外，有了解过探歌这款车型的老铁应该清楚，探歌在国外定位是一款小型SUV。而到了一汽大众手里之后，则是将它的车身尺寸做了调整，轴距足足加长了77mm达到了2680mm，成功跻身到紧凑型SUV行列，后排空间也因此得到了很大的提升，而在这一点上无疑是满足了国内大多数消费者需求。
另一方面则是探歌在设计和定位上更偏向年轻化，要知道目前国内汽车市场消费主力军大多数是90后的年轻消费者，而探歌整体的风格相较于以往大众给人一贯印象不同，造型上算是受到了很高的关注，设计更加时尚前卫，而且内饰还采用了不同配色风格，这一点倒是让小白没有想到。
定价套路深
很多人经常调侃大众车标就得值几万元，相比起很多竞品车型来说，颇高的价格也是基本操作。而探歌刚上市时，很多人对于它的售价同样是印象深刻，主要是1.4T的车型能够卖到接近20万元的价格，也就只有大众才有这样的自信。正当小白认为探歌这样的定价没有竞争力的时候，上市的第二天个别地方的经销商就出现降价优惠的情况，可以说这波操作真的有点骚。
探歌现在优惠普遍都在5千到1万元之间，部分地区甚至优惠更大，这么一算下来价格确实变得有一些竞争力。不过小白觉得这样的做法对于一款刚上市还不到半年的车型来说，确实有点难以相信，毕竟大多数的车型就算有优惠也得等一段时间，就目前情况来看估计再过一段时间，怕是优惠幅度会更加可观。
竞争对手不多
小白看了一圈下来，能算得上是探歌的竞品车型并不多，自家的斯柯达柯珞克算是其中之一，然后是丰田的双胞胎车型C-HR(配置|询价)和奕泽，在加上马自达CX-4以及日产逍客(配置|询价)，可以说这几款车型都是消费者们比较关注的。
在这四款车型中，斯柯达的车型一向性价比不俗，但在品牌以及设计其实跟大众还是有着一定的差距。而C-HR、奕泽以及马自达CX-4，可以说个性十分突出的车型，所以定位的人群会更加精细化，而且它们的后排空间都是很多人吐槽的地方，对于很多买车是为了家用需求的消费来说无疑是硬伤。
至于日产逍客则是实力强劲的对手，月均销量基本保持在1万辆以上，作为一款以实用性为主的SUV车型，其实一方面也说明了国内大多数消费者在选择上的侧重点。而比起逍客来说，探歌作为新车型在风格上还是给人一种跨界的风格。
总的来说，大众探歌能够拿下不俗的销量成绩，小白认为最重要的还是离不开价格，相比起竞争对手而言，新车动辄上万的优惠怕是要令对手瑟瑟发抖。而且探歌实际上还是没有离开大众的套路，看似年轻时尚实则沉稳老练。
